長榮航宇精密股票值得投資嗎??
長榮航宇精密好嗎??
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長榮航宇精密股價如何查詢?
因為長榮航宇精密是未上市股票，所以都是私人間的交易，
想要了解長榮航宇精密股價可以透過以下幾種方式查詢：
• 透過與公司或股東關係或從公開資訊觀測站(要確認有無公開發行)，了解公司的情況，可以從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊，可以從淨值跟本益比去推估合理價位。
• 透過IPO贏家的未上市股票資訊網，在搜尋欄輸入長榮航宇精密的公司名稱或股票代號，即可查看長榮航宇精密的股票行情、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。
•直接聯繫版主:可以直接加LINE好友或者直接來電直接詢問
以上方式都可以快速的查詢長榮航宇精密股價。
長榮航宇精密股票如何買賣?
長榮航宇精密因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以透過1.未上市平台 2.自己找尋 3.聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣長榮航宇精密股票的需求。
長榮航宇精密股票怎麼買?
想要購買長榮航宇精密股票，因為長榮航宇精密是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
相關文章: 未上市股票買賣-一切買賣、交易的問題完全指南
長榮航宇精密股票的買進方式有以下幾種：
透過未上市股票交易平台：
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體，
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網。
買方可以打電話給平台的投資人，詢問是否有長榮航宇精密賣家，並提供自己的買進的價格和股數。
如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方，再進行後續的交割。
透過私人交易：
如果有認識的親友或其他同事願意賣長榮航宇精密，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的賣方，並承擔交易風險和稅務責任。
賣方必須自行繳納證券交易稅，並將交易所得列入綜合所得稅的申報https://winsmart.tw/trading_knowledge/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E4%B8%8B%E5%B8%82/。
透過版主
直接聯繫版主，可以解決你要買進長榮航宇精密的需求,下面有聯繫方式。
不同的交易方式有:不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
以上是長榮航宇精密股票的買進方式，不同的方式有不同的優缺點，買方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此買方應該多加注意，避免遇到交易上的問題。
長榮航宇精密股票怎麼賣?
想要賣長榮航宇精密股票，長榮航宇精密是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此長榮航宇精密賣方應該多加注意，
避免遇到交易上的問題。
長榮航宇精密股票的賣出方式有以下幾種：
透過未上市股票交易平台：
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體，
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網 (unlistedstock.com.tw)。
賣方可以打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有買家，並提供自己的賣出的價格和股數。
如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費，並進行後續過戶事宜。
透過私人交易：
如果有認識的親友或其他同事願意買長榮航宇精密，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的買方，並承擔交易風險。
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直接聯繫版主，可以解決你要賣出長榮航宇精密的需求。
不同的交易方式有:不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
以上是長榮航宇精密股票的買進方式，不同的方式有不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
| 長榮航宇精密股票如何買賣 | 透過未上市股票交易平台 | 透過私人交易 | 透過版主 |
|---|---|---|---|
| 買進 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有長榮航宇精密賣家，並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方，再進行後續的交割。 | 如果有認識的親友或其他同事願意賣長榮航宇精密，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的賣方，並承擔交易風險和稅務責任。 | 直接聯繫版主，可以解決你要買進長榮航宇精密的需求，下面有聯繫方式。 |
| 賣出 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有買家，並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費，並進行後續過戶事宜。 | 如果有認識的親友或其他同事願意買長榮航宇精密，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的買方，並承擔交易風險。 | 直接聯繫版主，可以解決你要賣出長榮航宇精密的需求。 |
長榮航宇精密股票的交易流程
交易流程如下：
1.報價撮合：
買賣方提出要投資長榮航宇精密或要賣長榮航宇精密時，未上市專業投資人陳先生都會先行報長榮航宇精密的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。
2.賣方:約時間及地點交付長榮航宇精密股票
未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理)方式，要先確認好是哪一種。
賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)
3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：
當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)
4.如何確認長榮航宇精密股票真偽?
