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般若科技未上市新聞整理
般若螺旋槳 全球最大廠
全球最大的水上摩托車螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」,也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠做ODM螺旋槳的製造廠。快艇螺旋槳在全球市占率也高達40%,年銷量總數逾70萬顆,其中,鋁製螺旋槳年銷量約40萬顆、水上摩托車螺旋槳15萬顆,快艇螺旋槳也有15萬顆。
般若長期供應國際大廠,客戶包括:加拿大BRP、美國Mercury、義大利Selva、德國Volvo、日本Honda、Tohatsu、Yamaha、Suzuki、k awasaki等船用引擎事業部門,成為全球首屈一指的螺旋槳製造商,在國際船舶引擎大廠間綻放光彩,成為台灣之光。
推進系統扮演著整艘船的關鍵組件,船外機佔整艘船的1/3,而螺槳約只佔船外機引擎的3%~5%成本,而引擎推進效能又要與螺旋槳搭配得宜,才能發揮整體的推進效率,因此螺旋槳是關鍵組件中至關重要的零件。
般若科技總經理林允進回憶說,某國外引擎大廠找他解決難題,相同馬力下,如果其他牌引擎可以跑到每小時60公里,要求Solas螺旋槳要讓其引擎發揮每小時65公里,才願意下單。因為,在業界都知道:一個引擎的好壞,螺旋槳佔一半的責任。
由於林允進是研發設計專才,於是他的團隊將螺旋槳做最佳設計,不僅符合引擎大廠要求,測試後更超出顧客預期,推進效率常可提昇 10%。也因此引起其它廠牌的注意,由於Solas螺槳不但品質做的好,價格又很有競爭力,因此可以吸引很多家船外機引擎公司的訂單。
另一關鍵因素是因Solas有開發許多不同用途系列的螺槳,讓原本與美國螺槳廠合作的廠商,改採用Solas螺旋槳後,不但提昇引擎效能,又可找到各種不同用途之適用螺槳,因此省下一筆可觀開發費用。
般若科技成立於1985年,早期生產銅製螺旋槳,後來許多客戶開始詢問不鏽鋼螺槳,林允進深知好的螺旋槳,必須以「精密脫蠟技術」製造,因此創業第二年便大膽投資大里廠以及精密鑄造設備,開始開發水上摩托車螺槳,投產後開始接外銷訂單,2002年後又開發小快艇螺槳,在訂單滿載的情況下,在2004年導入TPS「豐田式生產管理系統」,將繁複的加工程序化繁為簡,提升生產品質與良率,2006年建置自動倉儲系統,有效管理庫存,訂單持續保持穩健成長,因而開創出「全球螺旋槳製造王國」。
大古鑄鐵 啟動線上即時互動服務
文/王妙琴
2022年2月8日·2 分鐘 (閱讀時間)
國內疫情再度升溫,病毒不斷變種與擴散下,大古鑄鐵再次提出「在家安心煮」、「喝出好體質」兩大健康好「煮」張,並藉由大古鑄鐵各百貨門市的人員以LINE視訊線上遠距面對面服務,無論是產品使用解說,或是日常健康料理方法都能有更完整的說明,期望幫助民眾不出門也能吃健康,在家煮就能提升身體免疫力,共同度過防疫非常時期。
甫獲2022台灣精品獎的般若科技(旗下大古鑄鐵)持續在安心食器的產品研發上精進努力,不僅設計出令人驚豔的鑄鐵壺,也同樣生產出更輕盈、更方便使用的鑄鐵鍋。
迎接虎年到來,特別推出送禮自用二相宜的賀年新品「福虎生豐1.6L鑄鐵壺」迎春價只要9,880元(定價1,100元),與闔家團圓享美食必備的「36CM雙耳中華炒鍋」迎春價只要7,580元(定價8,200元)作為民眾安心食器健康首選好禮。
