長輝資訊科技股價多少?長輝資訊科技股票交流的最佳選擇

長輝資訊科技股票值得投資嗎??

這個問題通常需要要自己問自己，

對於長輝資訊科技這家公司是否瞭解?

任何投資都建議事前做足功課，

別人的建議都只能僅供參考，

社會上也有針對未上市個股整理好的投資報告書，

但對於那種報告書建議要抱持謹慎小心，

建議書的內容不全然真實，

投資人應該要多方求證，

才不會上當受騙。

這部落格整理近期未上市長輝資訊科技股票相關的資訊，

方便投資人能快速瞭解公司的訊息

長輝資訊科技股票代碼?

因為是未上市公司所以還沒有代碼，

而交易上只能透過私人間交易

對於長輝資訊科技未上市好嗎??

長輝資訊科技股價多少??

長輝資訊科技股票的交易相關問題

歡迎直接加LINE聯繫未上市陳先生~或者來電

歡迎直接來電交流討論~0917-559-001<—-手機點我即可撥號

0917-559-001 陳先生<—-手機點我即可撥號

目錄

本站提醒

此文章純粹整理媒體報導新聞，方便了解公司的相關訊息，不代表其公司有對外流通股票，

文章內容皆來自媒體，報導內容的真實性，還請版友們自行求證。

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為，請別找我推薦股票。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息如股價、公司新聞、市場流動性之類的訊息

如有造成公司困擾，還煩請私訊告知，將立即處理

長輝資訊科技未上市新聞整理

長輝資訊 推出AI智慧數位大餅

國內車隊監控系統指標廠－長輝資訊，近幾年針對大型車輛事故頻傳，所開發的疲勞駕駛預警系統車載通訊產品，不僅符合車輛安全審驗中心車輛安全檢測基準審查，亦可針對車道偏離預警，因應數位時代來臨，推出AI智慧數位大餅，可確保業者資料不流失，任務調派零時差，提升企業服務滿意度。

根據法規，大型車行車紀錄紙卡（俗稱大餅紙），需至少保存1年，但駕駛員值勤時顧及行車安全需高度專注開車，難免會不小心「忘記更換大餅紙」，或「丟失大餅紙」，且業主遇到稽查時，若缺少大餅紀錄，恐吃下罰單。

長輝資訊所推出的AI智慧數位大餅，可協助國內車隊業者GPS行車資料、車速里程資料自動上傳雲端，確保資料不流失，更能方便、快速調閱歷史車速資訊，提升車隊管理的即時便利性。

長輝資訊執行長顏宥芹表示，運輸屬於勞力密集的產業，人力短缺與工安問題一直是各界關注的議題，雖然在科技加持下，自動駕駛、先進駕駛輔助系統等技術開發，近年都有長足的進展，但大車要邁入自動駕駛仍十分困難，長輝資訊所開發的AI智慧數位大餅，就是希望帶領國內車隊運輸產業，漸進式的朝智慧化前進。

近年來，長輝資訊致力車載通訊領域，堪稱業界先鋒，且近年來駕駛人酒駕引發交通事故，駕駛者的個人不確定因素，更成為道路隱憂的一大主因，顏宥芹強調，站在設備端的立場，提供「主動式行車酒測即時預警系統」，可透過先進設備預防司機酒駕，提高行車安全，且該系統每2分鐘即時回傳一筆酒測數值，後端亦可直接透過手機APP監測即時數據。

且輔以ADAS先進駕駛輔助系統可預防車輛追尾碰撞、車距過近、車道偏移預警以及行人偵測等提醒、DSM疲勞駕駛預警系統則可隨時檢測司機駕駛行為是否有注意力分散，使用手持行動電話，閉眼疲勞，打哈欠等預警，另外酒測、毒測、血壓緊急事件定位報警系統可偵測車內酒精濃度，即時回報，大幅提升駕駛道路安全。

長輝新一代車載系統 車隊管理利器

交通部部長賀陳旦日前出席中華智慧運輸（ITS Taiwan）年會時，曾不諱言指出，105年年中所發生火燒遊覽車事件，顯示台灣旅遊業在司機管理和車載設備仍有落後之處，應該急起直追。

因應國家政策法令，2G業務將於106年6月30日終止，國家通訊傳播委員會（NCC）除前已於105年8月12日函行政院各部會與縣市政府，提醒各機關及所轄單位如有使用2G服務以辦理相關業務時，請及早因應並妥為規劃。