買方若需確認長榮航宇精密股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡長榮航宇精密的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。
注意事項：
長榮航宇精密是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。
長榮航宇精密未上市新聞整理
長榮航旗下航太、航宇將合併 擴大集團資源共享
鉅亨網記者王莞甯 台北
長榮航 (2618-TW) 今 (13) 日宣布子公司長榮航太和長榮航宇精密分別召開董事會，決議通過 2 家公司合併案，以長榮航宇 12.6154 股普通股換發長榮航太普通股 1 股，合併後長榮航太為存續公司，長榮航宇為消滅公司，合併基準日暫定為 2018 年 12 月 31 日，不過，對長榮航損益並無影響。
長榮航指出，長榮航宇自 2012 年 11 月成立以來，累計虧損 13.5 億元，主要是因製造業必須要經過一段時間才能產生獲利，不過，隨著業務持續成長，營收是每年倍增，這次兩者合併後，長榮航宇的業務均不變，還可擴大資源共享，提供營運效率。
長榮航也說明，此次合併案換股比例經委請外部獨立專家，考量雙方公司的每股獲利能力、營運績效、損益狀況和未來促略發展等因素後出具股權價值分析報告，而合併案仍須完成相關法定程序後始生效。
長榮航太本次因合併長榮航宇將發行新股約 1664 萬股，每股面額為新台幣 10 元整，總計發行金額為 1.66 億元，合併後長榮航太實收資本額 65.28 億元。
長榮航太成立於 1997 年 11 月，目前實收資本額 63.6 億元，提供高品質機體、發動機和零組件維修服務，客戶涵蓋全球約 40 多家航空公司。
長榮航太近年與飛機製造廠波音合作，提供 767 客機改貨機的改裝業務，另與發動機製造廠美國奇異合資成立以新型發動機 GEnx 系列為主的維修公司。
而長榮航宇現有的生產能量包括機械加工、鋁合金件加工、複雜鈑焊的特殊製程等，已分別取得波音和奇異公司生產認證和訂單。
長榮航宇 率台航太產業起飛
長榮航宇精密多年來引領台灣在桃園與中南部的航太產業鏈成型，今年接單能見度更大幅提升，昨（4）日行政院長林全到廠區參訪，對於其製造能量備感驚豔，表示自己看到比原先設想還更多值得看的內容，期待台灣的航太產值與競爭地位將持續攀升。長榮航宇董事長劉禎氣指出，在2015年底進入量產以前，實際上過去10年已從長榮航太醞釀國際級製造能量，至今已擁有發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項，還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件，本月將交出首架波音737的貨艙門，預計今年營業額超越7億元，持續邁向新的里程碑。林全表示，看見長榮航宇願意將部分製造交給別人來做，這是大器而有遠見的做法，任何人的成功都不是一個人，而是一群人，透過建立產業鏈規模，讓彼此互相合作，而非壓榨對方，利潤共享且形成團隊，把市場大餅做得更廣，這正是台灣許多還沒有長大的企業值得思考的方式。林全指出，自己對航太產業有很多期待，對照鄰近韓國、日本過往為何要強力推動汽車產業，因為它可以帶動周邊製造廠商的商機，台灣現在積極要做的航太產業具有相同功能，附加價值甚至超越汽車產值是無庸置疑的。去年台灣的航太營業額正式突破1,000億元，未來預估每年複合成長率達10％，尤其將來長宇精密扮演龍頭角色，持續引領國內航太產業聚落升級。昨日陪同參訪的桃園市長鄭文燦也表示，桃園航空程計畫中的產專區，將優先提供給航太工業與倉儲物流，靠近機場旁邊即可展開維修業務，可望大幅提升效益。
