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緯創助串接軟硬體供應鏈!運點科技打造無樁共享電輔車 Moovo,欲掀起微交通新一波革命風潮
李宜萱
還記得中國共享單車的亂象嗎?共享單車在中國崛起後擴張迅速,但業者投放單車無序,加上民眾隨處停放,甚至出現單車墳場,最終迎向泡沫化。運點科技共同創辦人林靖德過去曾任職於摩拜單車國際事業部,見證了中國共享單車的興衰,他對此表示,中國對微交通有剛需,共享單車本質上是健康的解方,「但各家業者參透商模後,資本迅速膨脹,政府來不及介入管理,導致市場上單車超量,最終導致市場崩盤。」
雖說過去共享單車曾經歷失敗,但林靖德仍相信共享微交通的理念,也看到了海外市場的發展潛力。有別於過去公共自行車仰賴政府補貼營收、營運支出的模式,共享微交通得以最小化政府支出,在政府制定市場規則後,回歸市場機制,讓不同團隊有公平競爭的機會。此外,台灣素有「單車王國」美名,舉凡巨大、美利達等知名業者,以及零件製造在全球皆有市佔率,加上現在 IoT 技術成熟,建設上不需要龐大的基礎建設支出,得以降低政府財政支出,再加上廠商有穩定的現金流,並能引進民間資源,這些都是共享微交通的潛在機會。
運點科技順勢推出無樁共享單車 Moovo,跨域整合包括單車、電源製造、以及 IoT 優勢,並透過和緯創新創整合中心合作,串接軟硬體設備,開發電動輔助自行車,盼為補足城市通勤「最後一哩路」的 微交通(Micro-mobility) 領域,帶來創新的共享體驗。
Moovo 起初從海外市場做起,和新加坡政府合作建置共享單車系統,採取無樁式的電子圍籬,確保市場不受單一規格的停車樁限制,讓市場保有競爭機會。在落地驗證模式可行後,他們放眼歐洲,觀察到民眾騎乘共享單車的平均成本遠低於搭乘地鐵,加上多數城市的交通規劃均對單車友善,使歐洲成為 Moovo 聚焦的主要市場之一,Moovo 採取和歐洲當地營運商合作而非直營的做法迅速拓展市場到歐洲,林靖德補充,運點科技提供軟、硬體,以及收取維運費用,過去兩年已在全球超過 20 個國家上線,版圖涵蓋歐美、亞、澳洲。
Moovo 落地台灣從新北市做起,無樁式設計讓租借更有彈性
至於 Moovo 回到台灣市場的關鍵,在於新北市市長侯友宜。2019 年 9 月,侯友宜率團到新加坡參訪並接觸當地新創團隊。「當時,Moovo 正好在新加坡談系統落地,被市長誤認為在地團隊。」林靖德說明,該次接觸成為和新北市政府合作的契機。
Moovo 有別於台灣現有有樁式單車系統,無樁式設計讓租借更彈性,加上介於單車與機車間的電動輔助模式,使用者騎乘更省力,租借費用也比機車便宜,也補足台灣對微交通「最後一哩路」的需求,整體而言為創新的應用模式。
從產業角度來看,Moovo 的誕生可說是台灣跨域合作的新典範。運點科技的 IoT Lead 張元耀解釋,無樁式共享單車結合台灣硬體製造強項,加上近年軟體動能強勁的趨勢,以及海外驗證應用成績,預示了 Moovo 之於台灣市場的創新可能。緯創新創整合中心業務行銷處長邱建智也表示:「緯創協助 Moovo 整合各產業優勢,以及協助供應鏈管理,將資源挹注在對的地方,讓 Moovo 營運更順利。」
電動輔助單車騎乘省力,設計細節貼近民眾需求
但我們不免對於無樁式共享單車在台灣的曇花一現感到「餘悸猶存」,林靖德認為:「Moovo 的車體設計和保養講究,加上持續優化管理系統,能有效避免相同問題再次發生。」Moovo 共享電動自行車本質上介於機車和單車間,讓消費者透過通勤運動同時更省力,騎乘體驗更加舒適,租借費用也比共享機車低;而在電力滿格下,能夠騎乘約60公里,使用者也能隨時透過手機 app 了解車輛電量、和剩餘騎乘公里數等數據狀態。
Moovo 的共享電輔車鋼骨結構牢固,調節座椅採取拉環式設計,有別傳統須使力扳開的扣環式設置,讓使用者能輕鬆調整。龍頭上方設計手機架,前方置物籃則設有杯架,貼近民眾騎乘需求。由於 Moovo 為電動輔助車,後座位置裝設電池盒,雖無法載人,但可負重 5 公斤以內物品。
租借時,使用者可透過下載 App 註冊會員,並查看停車格位置、格內單車數量,確認完畢後,綁定付費方式,即可掃碼租車。因採無樁式設計,使用者歸還車時須將車還在「電子圍籬」內,再經由拍照上傳確認。Moovo 單車具 IoT 特性,每台車上皆設有 GPS 定位, 且系統後台能觀測電池電量狀況,妥善的管理機制降低車體遭隨意丟棄的可能。
「Moovo 得增加坪效,且無樁式設計保有更高彈性。」林靖德表示,過去有樁式設計佔據較多房地資源,電子圍籬能減少佔地面積,且據點轉換時不需大費周章拆卸裝置,未來進駐社區可能性較高。
甫獲2億融資,持續和緯創、MIT實驗室攜手打造智慧城市