大古也推出全通路優惠:「富貴大麗」鑄鐵壺+「coco7cm」鑄鐵鍋組合優惠價只要16,990元(原價19,500元);「鑄鐵萬用鍋」+「樂炒28cm」鑄鐵鍋組合優惠價12,690元(原價14,500元),門市消費滿15,000元再贈日本象印保溫壺乙只,民眾於減少外出機會的同時,可於大古鑄鐵官網直接選購或善加利用百貨門市LINE視訊線上遠距面對面服務,選擇適合自己的組合商品。
林允進打造庶民遊艇,分享開發平民化遊艇之心得
文 王妙琴
全球市占率逾90%的水上摩托車螺旋槳大王般若科技,創辦人林允進在35歲那年放棄台大教授頭銜 ,靠創業成功改變人生。他已經開創兩大成功事業體,不僅擁有全球最大的水上摩托車、快艇的螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」;以及台灣第一家鑄鐵壺及鑄鐵鍋「TAKU大古鐵器」,皆在各領域成為領頭羊角色。
近年般若科技總經理林允進又再度的發願,要做庶民休閒遊艇,人人都可以享用的休閒遊艇,為了實現造船艇的夢想,他帶頭研發,並且買下高雄興達港附近的船廠,做為遊艇研發設計製造及測試的基地。以下是林總經理將其研發過程分享: (以下文章林允進親自撰稿)
1985年光復節我辭掉台大的教職,全家搬到台中,走向創業之路。今天剛好滿35週年,回想當初是資金、技術市場都沒有,懵懵懂懂的,只有懷抱「開發小艇螺槳」的夢想就開始。而今天又有一個更大夢想。要「開發平民化遊艇,以造福人群,推動全民化遊艇休憩活動」。而資金來源則是靠「般若科技」的支援,技術上就要靠自己帶領的小團隊一點一滴的摸索。好不容易終於進入「初步設計完成,要進入試作」階段。對於開發新產品有一些體悟,本文就是要分享如何從夢想逐漸具體化,即如何開發新產品的秘訣,希望能對有緣人有所助益。
過去30年我每年都要出國去參加遊艇展覽,對各式各樣的遊艇都看很多,偶而也會去拜訪遊艇工廠,和他們一起測試螺槳性能。想不到有一天我必須從設計到建造遊艇,而且是必須是低價位的平民化遊艇。一般比較有質感的遊艇,價位都在上千萬台幣,而平民化遊艇的價位則是在數百萬元,也就是一部雙B的進口車的價錢,才能吸引到中產階級的客戶,才能夠普及到全民水上活動,所以有很多在業界的好朋友都勸我不要做,但我已經投入數億元了,不可能半途而廢,只好勇敢的往前走。
開發新產品第一步就是「設計新產品」,因為我公司沒有設計小艇的人才,所以必須靠我自己來,而且將目標市場,材質選用,材料規格,開模方式,建造施工程序,法規規範,設計的基本性能,載客人數,航行海域,舒適性及安全性做全盤考量之後,才能定案,因為自己是東京大學船舶工學博士,又是教授「船舶設計」,要拜託學生幫我設計似乎沒以面子,所以只能靠著專業知識,多方徵詢向人請教,慢慢摸索出來,當然是自己感覺滿意才可。
開發新產品的第二步,就是「如何建造」,這是最關鍵的技術,品質是否穩定、建造成本是否可以降低,建造出來的成品是否可以滿足舒適性、安全性及速度感且省油的基本性能要求,而且必須是有美感的藝術品,因為是最終產品,不是只是零組件,所以一定要一次就作對,否則客人會對所有細節都抱怨,並不會因買的便宜就容易滿足,因為這是國際競爭的行業,只能朝高CP值,即物超所值去努力。如果做到位了才能行銷全球,否則就不容易成功。
開發新產品的第三步驟是「內裝設計」,例如外觀要賞心悅目,除了顏色搭配之外,要用烤漆而不是手工粉刷。座椅要選用有吸震的沙發椅,而不是一般座椅。有明亮的窗戶可以觀賞沿途美景或賞鯨、海豚。又有窗簾以阻絕日曬,要有冷氣不要吹海風,不管遊艇大小一定要有廁所,且要有室外吸煙區,釣魚區,定泊時小孩嬉水區,遊艇上要有礦泉水、三明治等簡單食物。要有照明設備以便夜間航行。最重要的選用不容易鏽蝕的鋁合金材質,經常保持明亮的外觀。