目前長榮航宇第一製造工廠占地9,500平方米，可同時容納三條結構件組裝生產線及其支援設備，但劉禎氣指出，接單非常熱絡，光靠現有廠房無法全數自己生產，因此長榮航宇專攻高端製程，同時讓下游供應鏈來承作，誓言做到「說到航太就想到台灣」。
今年長榮航宇與波音已完成767 Rigid Cargo Barrier案簽約，全案預計55架，也參與奇異公司大型標案取得81項訂單，啟動後合約期間將排至2022年，同時在進行中的還包含供應奇異公司逾百項發動機產品，並針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，簽訂長達6年的開發製造合約，已自2016年開始量產，而與波音777貨機防撞牆合約也排至2019年。
長榮航宇精密開幕 生產飛機發動機零件
2012年11月在桃園縣觀音鄉成立的長榮航宇精密公司，今天正式開幕，在一期廠房產線和產能逐步入軌道後，預計明年初再啟動二期廠房興建工程，目前GE引擎、波音公司的訂單穩定。
長榮航空轉投資的長榮航宇精密公司今天在桃園觀音正式開幕，長榮集團副總裁林榮華、長榮航空董事長張國煒共同主持開幕儀式，桃園市長鄭文燦、GE公司亞洲區採購總經理Neil Walker、波音商用飛機駐中國大陸副總裁Ian Chang等貴賓與會。
長榮航空表示，長榮航宇精密位於觀音工業區，2012年11月成立，第一期廠房面積為1萬7600平方公尺，在今年初完工後陸續導入各式新穎設備，經過數月的測試後，生產線產能逐步由長榮航太轉移至長榮航宇精密。
今天正式開幕後，正式宣告進入量產階段，為了因應未來市場需求，同時宣布將於明年初再啟動第二期廠房興建工程，面積為1萬5700平方公尺。
長榮航空指出，長榮航宇精密在今天的開幕儀式中啟用造價高達新台幣2億元，台灣唯一的自動鉚釘機，最大製造工件可達長12公尺、寬3.5公尺，每分鐘可完成18個鉚釘或15個螺栓裝置，最大輸出力量高達1600磅，這項設備可以因應各種弧形角度的作業需求，延伸大型結構組裝核心能量。
此外，長榮航宇精密也引進世界各國先進的工具機，包括自美國導入複合材料真空熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，以迎合飛機製造商大量使用複合材料的趨勢，以及自德國引進電子束焊機，可以在真空環境下隔空燒焊厚度達100mm的鋼板或是厚度300mm的鋁合金，是製造引擎關鍵零組件的必需機具。
長榮航空指出，長榮航宇精密主要生產飛機及發動機零件及組裝，目前除了供應奇異公司100多項發動機產品外，針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，已簽訂長達6年的開發製造合約，預計2016年可開始量產。
在與波音公司合作方面，波音777貨機的防撞牆合約訂單已排至2019年，目前已出貨15組，單一產品在公司營收貢獻度比重達20%，並且已取得一些787的小零件製造訂單，未來也將積極爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。
長榮航空依波音公司最新的預估，未來20年全球航太產值高達5.57兆美元（約新台幣183兆元），長榮航宇精密積極與台大工學院、明志科大、虎尾科大等學校及工業技術研究院攜手合作，除了提升研發與設計能力外，也可培育航太科技人才。
長榮航宇 獲波音防撞牆新訂單
長榮航空（2618）旗下的「長榮航宇」成為全球首家拿下波音777貨機防撞牆的新訂單，連同長期的引擎訂單等，預計今年全年營收目標上看4億元，明年營收倍增，長期資本支出將達10多億元，5年內朝著損益兩平目標前進。
長榮航空是國內航空業者中布局航太動作最積極，長榮航旗下轉投資與航太產業相關者包括有長榮航太、長榮航宇精密，長榮航宇新廠2月正式啟用，今年效益將會開始顯現。長榮航宇總經理黃南宏今天指出，目前引擎相關零件的銷售還是主要營收來源，隨著波音777貨機防撞牆開始出貨，而且出貨量愈來愈多，由每月出貨1片防撞牆，今年開始出貨量會攀升到每月2-3片產品。