NCC強調，2G業務屆期終止，非僅對民眾通訊產生影響，同樣亦對物聯網之M2M服務產生影響，NCC以謹慎態度面對，考量物聯網中M2M或車機等「機器」使用2G網路類型，升級所須克服障礙與一般2G用戶升級情形不同，須由企業用戶、設備商、電信業者通力合作，NCC呼籲相關目的事業主管機關協同推動，俾使2G車機、物聯網用戶能即早升級，達成服務無縫接軌目標。

模組設計

系統更換負擔輕

而在2G系統停用轉換之際，迫使產業不得不趕緊尋求解決策略，目前大型車輛，衍生出眾多問題，除了火燒車事件外，大型車肇事死亡率極高，由於大型車車體構造容易產生「視線死角」，而現行許多企業，所使用的派遣系統為傳統2G，由於長輝資訊是採4G系統規劃，輔以配件均模組化設計，可因應市場變動，在考慮全面更換系統時，不會造成企業成本負擔。

以目前長輝資訊新一代4G環保車載通訊產品來說，不僅可針對中鋼派遣DVR、低溫物流、雙向語音對話、RFlD、預拌洩料、5路高清DVR等不同產業，提供完整解決方案及產品。

更能遠端即時監控系統，只需模組化更換，不需整套設備更替，提前因應未來擴充需求，大幅節省成本。

輔以所增加RFID無線射頻，可將運輸業者做車頭、車尾詳細管控，及針對宅配業的溫度控管，例如7-11、全家等便利商店、超市模組化架構，皆可依使用者需求量身訂做，隨企業發展擴充功能。

搭配HD高清攝錄像鏡頭錄，亦可作到遠端調閱功能，也是目前市面上唯一能作到此功能的系統業者，且迎合工業4.0中的物聯網概念，此系統類似小型雲端硬碟。

一機雙用

DVR可當GPS

此外，新一代的車載系統，DVR可以當GPS用，一機雙用，同等價格，高等享受，多了錄影也多了保障，更可針對智慧校園系統、3G環保車隊管理系統、綠色環保駕駛系統（怠速、急加速、急減速）、GPS監控管理系統、4G即時影像車隊管理系統等不同領域需求作調整。

另外搭配手機APP程式，透過APP程式，可即時掌握車隊狀況，亦可遠端修改程式、修改命令，堪稱國內功能最完整機種，更能進階提供車輛派遣前的酒測、毒品偵測、占道抓拍、車道偏離即時告知、開車打電話、怠速次入冷氣、高速空檔滑行、急殺車、急加油、急轉彎等不良駕駛行為提前告知。

此外，亦可針對駕駛人執行酒測、毒品、占道抓拍、車道偏離、邊開車邊打電話，高速空檔滑行、急殺車、急加油、急轉彎等不良駕駛行為做檢測。

長輝深耕車輛派遣系統商機 穩坐市占龍頭

長輝資訊董事長顏光輝，憑著家族經營貨運業的經驗，以及堅持「認輸才會贏」的理念，由一群在GPRS及車輛遠端監導系統（AVL）具專才的研究團隊，成功開創車輛派遣系統商機，並以「2G+3G遠端即時監控系統」，在台灣貨車派遣市場中坐穩龍頭地位，拿下過半市占率。

顏光輝表示，家中本來就從事貨運業，但當時資訊並不發達，因此在貨車派遣作業時，往往只能用猜測、等待等較不科學的方式，因此才會興起投入研發相關領域的念頭，期能有效掌控貨車動向，如今，運用系統軟體運作，能有效滿足司機、老闆、客戶不同的需求。

他指出，要五毛給一塊的觀念很重要，不要一味跟客戶爭，爭贏了只是一時，然若能易地而處，先盡量滿足客戶所需，如此才會比別人更有機會爭取、創造相互合作的機會，進而開創雙贏新局，所以碰到任何與顧客立場不一的時候，最好都能先認輸退一步。

在這種設身處地，先為對方著想的經營理念下，長輝依靠一群在通用分組無線服務技術（GPRS），及車輛遠端監導系統（AVL）各具專才的研發團隊，開始站穩腳步，首先讓同仁能認同該公司的核心價值，並鼓勵不斷創新、進步，再以誠信原則取得廠商、同業與客戶認同。

目前市面上已裝機10,000餘台營業貨運車隊中，就有6,000餘輛是使用長輝資訊的車隊監控派遣系統，其在國內衛星定位監控派遣系統擁有相當高的市場認同度，市占率逾半。

顏光輝指出，「2G+3G遠端即時監控系統」主要特色及優勢，在於以簡易的圖形方式，以及顏色管理技巧呈現資訊，使用者易學易懂，操作簡單，而模組化架構，並可依使用者需求量身訂作，可隨企業發展逐步擴充功能。