甫完成新一輪融資,募得超過 2 億的運點科技,獲得心元資本、基石創投以及 AVA 天使投資人、策略性天使投資人支持,林靖德更於 2019 年入選 AAMA 台北搖籃計畫。未來除了繼續攜手緯創建置微交通商用平台,透過使用者回饋優化車體,開闢電動車數位廣告功能外,也將持續尋求和各縣市政府合作機會,依循在海外成功落地的經驗深耕台灣市場,除了現有新北市淡水、新店到板橋的通勤綠廊設點外,也將拓展營運範圍至彰化。此外,也將透過結盟緯創和攜手美國麻省理工學院城市科學實驗室的技術,朝向打造智慧城市之路邁進。
新創MOOVO 再獲日企注資
台灣新創運點科技MOOVO在歐洲市場告捷後返台發展,23日再宣布獲得重要融資,主要投資方為日本上市遊戲公司COLOPL,累計MOOVO全部融資金額已達近3億元。MOOVO創辦人暨執行長林靖德表示,接下來將與COLOPL跨界策略合作,在微交通平台上結合遊戲化和其他如VR/AR的先進成熟技術,抓住後疫情時代電動微交通的快速成長契機。
運點科技成立於2019年,從共享(超短租)出發,進一步涵蓋多元共享、租賃、訂閱制服務。MOOVO從海外市場開始發展,在新加坡、西班牙、義大利、以色列等全球超過20個城市營運,累積超過百萬名用戶,是台灣少見的跨國新創團隊。今年4月,MOOVO才完成一輪融資,共募集超過2億元資金,投資人包括心元資本、基石創投、AVA天使投資人和產業策略天使投資人,也攜手緯創集團推動微交通商用平台。
談起投資MOOVO,COLOPL創辦人馬場功淳說,「這次是首度投資台灣背景的新創公司」,主要是看好MOOVO在微交通領域運用物聯網、VR/AR、軟硬整合平台上的技術實力,以及在全球20多個市場快速拓展、紮實的執行力。馬場功淳表示,在疫情過後,電動微交通領域將快速發展,而MOOVO佔據極佳的戰略制高點,在營運上有很大的優勢可以勝出。
事實上,在交通領域應用AR/VR技術已有看到不少汽車廠商推出試驗展示,而在共享單車方面,林靖德則表示,AR也可以應用在共享單車的虛擬樁,使用創新技術管理停車,或是類似「寶可夢」的抓寶概念,結合AR遊戲,把使用者導到合作的商家夥伴,都是可以想像的方向。
另外,林靖德也表示,MOOVO一直都對日本市場有興趣,且在疫情之後,微交通產業有明顯的成長趨勢,這次獲COLOPL策略投資,除了技術端、市場端的合作以外,未來也可結合雙方優勢,前進日本市場布局。
運點科技 奪公共自行車大案
彰化縣去年公開招標公共自行車系統,國內自行車龍頭巨大機械旗下YouBike微笑單車落選,將於今年6月底正式退場,YouBike在彰化長達七年的服務將寫下句點。挑戰微笑單車的,是台灣新創運點科技MOOVO,以無實體特殊規格車柱的「虛擬樁」電子圍籬,突破原本YouBike成本高、地點固定等限制。
業者分析,比起有樁的共享單車,電子圍籬虛擬樁的技術更有彈性,同時能為地方政府省下大筆財務預算,更不會被單一廠商「綁住」。近期MOOVO拿下彰化獨家營運權,外界關注新北接下來的標案將由誰取得,讓原本YouBike獨大經營的局面受到極大挑戰。
運點科技成立於2019年,從海外市場開始發展,MOOVO系統在新加坡、西班牙、義大利、以色列等全球超過20個城市營運,累積超過百萬名用戶,是台灣少見的跨國新創團隊。
去年新北市政府拍板不升級YouBike2.0,雙北不同調引爆輿論激戰,業界人士分析,YouBike 1.0與2.0車柱硬體不相容,高額的升級預算讓地方政府吃不消,此外,不管是YouBike 1.0還是2.0,都需透過實體車柱才能借車還車,大量的特殊硬體規格除導致成本高昂外,未來要再交接給新業者的過程也繁複困難。此外,實體車柱地點固定,需把車子停進車柱內才能被使用,若車子不在樁內,就變成閒置資源,土地坪效利用率大幅降低。
業界人士表示,彰化縣成為全台首開第一槍,將全面汰換YouBike的地方政府,其實有重要意義。一是新業者除可接手營運舊系統以外,也帶進更輕量、雲端管理的電子圍籬虛擬樁技術,對於拓點或未來更換廠商、開放良性競爭都更方便,不會再被特殊硬體規格給「綁住」。二是YouBike 1.0、2.0車柱不相容,全面升級的高昂預算引爆爭議,若新業者上線後營運順利,將吸引其他縣市跟進,YouBike未來在其他縣市的營運權是否仍能保住,將是一大問題。這場新創挑戰老店的戲碼將怎麼演,引發外界高度關注。
運點科技執行長林靖德則表示,近期將在彰化將佈建新的電子圍籬系統,透過電子圍籬虛擬樁,在同樣的區域就不需要再增加實體車柱,再搭配藍牙感測器,讓GPS誤差降低最低,土地利用坪效發揮到最大,省去大量的硬體建置成本,讓政府的財政支出能夠降到最低。未來不管是要拓點,或是再交接給其他廠商營運,都可快速完成。政府和納稅人將成為最大的贏家。