以上都是我想像未來「大方船舶」的目標,任何產品如果能夠作到理想化的品質,而且具有令人驚嘆的價值,就一定會成功,這是每家企業所應追求的目標。
螺旋槳大王林允進 追夢挺進造船業
70歲熱血阿公,開啟第三人生 文 / 蔣濬浩
8月中旬,經濟部一場名為「向海洋致敬」政策會議,希望力推台灣遊艇平民化。席間,除了遊艇業者外,素有「螺旋槳大王」的般若科技創辦人林允進竟也現身列席,格外引人側目。
議程中,林允進透露自己新成立的「大方船舶」,將在今年踏足造船的行列。外界驚愕之餘,不禁納悶:「何以林允進要在古稀之年,跨界闖入與本行相去甚遠的造船業?」殊不知,其實林允進早已擁有一身的「造船魂」。
畢竟,從船型設計,到全球遊艇市場動態,他都多有涉獵,而且,出身彰化王功漁港邊的他,更是自小就有一個造船夢。
二度創業,仍難忘兒時造船夢
由於出生於看天吃飯的務農家庭,小時候看著一艘艘航向未知地平線的商船,好生羨慕,就萌生設計一條自己的船,到世界各地作生意,翻轉人生的美夢。
果然,高中畢業後,順利考取海洋學院造船系;其後又赴笈東京大學,在29歲前,就分別取得船舶工學碩士與博士學位。
在東京大學期間,林允進在博士論文中提出新穎的船尾設計理論,大幅提升貨櫃船的載貨量與移動速度,讓他榮獲日本造船協會「優秀論文獎」肯定。「這項理論,到現在還被沿用。」林允進難掩得意地說。
只是,自東大畢業後,旋即就被台大造船系延攬,投入學術界,後來發現自己還是喜歡實務界,於是在35歲時,轉身投入「螺旋槳事業」。
而這又是另一個35年,這段期間,他創立了「般若科技公司」,得到「螺旋槳大王」的稱號;更透過改良般若科技的鑄造技術,創立自有品牌「大古鐵器」,成為了台灣廚具界的精品之一。
「我不曾忘記心中的造船夢,但也不後悔這些年來的投入,」漾起笑容,林允進表示,般若科技如今在全球水上摩托車螺旋槳的市占率近100%;放眼全球,般若也是唯一能替世界大廠ODM的企業。
而大古鐵器,林允進更直言,那是他一輩子的幸福企業。當初創立大古,是希望透過開發好的廚具,改善妻子健康,如今美夢成真。
走過人生七十載,林允進已二度創業成功。第一次,他用螺旋槳撐起家庭的經濟支柱;第二次,他用鐵鑄鍋保住了愛人身體的健康。但如今,即將第三次挑戰創業的他,要面對的是自己自小的夢想。
帶著過去35年的創業經歷,如今的林允進,正以無比沉著自信,展開他的人生第三事業:造船。
他的小兒子、專案特助林晏徹表示,般若科技幾乎已交棒給幹部,如今父親最大樂趣就是設計船艇,親自拜訪客戶理解需求。
豪砸3億,台首條造船流水線
林允進妻子、般若科技董事長蔡秋琦回憶,林允進想撥款3億,成立子公司「大方船舶公司」時,她二話不說就答應,「我知道這是他一輩子的夢想。」
今年7月,獲得家人支持的林允進,首先投入2億元,在高雄茄萣區的興達港建造船廠。
這座夢想基地,是他推動平民化遊艇的第一步。
林允進觀察,過去遊艇都是客製化生產,售價動輒千萬,即使是俱樂部形態的消費模式,入會費也要十萬起跳,門檻極高。
未來,林允進將在工廠一樓,搭建全台第一條遊艇生產線,透過大量製造、壓低成本。力求售價在500萬元左右,單日租賃出遊則控制在每人3000元以內,以做出連「小康家庭」或「小資」們都玩得起的遊艇旅行。
他進一步說明,未來工廠一樓,將搭建起全台第一條造船生產線。至於二樓則預計改裝為艇庫,讓未來到此休憩的旅客,可以安心寄放,不受風雨損壞。
在心中沉澱超過半世紀的夢想,如今終要發芽。林允進坦言,不只蓋工廠、造遊艇,未來他還希望能經營「遊艇俱樂部」,讓大方船舶公司的業務內容,能橫跨研發、製造與應用。
也許,屬於林允進第三人生,來得正是時候。
一個鑄鐵壺 暗藏林允進愛妻宣言
2021-06-13 07:13:32經濟日報 / 記者宋健生/台中報導