所增加RFID無線射頻，可讓運輸業者做車頭、車尾詳細管控，及針對宅配業的溫度控管，從單溫層到多溫層等功能，模組化架構，可依使用者需求量身訂做，隨企業發展擴充功能。該系統執行穩定快速，可容納數百台車輛同時使用，搭配大型資料庫及多CPU主機，更可發揮其多工與平行處理知效能，並支援多種座標系統，無使用地區的限制。

在追蹤紀錄方面，該系統可完整紀錄車輛位置、時間、狀態、速度、轉速、方向等各項行車資訊，提供車隊管理與分析依據，可分別管理不同車輛，同時提供完整管理統計報表，以作為支援、分析、管理，輔助決策用。

長輝資訊獲台灣品質保證金像獎 引領道路安全新里程

2022/01/26 10:26:45 經濟日報 張傑

長輝資訊科技20年來，致力於研發「車輛遠端監控派遣系統」與「GPS無線週邊通訊運用」，研發團隊不僅具有多年4G-GPS、4G行車記錄器、疲勞危險預警系統、ADAS產品等研發經驗，及20年的現場施工經驗，更擁有3萬多台車機安裝實績，產品觸角更深入國內半導體、鋼鐵、化工、塑膠，食品、校園等各領域中。

長輝資訊科技執行長顏宥芹表示，長輝資訊科技20年來，致力研發「車隊遠端監控派遣系統」與「GPS無線週邊通訊運用」，研發團隊不僅具有多年4G-GPS經驗，並以GPS為主軸研發出4G多功能行車紀錄器，結合數位大餅、環保車機、疲勞危險預警系統、ADAS前方碰撞預警系統、酒測、血壓、毒測等一機多用特色，大幅降低國內車隊成本，產品研發與設計是長輝資訊的驕傲，一直以來長輝搶先同業，樹立國內車隊管理科技創新的典範，長輝資訊不僅擁有20年的現場施工經驗及產品研發能力，安裝實績3萬多台車輛，產品更深入國內外半導體業、鋼鐵業、化工業、塑膠業，食品業、低溫業、校園等各領域中。

顏宥芹指出，運輸仍屬於勞力密集的傳統產業，人力短缺與工安問題一直是各界關注的議題，20年來，長輝資訊持續投入大量成本研發軟硬體並收集大數據且運用在運輸車隊，如ADAS先進碰撞預警系統，針對車輛發生車道偏移、車距過近、前車碰撞，可提前預警駕駛員，保持安全車距確保駕駛行為安全。而另一款DSM疲勞預警系統，可即時偵測司機精神狀態，如有疲勞駕駛或注意力分散等情況，都能透過該系統在車上發出警報即時警示駕駛員並同步通知調度，讓調度在第一時間安排休息，大幅提升行車安全，讓危險降到最低，此外長輝資訊擁有智能雲端管理平台，20年來大量收集駕駛員行車預警相關大數據，並結合客戶ERP系統，可每月產生有效數據報表提供給運輸公司，管理單位能快速且高效率，確實的針對問題改進並節省公司成本，長輝也期望能因此帶領國內外車隊運輸產業，朝智慧化、智能化、安全化前進。

長輝推出疲勞駕駛監測系統　杜絕交通憾事再傳

疲勞駕駛在過去釀成多起交通意外，造成無數的傷亡與家庭的破碎；這背後代表著大量的法規制度與大型車車業的商業模式，都需要被提出檢討與修正。而在法規改變之前，是不是可以多一點預防工作，讓這樣的憾事不再發生？

長輝資訊科技即推出辨識駕駛精神狀態的演算法，車內會有攝影機記錄駕駛的臉部表情與行為。當演算法偵測出駕駛正在抽菸、講電話、分心或是打哈欠等沒有專注於駕駛時，就會發出警示音對司機提出提醒，同時將資訊回傳總部。

長輝資訊科技表示，本套系統另外配備了一個可以裝設於前板玻璃的監測系統，透過影像辨識判斷車輛有無車道偏離，以及在車速過高、與前車車距過近時，也會對駕駛提出警示音。

此外，過去汙染物隨意丟棄事件層出不窮，往往造成環境嚴重的傷害，嚴重者如醫療廢棄物，更有傳染病等隱患；長輝與台灣大哥大合作，透過裝設SIM卡，建立即時掌握車輛位置的GPS系統，這套汽車定位系統獲得行政院環保署合作機會，用於廢棄物、毒化物等的清運；當駕駛車輛的GPS回報異於常規，如遭外力斷電，就會啟動警報。

