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統聯汽車客運股價參考

 

統聯汽車客運未上市新聞整理

統聯客運司機荒!713路線漏脫班 桃市交通局開罰

2022年3月1日 週二 下午1:42·1 分鐘 (閱讀時間)

統聯客運713路線桃園市八德區至捷運永寧站,雖準點率達9成,但1月漏班49班、2月則有50班,漏班約3-5%的比率。桃園市交通局表示,有關漏班班次將依據契約規定予以裁罰,每漏班1次處以3千元、脫班則每次開罰2千元。

桃園市交通局表示,雖整體準點率達9成,但統聯客運的問題在於缺少駕駛,市府將補助每位司機6000元,希望解決客運公司司機荒的問題。

交通局統計,統聯公司713路路線,原本1月份,應發車班次數990班,其中,平日往返72班,假日往返48班。但準點911班,誤點21班,脫班5班,漏班49班。2月份(截至2/27),應發車班次數804班,其中,平日往返72班,假日往返48班。準點731班,誤點11班,脫班11班,漏班50班,漏班比例約3-5%。

有關裁罰部分,交通局會依契約規定予以裁罰。交通局表示,誤點是指5分鐘以上、脫班為10分鐘以上。漏班則是30分鐘以上。

台中客運評鑑10家甲等7家乙等 交局:表現差減補貼款

2022-01-16 11:48 聯合報 / 記者陳秋雲/台中即時報導

台中市17家汽車客運每天運量約30萬人次,市府交通局進行營運與服務評鑑,去年度首邀視障人士擔任「秘密客」結果10家甲等、7間乙等。交通局長葉昭甫表示,整體服務成績甲等,表現穩定,不過針對部分項目欠佳表現的業者,祭出減少補貼款,等於減「年終績效」獎金「會很有感。」

台中市交通局指出,評鑑甲等有苗栗客運、國光客運、四方公司、仁友客運、捷順交通、統聯客運、巨業交通、豐原客運、台中客運、中台灣客運等;乙等有中鹿客運、建明客運、和欣客運、全航客運、東南客運、豐榮客運、總達客運等。

交通局局長葉昭甫說,整體成績不理想的業者及個別表現不佳的路線,市府祭出減少補貼款等措施,與表現優良業者有所差異。

根據「台中市政府補貼市區汽車客運業特殊服務性路線虧損作業規定」今年補貼款比照去年,預算27億。評鑑結果作為後續年度營運虧損補貼的依據外,納入日後業者競標路權和申請既有路線續營參考。另委外團隊將各業者得分較差的部分進行分析給予建議,貼近乘客感受。

交通局指出,每項缺失訂有應扣減違約基數, 發車誤點、脫班、漏班、過站不停、闖紅燈及其他違規事項,最嚴重馬上扣減當期核定補貼款2個違約基數。業者在同一年度內個別受補貼路線扣減6個違約基數以上,除該路線扣款處分,另停止該路線下年度的補貼申請;同一條路線一年內超過6個違約基數,總數達業者路線總數三成以上者,停止業者下一年度的補貼申請。

葉昭甫指出,去年因疫情及改變優惠政策,客運流量及業者收入「雙減」,最嚴重時客運量減到平均流量的三成,業者虧損;另實施僅優惠設籍台中及在此就讀者可享受10公里免費、偏鄉車程再遠最高收10元的「市民限定、雙十公車」政策,非市民流量也減少。

交通局表示,評鑑小組包括經驗豐富的委外團隊,另透過聘請調查員、秘密客及身障團體推派相關障別民眾擔任秘密客隨機調查,另調查民眾乘車滿意度及隨車稽核等方式,實地調查市區公車服務狀況。秘密客包括各障別身心障礙者,首度邀請視障人士共同稽核。

疫情降級搶人流 統聯客運續推套票買10送2、買6送1

2021年08月04日 13:11

記者許維寧/台北報導

因應疫情區緩,7月27日指揮中心宣佈國內警戒降至二級,並於8月初各縣市陸續開放餐廳內用。客運業者盼刺激降級後的買氣,統聯客運再續推「買十送二」套票方案,一次購買10張全時段特惠票,便贈送2張該區段的免費乘車券,盼能於降級後刺激人流回溫。