「我想要創造一家幸福企業,但更想一圓造船的夢。」般若科技總經理林允進始終難以忘懷,小時候在王功漁港每天看著漁船進出時,默默在心裡許下的夢想。
從學術界轉入產業界,創業35年,林允進帶領的般若科技,已是全球最大的小艇、水上摩托車螺旋槳製造商,也是台灣走向世界模範。
「修慧、利他、清靜心」是林允進的人生座右銘。他說,般若就像一個大家庭,公司很重視員工福利,每年安排海外旅遊,2006年起,提撥獲利的20%給員工分紅,甚至還為幹部購車代步。
林允進不諱言,自從發生被客戶抽單事件之後,他就很感念員工對公司的不離不棄。
而除了螺旋槳,林允進還有一項產品,近幾年在市場打響名號,那就是自創品牌「TAKU大古鐵器」所推出的鑄鐵壺和鑄鐵鍋。
快艇螺旋槳和鑄鐵鍋具,看起來八竿子打不著的事,這因緣的背後,卻有著林允進對家人、對社會的關懷。
和林允進共同創業的太太蔡秋琦,2012年開始,健康出了問題、記憶力衰退,經過檢查發現體內、尤其是牙齒含有過多重金屬,醫師勸蔡秋琦少用不鏽鋼鍋、鋁鍋,改用鑄鐵鍋和鑄鐵壺。
林允進聽從醫師建議,安排全家旅遊,並到日本鐵壺重鎮「南部鐵器」參觀。回國後,決定用螺旋槳的設備打造「給太太用的鍋」。
經過四年多的研發改良,林允進揚棄傳統砂模鑄造法,改採和美國一些飛機引擎葉片、人工關節相同的精密脫蠟鑄造技術。
在原料的挑選上,也是選用巴西或南非無輻射汙染、低重金屬含量的原料。
林允進強調,用大古鑄鐵鍋、鑄鐵壺烹調煮水,不僅不含重金屬,還可以釋放有益人體的二價鐵離子,補充人體的鐵,在體內形成血紅素結合氧氣,運送到全身細胞。
短短數年,大古鑄鐵鍋已在市場建立口碑,更是出了名的「台灣精品」代表。對篤信佛教的林允進來說,大古鐵器也是他一直想作利益眾生的幸福事業。
展望未來,林允進下一步則是要實現造船的夢想。他在高雄興達港成立「大方船舶」,廠房預計今年底完工、明年投產;林允進說,初期將先生產12人以下的休閒遊艇,平均每艘遊艇的售價控制在300萬元以內,要讓中產階層都買得起。
般若科技 精密脫蠟鑄造打造世界第一螺旋槳王國
堅持到底的競爭力 深耕工業基礎技術 – 系列文章8 文 / 遠見雜誌整合傳播部企劃製作
般若科技,長期深耕於精密脫蠟鑄造技術,研發遊艇、快艇、水上摩托車等海上載具所使用的不銹鋼螺旋槳,輕薄精密度高,還能提升引擎性能,穩坐全球第一船用螺旋槳龍頭的寶座。
走入般若科技的工廠深處,幾位身穿厚重防護衣的員工站在熔鐵爐前,緩緩且仔細的將被火燒至 1600 度的鮮紅色鐵漿杓起,再將其精準而熟練地灌注進鑄模中,空氣中瀰漫著揮之不去的熱氣。
接著,只見員工熟練的將陶瓷模外殼除去,露出內裡細緻的銀白色不銹鋼螺旋槳。別小看這支螺旋槳,它可是般若科技以關鍵「精密脫蠟鑄造」技術製成,其精密的程度可媲美飛機零件、人工關節,甚至人工牙齒。
般若科技創辦人林允進說:「光是灌注鐵漿都是一門功夫,只要速度、高度、角度差一點,成品就不會完美。」
全球最大水上摩托車螺旋槳製造廠
從設計、開模到製造,般若科技是世界上唯一有能力為世界大廠 ODM 螺旋槳的企業,在國際船舶引擎大廠中打下金字招牌,包括龍頭廠加拿大龐巴迪,以及日商 YAMAHA、鈴木等頂尖企業,都是般若科技的大客戶,目前,般若科技更是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造廠。
快艇與水上摩托車等休閒娛樂載具,就像高級跑車一樣,講求駕駛時的性能與速度。在海上駕駛尤其馬虎不得,除了要有頂尖的引擎設備之外,還要有足以抵抗海水侵蝕的高性能螺旋槳,才能讓每一次的航行都能兼顧安全及享受快感。比起其他廠牌,般若科技不僅在價格上具有競爭力,還可以做到螺旋槳一分鐘 8000 轉的運轉,提升引擎 10% 以上的性能表現,在業界可以說是無人能出其右。
