遠通電收股價多少?遠通電收股票交流的最佳選擇

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遠通電收未上市新聞整理

遠通組ETC國家隊 攻新南向商機

遠通電收宣布與泰國BGSR聯營集團簽約合作新建高速公路M6／M81案，是臺灣系統整案輸出的第一例，除協助泰國建構自由流（free-flow）ETC與智慧交通ITS布局外，更是深入越南、印尼、馬來西亞等市場的戰略跳板，匯聚政府與民間資源為臺灣ICT產業開創新南向商機。

截至去年遠通電收在海外營收約16億元，在泰國、馬來西亞、菲律賓、越南、印度、哈薩克都有斬獲，但過往多扮演顧問案的合作角色，或以硬體輸出為主；這次泰國M6／M81兩大高速公路總預算約台幣333億元，由遠通與海外子公司遠拓泰負責電子收費系統與交控系統整合設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工，除解決泰國塞車之苦，更為ETC國家隊輸出繳出一張亮眼成績單。

遠通電收執行董事兼總經理張永昌表示，今年是ETC國家隊新南向的一大步，這次與泰國合作案能從中、韓、星等國競爭中脫穎而出，除因為臺灣擁有一條龍零接觸交通改革經驗外，更是遠通從2010年啟動Everything as a Service（XaaS）、科技產業化雙項改造工程所產出的豐收。

張永昌說，過去遠通在發展ETC太專注技術導向，堅持從技術角度推出服務，反而與使用者需求產生落差，消費者無感的服務等同系統無用，因此遠通在2010年將整個系統架構打掉重練，轉念思索如何滿足消費者服務需求而去研發相對應技術。

而現在用路人在下高速公路後10分鐘內，就可透過APP掌握剛剛所行駛里程費用、餘額等相關資訊，透過as a Service的概念更激盪科技產業化的新局；包含現有遠創智慧能提供車牌感應辨識進出，以及多元停車費繳納，甚至結合HAPPY GO點數折抵費用等應用，經由滿足個別需求的創新科技讓遠通把人、車、路緊密相結在一起。

此外，相關技術經過交通科技產業化為臺灣ICT產業輸出創造更有利條件，不論是單項打包或整廠輸出，都能立即銜接地氣，以AI車型與車牌辨識系統為例，遠通最初雖採用國外系統，但經過10年的在地研發，其辨識能力已躋身全球前3名，包含應用在泰國、馬來西亞甚至印度等多樣國家字體的車牌都能通過極高辨識度的測試挑戰，加上有助於提升當地科技力，成為贏得泰國專案的關鍵之一。

尤其這次遠通扮演統合的角色來推動新南向政策，在政府的支持下帶隊出發，政府、民間企業都動了起來，透過工研院、大同世界科技、台灣世曦、研華科技、研揚科技、凌羣電腦、華電聯網、遠創智慧所組成ETC國家隊，輔以遠通營運服務的經驗，順利拿下泰國M6／M81標案，期望繼續帶動智慧交通科技產業化發展。

這次新南向除經濟部、高公局等單位協助，透過政府背書提升國外參訪團的可信度，國外辦事處的在地協助也相當值得稱許，也期待這樣政府與民間的緊密合作可為臺灣團隊輸出創造利多優勢。

張永昌指出，泰國專案只是開始，這次因專案所成立遠拓泰公司除落實在地服務外，也能就近提供馬來西亞、印尼、越南等地協助，也期待有更多夥伴加入，攜手推動無國界智慧交通生活。 

讓世界看見台灣 遠通奪科技奧林匹克大獎

遠通電收再獲國際大獎肯定，在本（21）屆世界資訊科技大會（WCIT）榮獲WITSA全球資訊科技獎─民營企業卓越獎，為睽違17年後重新擔任大會主辦國的台灣，留下重要獎項，也再次擦亮台灣IT實力招牌，為未來IT輸出打出漂亮一擊。

被視為科技業奧林匹克的「WCIT世界資訊科技大會」，近10年來均由歐美國家主辦。放眼中亞洲數位經濟崛起，規劃未來五屆於亞洲巡迴辦理，台灣爭取到亞洲啟航主辦的第一站，因此，對於能夠在巡迴首站就把大獎留在主場台灣，遠東集團董事長徐旭東深感榮幸與感謝。

徐旭東表示，呼應蔡英文總統於WCIT開幕式致詞時強調，科技向來是解決問題的手段，藉由科技，可以把問題變成市場，創造新的產業與就業機會；台灣ETC恰好印證，因為ETC從解決國道塞車延伸創造出物聯網市場，將有機會為台灣創造出一個全新的產業，甚至整體輸出到全球，為年輕世代創造出更多的就業機會，實現數位夢想。