統聯客運於7月30日推出「買六送一」方案,一次購買6張全時段特惠票,即贈送一張該區間免費乘車券;近日再續推「買十送二」方案,一次購買10張全時段特惠票,即贈送2張該區間免費乘車券。

統聯客運業務副理吳崇誠表示,去年九月間、今年五月間均曾推出過買十送二方案,目前急便已降至二級,但人流相較最慘淡的六、七月間,僅約回升一成,即便人流回升緩慢,但還是先恢復套票方案,盼能吸引客人、刺激運輸回溫。

根據統聯客運公告,套票可不限時段使用,但使用前須先進行劃位,贈送的免費乘車券則於連假運輸期間不適用。若區間購買錯誤整組完整套票包括贈送票券均可進行幻片,收取手續費則為20元。

適用路線包括台北至豐原、台北至中港轉運站、台北至高雄等眾多路段,詳細規定和適用路線表可至統聯客運網站查詢。買十送二、買六送一方案將辦理至今年10月31日。

客運霸主是誰?這家擁55條路線最多

三立新聞網 2021年12月2日·2 分鐘 (閱讀時間)

記者光申鈺、余德芹/台北報導

阿羅哈客運即將在12月13日走入歷史,而全台國道客運誰是霸主也備受討論。根據客運公會統計,全台市占率最高的是國光客運,再來是和欣,統聯排第三,其中國光客運路線最多有55條,而統聯是主打票價便宜,和欣主打舒適度、各有愛好者。

業者:「往高雄,歡迎搭乘。」

南來北往國道客運相對平價,阿羅哈客運開了22年,12月將走入歷史,僅剩的兩條線包括台北到高雄和台北到嘉義,都有其他客運可選擇。

站務人員:「250元找您。」

根據客運公會統計,市佔率國光最多,第二是和欣,統聯排第三,從北高黃金路線的平日票價來看,統聯535元最便宜,阿羅哈跟國光都是590元,和欣630元較貴,主打兩排座椅空間舒適,但到高雄需要轉乘。

民眾:「因為我要搭到屏東,比較順就是國光跟統聯,比較便宜跟比較寬敞一點。」

民眾:「我都搭到彰化去,都搭國光,票價是滿便宜的,舒適度也都還OK。」

全台路線比一比,和欣客運有10條、統聯33條,都集中在台灣西半部;而國光有55條最多,還有開東部,往返花蓮、高雄。

民國96年高鐵通車前,堪稱客運的全盛時期,只要逢年過節,一半的人都搭客運,現在被高鐵給瓜分。

國光客運董事會特助陳永昌:「國道客運比較有優勢的路線像是台北(到)台中或台北(到)嘉義,因為台中跟嘉義的高鐵站距離市區比較遠,所以搭乘客運在時間上或是票價上都還有一定的優勢。」阿羅哈退場,老牌客運再少一家,業者靠票價地點優勢和設備更新搶客源。

統聯客運籌備宜蘭-新店國道路線

【記者董秀雲/宜蘭報導】 2021年10月29日·1 分鐘 (閱讀時間)

為提供縣民往返大台北地區的運輸需求,縣府持續向中央爭取新闢國道客運路線,除了現有的十六條國道路線可往返南港、台北車站、市府捷運站與板橋等都會區外,亦有往返桃園國際機場國道路線,近期又成功爭取新闢宜蘭往返新店地區的國道路線,為宜蘭往返大台北地區的運輸服務再升級,提升民眾轉乘地點選擇多元性。也為外地遊客帶來更便利、友善的公共運輸服務。

宜蘭-新店國道客運路線未來正式營運後,可增加宜蘭地區至大台北地區的旅運接駁服務旅次,提供縣民通勤、休憩等運輸接駁需求。宜蘭-新店國道客運路線經交通部公路總局核定統聯客運進行籌備營運,初步規劃路線營運時間為平日,週一至週四新店端往程上午七時三十分-晚上十一時三十分、假日週五至週日新店端往程上午七時-晚上十一時三十分、平假日宜蘭端返程上午六時-晚上十時,該路線規劃於大台北端停靠新北市新店地區,宜蘭端停靠礁溪轉運站與宜蘭轉運站。