也因此,目前幾乎全球100%的水上摩托車,都使用般若的不銹鋼螺旋槳,快艇也有高達40%的市占率,每年生產 70 多萬顆螺旋槳,打造出年營業額 15 億的螺旋槳王國。
放棄臺大教職 毅然創業
般若科技的創辦人林允進,不僅是般若科技的經營者,更是公司研發的核心人物。
熱愛船舶設計的他,從小住在彰化王功漁港旁,每天看著船隻進入港口,埋下了他對船隻的不解之緣。而他雖然家境清貧,卻對自己的未來充滿動力。「我從小看企業家傳記,尤其盛田昭夫更是我的楷模,也影響了我後來創業時堅持做品牌的理念。」林允進說。
後來,靠著努力念書獲得獎學金,他進入東京大學船舶工學研究所攻讀學位,他的博士論文突破了當時的框架,不僅提出了改良船體設計的理論,後來更成為現行船隻的通用設計方法,可以說對船舶交通有著深遠的影響。
但是,雖然有著天才般的研發與設計能力,林允進在歸國之後來到臺灣大學任教,卻沒有受到重用,也苦於無法將理論應用於現實。當年正值青壯的林允進心一橫,在1986 年時決定離開教職自行創業,加上籌資64萬元買來的第一部三次元銑床機,帶著家人搬到臺中北屯創辦般若科技。
堅持先進技術 締造最佳品質
創業初期,般若科技以生產船用銅螺旋槳為主,客戶主要是臺灣遊艇業者。後來在豐國造船牽線下,改良了當時海軍巡邏艦艇的螺旋槳,讓原先連16節速度都不到的軍艦,一下子上升到18.3節,可見般若科技已具備優良技術。
創業兩年後,林允進意識到銅螺旋槳的成長空間不大,決定投入資源研發水上摩托車用螺旋槳市場。他花費了一年時間學習「精密脫蠟鑄造」技術,過去,這種技術大多應用在車用複雜精密零件,林允進卻首先應用在螺旋槳上,優化產品的輕薄性與精密度,自然在性能上也能大大提升。
不僅如此,林允進也在不銹鋼螺旋槳的原料上做足功課。當國外大廠多半使用 15% 鉻、5% 鎳時,般若卻是採用 23% 鉻、10% 鎳,製成真正的不銹鋼,「我們的螺旋槳放在海水裡幾乎不會生鏽!」
同時,般若也開始拓展海外市場,在1991年在專攻水上休閒娛樂盛行的美國西岸聖地牙哥設立分公司,甚至在1995年轉至東岸的邁阿密開設分公司。很快的,因為般若生產的螺旋槳品質優良、價格競爭力高,一下子便在美國出名,甚至連全球最大水上摩托車業者龐巴迪(BRP)都提出 ODM 的需求,使般若的代工量逐漸攀升,從每年5,000顆一路推高到12萬顆,成長一飛沖天。
一度破產 靠堅實技術東山再起
就在公司不斷擴大,甚至加碼投資新廠房的時候,般若科技卻突然遭到龐巴迪抽單,營業額瞬間砍半,再加上專利官司敗訴,公司一度瀕臨倒閉,林允進的壓力排山倒海而來。
所幸,林允進的妻子在他拚命跑海外市場時,將原本預計成立的新廠房順利脫手,暫時解除倒閉危機,更替林允進換取到時間,決定全力開發遊艇、快艇專用的螺旋槳與推進葉輪,不想再被單一訂單綁死。
為了做出新產品,林允進從美國買進射腊新機台,憑藉著自己對螺槳模具的專業知識進行改良,並委託國內當地的機具廠商量身打造專屬機台,又在一次又一次的失敗中摸索出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術,更開發出大小、材質、種類各異的螺槳模組,並經常飛去邁阿密進行實船測試,讓新產品一上市後就能一鳴驚人。
同時,般若也將直營與經銷據點延伸至歐洲及紐澳,並且接獲全球船用引擎公司如HONDA、SUZUKI、VOLVO、BRP等大廠的訂單,研發與業務多管齊下,讓般若漸漸站穩全球船用螺旋槳王國的龍頭地位。
以關鍵技術 多角化經營產品
在冠軍產品不銹鋼螺旋槳之外,般若科技更在近幾年間不斷拓展事業版圖。