WITSA秘書長詹姆士博士（Dr. James）則表示，台灣ETC是一套非常傑出(brilliant)的系統，遠通電收能夠以民營企業角色，稱職有且效率地協助國家執行電子收費任務，是國際間非常成功的PPP(Public-Private Partnership)合作案，獲獎實至名歸。

詹姆士實際了解台灣ETC運作，對於ETC的高使用率、高穩定性及高正確率覺得不可思議，亦對其能夠有效節省用路人旅運時間，以及創造節能減碳等社會經濟價值表示讚賞。經濟部長沈榮津表示，睽違17年再度舉辦科技盛會，但台灣扮演角色已經不一樣，充分展現台灣資訊科技ICT能量，包括ETC、YouBike等，以創新、智慧應用議題與國內外交流。

遠通電收總經理張永昌則強調，台灣ETC自實施計程電子收費以來，已創造超過20億美元的社會環保經濟效益之外，也認同eTag不僅是物聯網的關鍵場域及大數據分析的重要平台，更是國內外落實智慧城市最堅實骨幹。

高公局局長趙興華指出，近年高速公路車流量年成長率將近5%，但受惠ETC電子收費以及大數據分析，同時達到計費管理與疏解塞車之苦，成效更獲得世界肯定，未來高公局將持續努力讓電子收費跨出國道，將去個資化的通行資料分析應用到智慧交通，便利全民生活。

2017 WCIT大會今年特別邀請遠通電收及台灣高鐵共組「智慧運輸館」，向各國外賓展示台灣智慧交通發展實力。負責統籌的運研所副所長黃新薰說，台灣ETC除擁有成熟IT自我研發技術，其PPP營運經驗更是吸引東南亞的關注。

由於東南亞國家普遍面臨智慧國道建設預算不足、嚴重交通堵塞影響經濟發展，因此台灣ETC自主技術研發加上成功PPP模式，將是向海外市場輸出最佳利器。

遠通電收獲利 漸入佳境

據指出，遠通電收在贏得高速公路電子收費系統（ETC）代收通行費BOT案時，因使用電子收費自動扣款的OBU（車上單元）裝設費用過高，引發用路人反彈，導致裝機率偏低，後來遠通雖同意免費為用路人裝設，但因有團體發起抵制ETC運動，僅四成安裝率，距離合約需達成的65%使用率還有一段距離，在合約期限逼近，將會被高公局處以巨額罰款下，遠通重新規劃設計出使用現在的eTag（電子標籤），由於免費為用路人裝設，故普及率高達94%，但也因此累積巨額虧損。

據遠通電收統計，從2005年至2016年共累積虧損多達34.5億元，公司決定在2016年減資打掉所有虧損，資本額從64.5億元減為30億元，以至於在2020年帳面上有自結獲利約5.4億元，累積虧損也才轉為累積盈餘約2.13億元，但若還原減資金額，目前累積虧損仍有32.37億元。

由於遠通的ETC營運權期限還剩五年多，以目前一年獲利2億多元計算，營運期滿至多可獲利10億多元，仍無法攤平虧損，若要彌補虧損甚至獲利，遠通勢必得繼續參加新的ETC營運權招標，畢竟遠通有足夠的營運經驗和維護人才，也最熟悉這套系統，未來投標並得標的話，可以最少的成本繼續營運。

對於高速公路電子收費系統營運期滿重新招標一事，高公局表示已著手規劃，遠通則相當低調，不願對此多表示意見。

【公告】遠東新代子公司遠通電收股份有限公司取得有價證券

日　　期：2018年11月27日

公司名稱：遠東新 (1402)

主　　旨：遠東新代子公司遠通電收股份有限公司取得有價證券

發言人：鄭澄宇

說　　明：

1.證券名稱:

樂富一號不動產投資信託基金受益證券

2.交易日期:107/11/27~107/11/27

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

交易數量：30,000單位

每單位價格：10,000元整

交易總金額：新台幣300,000,000元整

4.處分利益（或損失）（取得有價證券者不適用）:

不適用

5.與交易標的公司之關係:

無

6.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股

比例及權利受限情形（如質押情形）:

交易數量：30,000單位

每單位價格：10,000元整

交易總金額：新台幣300,000,000元整

權利受限情形(如質押情形)：無

7.迄目前為止，依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列之有價證券投

資（含本次交易）占公司最近期財務報表中總資產及歸屬於母公司業主之權益之比例

暨最近期財務報表中營運資金數額:

迄目前為止，長、短期有價證券投資(含本次交易)佔公司最近期財務報表中

總資產之比例：0.16%

股東權益之比例：0.23%

最近期財務表中營運資金數額：新台幣 8,061,699,000元整

8.取得或處分之具體目的:

提升資金使用效率

9.本次交易表示異議董事之意見:

無

10.本次交易為關係人交易:

否

11.董事會通過日期:

不適用

12.監察人承認或審計委員會同意日期:

不適用

13.其他敘明事項:

無

遠通電收五心搏感情 傑出店長服務高評價

台灣連鎖暨加盟協會（TCFA）主辦「2018全國商店優良店長表揚暨傑出店長選拔」日前揭曉，遠通電收首度參加就拿下1位傑出店長及5位優良店長的好佳績；獲頒傑出店長的西湖門市陳妍潔更因神秘客高度評價脫穎而出，榮登本屆唯一位公共運輸業連鎖門市傑出店長，證明遠通電收的「五心級」服務貨真價實。

全國商店優良店長表揚暨傑出店長選拔深獲業界肯定，其中連鎖業店長殊榮更被譽為「連鎖服務業奧斯卡獎」。TCFA表示，今年有40家知名連鎖企業共298位優良店長通過資格審查；其中有210位店長更挑戰需多項關卡檢驗的「傑出店長」競賽，經半年激戰，本屆共有44位當選傑出店長，當選率約兩成左右。

遠通電收表示，近年重新打造門市形象令人耳目一新外，服務更主打從「人性」出發，提供包括創新、真心、誠心、熱心、同理心等「五心級」服務；除積極響應公益，邀請家扶中心弱勢家庭小朋友參加遠通小店長活動、陽光基金會臉部平權募款，還投入淨灘、捐血及關懷獨居老人等在地公益，讓公益行動更接地氣。

有別於獲選產業多為電信、生活用品、旅遊及便利商店，遠通電收因為提供高速公路電子收費服務，服務對象涵蓋全台超過700萬用路人，門市人員除了提供ETC查詢、儲值、交易、異動等專業貼心服務，更要協助安裝eTag，可以說是「能文能武」。

首次參賽的遠通電收本屆共拿下1位傑出店長及5位優良店長，獲頒傑出店長的西湖門市陳妍潔已在遠通服務滿11年，本次評選過程中，神秘客給予極高評價。另外，本次獲頒傑出店長的同仁包括：東山門市劉進楊、仁德門市梁琇琪、石碇門市温智翔、湖口門市陳雅文及台中門市吳佳玲。

遠通電收持續精進服務品質，客戶滿意度連續兩年達94%，更陸續通過包括SGS Qualicert、ISO9001、ISO27001、ISO10002、BS10012等國際專業服務驗證，亦導入電子簽章，除了年減55萬A4紙張，客戶資料傳送更安全，服務效率亦大幅提升。

遠通ETC打響口碑 十國取經

高速公路電子收費系統ETC營運漸上軌道，今年前五月國道高速公路通行費收入較去年同期成長8%，並吸引越南、大陸等十多國來台取經，經濟部已將ETC列為系統性輸出的標竿之一。

　　負責ETC營運的遠通電收表示，台灣是全球第一個高速公路全面採電子收費系統的國家，遠通擁有ETC前後端設備、技術、管理、營運等整體解決方案，受到很多國家重視。越南是第一個與台灣簽署合作協議，義大利也簽署MOU（合作備忘錄），中國大陸、菲律賓、印尼、泰國等國都派員前來參訪，有些國家更表達希望移轉技術與經驗。

　　經濟部工業局表示，已羅列一系列系統性輸出方案，其中ETC獲得眾多國家青睞，政府將視情況提供整廠輸出或顧問服務。

　　台灣從2013年底實施高速公路全面計程收費制度，ETC同時上路，上路初期狀況連連，但現在幾乎沒有雜音。

　　工業局表示，台灣ETC建置縱向、橫向囊括900多公里；運用技術從試行時採用的紅外線技術，現在進步到RFID（無線射頻）技術。

　　此外，eTag應用領域從傳統的高速公路自動收費延伸到市區停車收費。未來ETC輸出海外，建設工程多為當地業者承包，但能帶動台灣相關感測儀器、eTag設備、材料及技術服務輸出。

　　eTag未來還可用在路口感應車流量，據此調整縱向或橫向的紅綠燈秒數，避免一邊車流壅塞、一邊空空。


臺灣ETC系統 前進越南

越南Tasco董事長范光勇昨（26）日參訪遠通ETC資料中心，並指出第一階段3處由遠通協助建立ETC收費站測試完成後，將在國道一號全線導入35處收費站架設，預定2016年完成總長4,600公里ETC建置，初期投資金額即達450億元台幣。

　　越南先前導入OBU電子收費近七年，卻因單機購買成本約80元美金，乏人問津；雖先前調降價格到20元美金，但至今使用率僅有1.4%，目前越南政府已停止OBU服務，改尋求他國技術解決方案。

資料來源:商工登記

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