上述監測系統的功能設計，都試圖在憾事發生之前，透過提醒的方式，喚醒駕駛的注意力。一輛遊覽車若是出意外，往往是多個家庭的破碎，要減少駕駛人為失誤而導致的事故，治本之法還是減少駕駛工時過長的問題；監測系統終究只是一個輔助性的提醒功能。

長輝推出五路高清廣角行車紀錄器

在GPRS及AVL具有專才專長的長輝資訊科技，不僅成功開創車輛派遣系統商機，更屢獲環保署認證為車機優良廠商，在車輛派遣市場中坐穩龍頭地位，市占率高達70%。

該公司執行長顏宥芹表示，新一代「五路高清廣角行車紀錄器」適用於各式國內各種車輛派遣、運輸任務執行，調度人員可在辦公室觀看運輸過程與值勤現場即時影像，預防運輸過程遭不法破壞，針對特定運輸與勤務現場即時監控，危險物品載運過程以及執行公務勤務車安全監控，皆能確保任務安全執行。

為厚植公司內部軟實力，且因應國家政策法令，106年將全面更換為3G/4G系統，目前也新推出新一代4G遠端即時監控系統。

執行長顏宥芹指出，長輝資訊開創國內車隊管理風潮之先，推出4G遠端即時監控系統，所增加RFID無線射頻，可將運輸業者做車頭、車尾詳細管控，及針對宅配業的溫度控管，從單溫層到多溫層等功能，模組化架構，可依使用者需求量身訂做，隨企業發展擴充功能。

搭配HD高清攝錄像鏡頭錄，亦可作到遠端調閱功能，也是目前市面上唯一能作到此功能的系統業者，「五路高清廣角行車紀錄器」堪稱是目前市面上最理想的遠程監控解決方案。

長輝深耕車輛派遣系統商機 穩坐市占龍頭

長輝資訊董事長顏光輝，憑著家族經營貨運業的經驗，以及堅持「認輸才會贏」的理念，由一群在GPRS及車輛遠端監導系統（AVL）具專才的研究團隊，成功開創車輛派遣系統商機，並以「2G+3G遠端即時監控系統」，在台灣貨車派遣市場中坐穩龍頭地位，拿下過半市占率。

顏光輝表示，家中本來就從事貨運業，但當時資訊並不發達，因此在貨車派遣作業時，往往只能用猜測、等待等較不科學的方式，因此才會興起投入研發相關領域的念頭，期能有效掌控貨車動向，如今，運用系統軟體運作，能有效滿足司機、老闆、客戶不同的需求。

他指出，要五毛給一塊的觀念很重要，不要一味跟客戶爭，爭贏了只是一時，然若能易地而處，先盡量滿足客戶所需，如此才會比別人更有機會爭取、創造相互合作的機會，進而開創雙贏新局，所以碰到任何與顧客立場不一的時候，最好都能先認輸退一步。

在這種設身處地，先為對方著想的經營理念下，長輝依靠一群在通用分組無線服務技術（GPRS），及車輛遠端監導系統（AVL）各具專才的研發團隊，開始站穩腳步，首先讓同仁能認同該公司的核心價值，並鼓勵不斷創新、進步，再以誠信原則取得廠商、同業與客戶認同。

目前市面上已裝機10,000餘台營業貨運車隊中，就有6,000餘輛是使用長輝資訊的車隊監控派遣系統，其在國內衛星定位監控派遣系統擁有相當高的市場認同度，市占率逾半。

顏光輝指出，「2G+3G遠端即時監控系統」主要特色及優勢，在於以簡易的圖形方式，以及顏色管理技巧呈現資訊，使用者易學易懂，操作簡單，而模組化架構，並可依使用者需求量身訂作，可隨企業發展逐步擴充功能。

所增加RFID無線射頻，可讓運輸業者做車頭、車尾詳細管控，及針對宅配業的溫度控管，從單溫層到多溫層等功能，模組化架構，可依使用者需求量身訂做，隨企業發展擴充功能。該系統執行穩定快速，可容納數百台車輛同時使用，搭配大型資料庫及多CPU主機，更可發揮其多工與平行處理知效能，並支援多種座標系統，無使用地區的限制。

在追蹤紀錄方面，該系統可完整紀錄車輛位置、時間、狀態、速度、轉速、方向等各項行車資訊，提供車隊管理與分析依據，可分別管理不同車輛，同時提供完整管理統計報表，以作為支援、分析、管理，輔助決策用。