2013年,因為太太健康出了問題,醫生建議應將不銹鋼鍋改為鑄鐵廚具,林允進因此特地前往日本「南部鐵器」的產地,在多番研究之後決定以自己在行的精密脫蠟鑄造技術來製造鑄鐵鍋,用起來更為安心,也能掌握原料來源,自此創立了自有品牌「大古鐵器」。
用多年來純熟的鑄造技術研發出高級鑄鐵廚具,包括鑄鐵鍋、鑄鐵壺等,因為捨棄傳統的砂模鑄造而採用精密脫蠟鑄造法,使得產品表面光滑、內裡乾淨細緻、壺身薄強度高又能輕量化,比起其他鑄鐵鍋更為出色,短短數年已在消費者間建立起口碑,更是出了名的「臺灣精品」代表。
目前,大古鐵器專攻台灣市場,每年約為總公司帶來約7000萬營收,雖然比起般若一年15億的螺旋槳營收,只是九牛一毛,但對於林允進來說,大古鐵器是他重要的幸福事業。
未來,般若科技除了持續深耕不銹鋼螺旋槳的利基市場,也將逐年增加對大古鐵器的研發與拓展,近年來,看準東南亞地區的簡便小艇市場潛力無窮,亦打算將事業拓展至造艇。
而擁有東京大學船舶工學博士學位的林允進,對技術研發始終懷抱熱情,他自己繪圖、研發,將傳統螺旋槳升級為噴射式推進系統,且取得噴射式螺旋槳專利權,更砸下逾 4.3 億元,在臺中工業區購得 1,800 坪土地,準備擴建第 5 廠,為搶攻全球市場提前布局。
總結般若在全球市場上的成功關鍵,除了創辦人本身具有遠見與研發的精神,率先投入螺旋槳的精密脫蠟鑄造技術之外,更在材料配方上做出差異化,打造出品質優良的產品,博得全球市場信任。同時,積極布局國際多角化經營,讓般若擺脫對單一客戶的依賴,成功在世界螺旋槳廠商中站穩龍頭地位。
般若科技林允進:創業家成功必備5要素
每一個成功人士背後都有不為人知的秘密,若能夠把秘訣加以分享,對年輕人而言,就像人生的一盞明燈。
世界知名螺槳大亨創辦人林允進,他在35歲那年放棄台大教授頭銜,靠創業成功改變人生。他已經開創兩大成功事業體,不僅擁有全球最大的水上摩托車、快艇的螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」;以及台灣第一家鑄鐵壺及鑄鐵鍋「TAKU大古鐵器」,皆在各領域成為領頭羊角色。
樂善好施的林允進,去年到柬埔寨義診時,看到寬闊的湄公河上,沒有幾條船,讓他想到全世界許多河流需要一種小艇可以載人、運貨或捕魚,他們需要淺吃水,單價低載重大,要有足夠馬力溯溪而上,因此,激發他要開發「鋁合金小艇」,能搭載他們高效能的噴射推進系統,最好使用汽車引擎去改裝,除了輕量化外,各地的廠即可維修。
雖是不存在的產品,但由於他的先見之明,憑直覺想像假商機。他用這樣的信念傳達到宇宙去,他也深信可造福許多貧窮開發中國家。
常有人問他究竟創業成功的秘訣是甚麼?他強調創業家要具備五大成功要素:修福報、勇於冒險、強韌的生命力、先見之明的智慧、造福人群的心願。
般若SOLAS螺旋槳 全球頂尖
全球最大的水上摩托車、快艇螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」,連續四天歡度30周年慶,宴請來自世界各地的客戶及經銷夥伴,參觀啟用的第三廠基地,安排台灣深度旅遊,接著參訪高雄第二屆台灣國際遊艇展,見證台灣SOLAS一步一腳印邁向全球頂尖螺旋獎品牌之路,穩坐冠軍寶座。
般若科技總經理林允進在3月9日晚宴上喜悅地宣示,般若科技2015年全年合併營收首次突破11.3億元,創下歷史新高,今年在三廠生產基地擴增產線,加上「TAKU大古鐵器」鑄鐵壺鑄鐵鍋事業部挹注新動能,有信心將可跨過12億元門檻。
全球經銷商抵台歡度廠慶,參觀工廠、旅遊、看船展、晚宴趴樣樣來