MOOVO接下來也將同步接手彰化Youbike 1.0,並陸續升級到新一代的智慧樁電子圍籬系統,和米蘭、馬德里等國際都市同步,民眾也可透過悠遊卡、一卡通租借。林靖德說,MOOVO走過走過共享單車的巔峰和低谷,相信共享單車絕對不是曇花一現的泡沫,特別在後疫情時代更將成為主流,看好未來的成長空間。
緯創攜新創 攻電動自行車
國內科技大廠挹注新創能量,台灣跨國新創運點科技(MOOVO)昨(12)日完成Pre A輪2億元募資。主要投資人包括心元資本、基石創投、AVA天使投資人和產業策略天使投資人;同時運點科技結盟緯創資通(3231),共同發展涵蓋電動輔助自行車和其他多元電動微交通產品商用平台。
運點科技去年8月至今在新北市淡水試營運電動輔助自行車MOOVO,今年7月1日起取得標案後,將在彰化縣推出Youbike相關服務,在海外也開始推動相關業務。
運點科技總經理沈暐傑表示,看好「共享微交通」趨勢,目前在0-3公里間的交通有uBike等共享單車提供服務,0-10公里內可選擇WeMo Scooter等共享電動機車服務;目前在3-7公里內的交通等於還要以自有交通工具補足,電動輔助自行車則可做為解決方案。
基石創投是中華電信與網家合組的基金管理公司,主導「中華網家一號」投資,先前也投資媒合停車位的USPACE,看好物聯網、共享交通趨勢;緯創資通則協助運點科技建置自行車的晶片、IoT等系統。
MOOVO團隊過去曾參與過共享單車產業的巔峰,到低谷後退出市場。沈暐傑說,MOOVO研發出「電子圍籬」技術,配合車上內建的晶片,可以偵測車輛位置、使用者路線等,最後使用者不用像uBike一樣找停車樁,而是到圈定的區域還車,方便用戶租還。
MOOVO團隊成員過去累積在全球超過100個城市,涵蓋歐洲、美洲、亞洲、澳洲等地,營運達百萬輛規模的共享交通運具,獲得許多城市政府肯定。
運點科技的系統目前在全球超過20個城市上線,聚焦歐洲市場,平台累積逾100萬名用戶。
公司簡介
MOOVO集結了一群對於未來城市有美好想像的熱血年輕人,貢獻各自在全球市場營運、物聯網技術和城市科學的專長,共同規劃出適合現代城市的全新微交通商用平台,更期待能對智慧城市微交通服務低碳、環保、永續發展的願景做出貢獻。
千里之行,始於足下,我們積極與全球地方政府、企業和社區針對城市長期的發展密切合作,以培育微交通騎乘文化並提升城市便利生活。
公司基本資料
統一編號 | 83452140 |
公司狀況 | 核准設立 |
股權狀況 | 僑外資 |
公司名稱 | 運點科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:MOOVO MOBILITY LTD.) |
章程所訂外文公司名稱 | MOOVO MOBILITY LTD. |
資本總額(元) | 81,000,000 |
實收資本額(元) | 26,000,000 |
每股金額(元) | 1 |
已發行股份總數(股) | 26,000,000 |
代表人姓名 | 張元耀 |
公司所在地 | 臺北市松山區民生東路3段156號9樓 |
登記機關 | 臺北市政府 |
核准設立日期 | 108年12月12日 |
最後核准變更日期 | 110年05月11日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | JE01010 租賃業 JA02030 自行車修理業 F114040 自行車及其零件批發業 F214040 自行車及其零件零售業 F106020 日常用品批發業 F114050 車胎批發業 F206020 日常用品零售業 F214050 車胎零售業 F218010 資訊軟體零售業 F399040 無店面零售業 F401010 國際貿易業 F601010 智慧財產權業 I199990 其他顧問服務業 I301010 資訊軟體服務業 I301020 資料處理服務業 I301030 電子資訊供應服務業 I301040 第三方支付服務業 I401010 一般廣告服務業 IG03010 能源技術服務業 JA02010 電器及電子產品修理業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 |
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未上市陳先生
目前是專業投資人 操作 股票 期貨 外匯 等多種商品
國立財金研究所 畢業
擁有多張金融證照(金融道德與常識、證券高級營業員、期貨、人身壽險、產險、外匯)
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