長榮航宇於2012年11月成立，2013年開始興建新廠房，主要生產的產品包括航空器機體組裝及零件，原來資本額為8億元，後來持續增資，目前股本為18億元。隨著長榮航宇成功拿下波音777貨機防撞牆訂單，成為全球唯一供應商，未來長榮航宇的營運出現新動能，也將推動第二期的廠房擴建計畫。
黃南宏進一步表示，目前長榮航宇的引擎零件主要出貨機型包括777、737、747等，產品項目約100多種相關零組件產品；已經接獲的在手訂單約1.5億美元，簡單的講，已經有1.5億美元的零件在未來會陸續出貨，未來還會爭取1億美金的訂單，這個部分也期望能於年底落袋。
長榮航宇 再吃1億美元訂單
長榮航宇精密董事長王宜恭昨（20）日指出，除了目前已到手的1.5億美元（新台幣47億）訂單（包括波音防撞牆及奇異發動機等）之外，今年可再接到波音5、6年的長期訂單1億美元。
長榮航宇總經理黃南宏也表示，目前主要兩大客戶為奇異及波音，其中，奇異（GE）占公司營收7成，波音近20％，另1成為其他廠商，目前正在爭取波音、空中巴士及勞斯萊斯等訂單，若進來1億美元波音訂單，未來奇異及波音兩大客戶對營收貢獻將平分秋色。
對於未來飛機機體產品及未來規畫，長榮航宇表示，一廠目前產品B777貨機防撞牆組裝件，近期將導入全新鉚釘機組裝設備，延伸大型結構組裝核心能量，及導入複合材料熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，並爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。
至於發動機零件製造及未來規畫方面，現有100多項發動機產品，並與奇異針對新一代省油發動機LEAP的燃燒匣與擴散器，簽訂6年開發製造合約，以提升核心生產技術，為未來業務拓展為好的基礎。
長榮航宇精密與漢翔營運業務最接近，黃南宏期許未來與漢翔是相輔相成，在航太工業製造也將各發展不同強項，奇異及波音等國際大廠下單，應也會有所區隔。
公司簡介
民航事業首重提供安全的服務，飛行安全除了靠日常航機維修保養工作的確實執行，航機上各零組件的製造與組裝品質亦扮演重要角色，長榮集團為提升飛航安全與航太產業之競爭力，於2012年正式成立「長榮航宇精密公司」，主要業務為飛機零組件之製造與組裝，廠址位於桃園縣觀音工業區。
長榮航宇精密公司秉持著長榮集團「挑戰、創新、團隊」之企業文化精神，持續引進各種專業管理方法以增進公司效率及激勵員工潛能，以期塑造一個鼓勵創新、團隊合作、重視安全品質及勇於挑戰的企業環境與文化。
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未上市股票的詐騙陷阱
華爾街之狼的電影，裡面有段賣粉紅單的劇情，低價的股票透過話術讓人高價購買，那個古老傳統的詐騙手法稱作Boiler room scam 鍋爐室騙局，在台灣這模式稱作[直銷股}，模式通常是由一群銷售人員在一個臨時辦公室(鍋爐房)裡，利用高壓銷售技巧，打電話給潛在投資者(傻瓜名單)，推銷投機性或詐欺性未上市股票，這些股票通常是低價的未上市股票，而這些股票的交易不受監管，資訊不透明，容易被操縱。
銷售人員的銷售話術目的是要讓投資人相信它們可以獲得高回報，並誘導它們快速下單，不給它們時間做外部研究或考慮，當投資人買入高價的股票後，一段時間內銷售人員則失聯，投資者才發現自己買到一堆沒有價值甚至不存在的股票。
未上市陳先生
目前是專業投資人 操作 股票 期貨 外匯 等多種商品
國立財金研究所 畢業
擁有多張金融證照(金融道德與常識、證券高級營業員、期貨、人身壽險、產險、外匯)
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