3月8日,來自全球60位經銷夥伴陸續抵台,般若精心策劃第一天到九族賞櫻花,日月潭搭纜車賞雲海、夕照之美,輕鬆體驗悠遊台灣好山水,讓國外賓客留下美好初始印象。
隔日早,般若台中工業區總部門外,集結百位員工列隊唱誦歡迎歌曲,展現台灣禮儀及熱忱,讓海外舊雨新知備感尊榮,接著,印入眼簾的是整潔、布置喜氣的總部。般若長期關懷的學生表演驚險的舞獅跳樁、鼓陣、踩高蹺等祈福開場,外國賓客首見台灣慶典都頻頻拍手叫好,舞龍表演也讓賓客紛紛拍照留念。
9日下午參觀螺旋槳生產基地,從一廠、二廠到剛啟用的三廠,Solas展現頂尖技術及機械手臂自動生產、拋光、研磨流程,以及電腦化自動倉儲系統,高階三次元檢測設備,都是協助全球螺旋槳供需運籌帷幄的致勝關鍵。
高雄第二屆國際遊艇展10日開展,般若攤位前就聚集超高人氣,除了最新的創作發明「精專級三葉、四葉不鏽鋼螺旋槳」PRO系列產品,同時搭配般若可調式排氣口,提高傳動性能迎合市場對大馬力的需求,吸引各國洽詢採購,成為館內遊艇零配件區的注目焦點。
般若科技同時展出「TAKU大古鐵器」事業部的鑄鐵鍋及鑄鐵壺,鐵鍋在歐美家庭中是最常見的烹調器具,讓外國人驚艷台灣精湛的製造工藝,竟可生產出來更加輕薄、受熱均勻快速、安全無毒又有設計感的鐵鍋和鐵壺,現場試喝過以鑄鐵壺煮過的水泡茶,發現滋味特別香醇,頻頻下訂,甚至有外國人一次下訂10來個鐵壺及鐵鍋。
用愛經營、滋養茁壯,般若育樹成林
企業經營管理方面,般若不用KPI或績效考核管理,林允進及其夫人董事長蔡秋琦深信以「愛」領導,工作愉快、員工自然願意全心投入工作,充滿正向能量,把喜悅的種子散播給同事、家人及顧客,進而創造出像般若大家庭一樣的幸福企業,每個員工臉上充滿感恩的笑容。
般若創辦人夫婦長年參與公益社團及開辦心靈課程,不僅樂意與員工分享盈餘獎勵,關心員工的家庭和諧,平時的捐款更不遺餘力,樂善好施的義舉受各界讚揚。
般若董座蔡秋琦同時擔任今年「台灣APRA環境整備暨感動服務經營促進協會」會長,該公司10多年來因導入並落實5S與日本APRA經營理念,讓公司成為全台最乾淨的鑄鋁廠以及精密脫蠟鑄造廠,成就SOLAS為世界螺旋槳第一品牌,這種深化培養人才、修心及感動服務,也擴及新品牌發揮綜效,使得「TAKU大古鐵器」以公司的精鑄技術及特殊二價鐵處理技術,快速成為台灣鑄鐵壺、鑄鐵鍋第一品牌,各占鰲頭。
般若科技 年營運估增20%
全球每3個水上摩托車及快艇螺旋槳就有1個是由台灣的般若科技所生產供應,年銷量逾70萬顆。隨著母公司般若科技經營績效卓越,今年歐、日引擎廠需求攀升、歐洲及中南美洲復甦,加上第二季開始進入快艇及水上摩托車的旺季,估計今年可望大幅成長15∼20%。
般若科技訂單表現暢旺,讓位於台中工業區廠房面臨使用空間不足及產能飽和,年前買下工業區35路第三廠基地,將可擴大倉儲物流空間,螺旋槳與鑄鐵產品加總起來,營業額有機會再創新高。
般若科技30年來秉持「以人為本」堅持「企業社會責任」為經營理念,總舵手林氏夫婦不僅樂善好施、業界稱道;對員工及其家眷也關懷呵護,因為他們深信從心出發,心靈健康了,同仁樂在工作,共享盈餘和榮耀,例如:加碼獎金分配、海外旅遊、慶生、心靈課程等,員工各個樂開懷,也提升工作效率與凝聚企業向心力,真正做到幸福企業的楷模。
近幾年參加世界前幾大船展,包括:邁阿密、東京、上海及荷蘭阿姆斯特丹船展時,一併展出「大古鐵器」鑄鐵壺及鑄鐵鍋系列,外國人都很驚艷台灣品牌能做出輕薄又有設計感的鑄鐵壺,充滿東方藝術及精品收藏價值,獲得國外買家一致好評,也開啟大古鐵器在歐美及中美市場的可能性。