火龍果汽車補胎 獲法國發明獎

火龍果是富含維他命Ｃ的水果之一，由於其果膠濃，纖維多，特定比例混合均勻後，可以形成強韌的網狀物質等特性，國內就有企業利用其特性，作成神奇補胎膠。

在GPRS及AVL具有專才專長的長輝資訊科技，不僅屢獲國內車載通訊產業好評及獎項殊榮外，國內市佔率更高達60%以上，不僅獲選為環保署認證車績優良廠商，此次更協同警大前教官謝文苑共同開發出愛鎖火龍果汽車補胎劑。

警大前教官謝文苑表示，紫紅色的火龍果是涼性水果，夏天消暑聖品，切開時，厚厚的外皮，有黏黏的膠質，其獨特果膠和所富含的白蛋白，每100公克果肉就有將近2公克的纖維，經過特殊配方改良，能夠神奇立即填補輪胎橡膠上破洞，防止爆胎打滑意外發生。

謝文苑更現場拿籃球測試，一次用力戳了5個洞，藍球漏氣嘶嘶的外洩聲音，相當清楚，不過才稍微滾動一下，漏氣聲就沒了，原來灌在裡面的補胎劑，發揮效果。

長輝資訊董事長顏光輝表示，三年來與謝教官及其研發團隊，光研發測試就刺穿各式輪胎近千條，不斷改良其配方與比例，讓輪胎能遭受鐵釘刺穿拔除後，短時間內，補胎劑能立即隨著破損處，空氣噴出瞬間修補破損，達到無漏狀態。

顏光輝說，此發明不僅讓火龍果被多元利用，更榮獲法國發明獎項殊榮，為證明其成份環保無毒，產品並經SGS檢測通過，環保、無毒、純天然、無腐蝕性，且零下40度不結凍，高溫55度不蒸發，在路上只要扎到釘子，都可有效保護阻絕防漏.，而使用上均不必改變原車任何地方

由於目前國內汽車，後面均備有備胎，但有些女性車友根本不會拆卸輪胎與修補，國內舉凡汽、機車、自行車，最怕的就是在荒郊野外中，突然爆胎，前不著村、後不著店，根本找不到補胎店家，此款火龍果汽車補胎劑，更成了許多消費者救星。

長輝資訊科技 引領車載通訊趨勢

長輝資訊科技公司配合環保署公路運送毒化物 「罐槽車」需加裝衛星即時追蹤系統（GPS）規定，推出符合環保署認證、檢驗規定的「I-Car好車隊衛星監控派遣系統」，不僅獲選為環保署認證車績優良廠商，國內市佔率更高達60%。

在GPRS及AVL具有專才專長的長輝資訊科技，不僅屢獲國內車載通訊產業好評及獎項殊榮外，所推出出的JM-LE車載DVR（JM-LE Mobile DVR）更獲選台灣ITS／Telematics精彩100系列活動中「產品類」優良作品之一。

該公司總經理顏光輝表示，JM-LE為適用於各式不同車輛的車載式DVR，支援GPS及3.5G，並可將所紀錄影像及音頻，即時傳輸至後端管理平台，並藉由後端管理平台，操作者可監看即時影像及GPS位置，有效管理所派遣車輛，並隨時掌握任務進度，亦可搜尋察看歷史紀錄，進行任務查核等事項。

他指出，JM-LE車載DVR主要應用於任務形態的車輛，做即時監控及管理，如警車、救護車、消防車、拖吊車、巴士等，並結合數位影像錄影、GPS衛星定位、GIS地理資訊及3.5G行動網路等技術，開發出相容於微軟作業系統的即時行車管理系統。

顏光輝說，在AVL監控系統領域，長輝有多年設計與製造經驗，所開發出GPRS AVL，更是公司代表作之一，特別是讓產品跳脫GSM的設計，改以GPRS技術來發展，讓產品具有即時、超寬頻、低費率、穩定性佳的優點，並提供online即時服務。

現階段所發展的2.5G／3G AVL與2.5G／3無線週邊及無線通訊運用產品製造，已趨穩定發展，未來更積極從事於車載式3G即時影像與GPS傳輸。

長輝資訊科技公司簡介

長輝科技公司是一家專業從事於：GPRS AVL(車輛遠端監導系統)與GPRS無線週邊通訊運用的專業製造商，本公司是由一群在AVL產品領域中具有多年設計與製造經驗的團隊所組成。從AVL系統的設計與製造、AVL監導系統及GPRS週邊產品等的研發是本公司的專長，目前公司在GPRS車機上的技術上領先群倫。

長輝資訊科技董監事持股

與我聯繫

0917-559-001 陳先生<—-手機點我即可撥號

相關產業連結