林允進說,有位經營鋁、金屬鑄造藝術品起家的日本京都客戶,特地來台造訪鑄鐵壺和鍋具的生產流程,在他品嘗以鑄鐵壺煮出的好水泡茶,更顯茶香、色美、濃郁和味醇,不僅能釋放出有益身體的二價鐵離子,水的酸鹼值從ph7,變成弱鹼(ph8-8.5),讓他讚不絕口,主動想代理產品回銷日本市場,像這類主動洽談想成為大古經銷商者不勝枚舉,讓「大古鐵器」成為得與日本南部鐵器相抗衡的台灣品牌。
般若科技公司簡介
般若科技股份有限公司 (SOLAS) 位於台灣,由林允進博士於1986年創立,在舷外機、舷內外機、水上摩托車、快艇所使用全系列螺旋槳及推進葉輪的領域中,是目前最知名和值得信賴的品牌。
這樣的成功來自SOLAS團隊的優異設計和精湛技藝。除了世界一流的設計,我們每一位夥伴持續投入心血進行改善、不斷在技術上創新,致力以最優惠的價格提供最優質的產品給所有使用者,期能達到我們的願景──關懷地球,貢獻水上歡樂的推動源頭。
般若科技公司基本資料
統一編號 | 22063416 |
公司狀況 | 核准設立 |
公司名稱 | 般若科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:SOLAS SCIENCE & ENGINEERING CO., LTD.) |
章程所訂外文公司名稱 | |
資本總額(元) | 500,000,000 |
實收資本額(元) | 455,760,420 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 45,576,042 |
代表人姓名 | 蔡秋琦 |
公司所在地 | 臺中市西屯區工業區三十五路37號1樓 |
登記機關 | 臺中市政府 |
核准設立日期 | 075年02月03日 |
最後核准變更日期 | 108年07月24日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | 1﹒船艙、船舶及推進器系統之設計、製造、加工及買賣業務。 2﹒公害防止設備之設計製造加工及買賣。 3﹒各式螺漿之設計製造加工及買賣。 4﹒前各項有關機器之設計、製造加工及買賣。 5﹒機械按裝工程、電腦資訊設備按裝工程之設計及承裝。 6﹒抽油煙機、排風機、各式風扇之設計製造加工及買賣。 7﹒抽水泵浦製造、加工及買賣業務。 8﹒小型遊艇及零配件之進出口買賣業務。 9﹒自動化機械設備規劃、設計及按裝之技術顧問業務。 10﹒電腦應用軟體分析、設計及銷售業務。 11﹒各種五金零件及自動化設備之製造、加工及買賣業務。 12﹒航太器材零件及軌道車輛零件之設計、製造、加工及買賣業務。 13﹒鋁合金壓鑄設備之設計、製造、加工及買賣業務。 14﹒鋁合金熔解除氣設備之設計、製造、加工及買賣業務。 15﹒前各項產品之進出口貿易。 |
般若科技董監事持股
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 般若科技董事長 | 蔡秋琦 | 3,406,970 | |
0002 | 般若科技董事 | 林允進 | 6,215,733 | |
0003 | 般若科技董事 | 林茂堯 | 119,758 | |
0004 | 般若科技董事 | 洪順忠 | 125,082 | |
0005 | 般若科技董事 | 謝順成 | 428,754 | |
0006 | 般若科技董事 | 瑞宏興業股份有限公司 | 2,282,160 | |
0007 | 般若科技董事 | 鐘萬樹 | 31,425 | |
0008 | 般若科技監察人 | 林寶歲 | 1,637,374 | |
0009 | 般若科技監察人 | 廖貴通 | 425,478 | |
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