統聯放棄高市7條公車路線 港都客運接手購中古車惹議

統聯客運因營運考量為由,決定於3月1日放棄建軍站7條公車路線,包括53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16等7條路權,改由港都客運接手,接手前夕,傳出港都客運向台北欣欣客運購買10多輛中古公車,引發外界疑慮,交通局獲報進行調查,客運業者強調,只是增加營運路線車輛聯合調度使用,並非投入7條新路線載客,交通局強調業者曾承諾接手7條路線全採電動公車,若違背恐面臨收回路權命運。

交通局:作為車輛調度使用

有乘客表示,統聯客運88路相當密集,而且和100路的班距一直在縮短,十分便捷,日前還買了許多低底盤新車,可惜沒有再繼續營運建軍站這7條公車路線,希望3月接手的新東家港都客運至少能維持現狀,不過,對於港都客運向台北欣欣客運購買多輛中古公車,要求交通局落實市長陳其邁推進公車「低底盤」、「電動化」政策,減少空污、增加舒適和安全性。

交通局調查指出,港都客運購買北部中古公車,是作為增加營運路線車輛聯合調度使用,已經要求港都客運2年內將該批公車汰舊換新,港都客運能接手統聯釋出的7條公車路線,是因為業者向「市區客運審議委員」承諾接手的7條新路線,將全數以電動低地板公車營運,而且也新購了54輛電動新公車,預計今年4月會陸續上路載客。

至於3月1日不再營運建軍站公車系統7路線的統聯客運,還有營運前鎮區瑞隆路的瑞豐站,包括11、25、26、83、100等5條路線仍會持續正常營運。

市府表示,目前共計111輛電動公車上路行駛,數量居全國縣市第二位,僅次於台中市政府,109年交通部也補助高市客運業者經費購置83輛電動公車,以每年汰換80輛電動公車,預計2025年全市電動公車佔所有公車60%;並配合行政院政策宣示,以2030年公車全面電動化為目標。

今年首波客運違法雇主出爐 指南客運7次超時罰310萬

客運業者因排班與人力不足,駕駛超時工作問題難解,新北市勞工局今公布今年首波違法雇主名單,共有331家業者違法;其中指南客運、淡水客運再次因勞工超時問題上榜,分別被開罰75萬及55萬元,指南客運甚至有勞工單月加班101小時,已是近年第7次違法,累計開罰310萬元。

勞工局今公布今年第1波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別工作平等法、勞工退休金條例的雇主名單,共有131家業者;勞基法違規情形以「未依法給付加班費最為嚴重」,共98家;其次為「未逐日記載出、退勤時間」有52家,再來有48家業者使勞工超時工作。

違反職安法部分,以未提供必要安全衛生設施最為普遍,共有78家;另有1家因拒絕勞工育嬰留職停薪請求違反性工法而遭開罰。違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。

勞檢處專委張享琦表示,指南客運、淡水客運均有勞工超時問題,指南客運甚至有使勞工單月加班達101小時,淡水客運則有使勞工單月加班達95小時,兩家公司因為已是第7次及第6次違反同一規定,各遭重罰75萬及55萬元。

張享琦說明,客運超時問題難解,一來因長途客運時程長,司機南北返一趟很難不超過8小時,加上客運司機工作性質較計程車司機、貨車司機來得嚴謹,駕駛過程不能隨意上下車如廁、休息,人力普遍不足,全台多數客運業者長期因超時問題挨罰;統聯客運承諾會以排班制分散人力,但仍在研議中。

此外,西北保全因有延遲給付勞工工資、未計給勞工加班費、未保存勞工出勤紀錄、使勞工超時工作、未給予勞工例假、國定假日及特別休假等多項違規情事,甚至有使勞工單日工時高達22小時及連續出勤達24日,亦重罰59萬元。

勞工局長陳瑞嘉表示,勞基法罰鍰金額已提高至100萬元,違規事業單位如為上市、上櫃公司者,將加重裁罰金額20%。以違規事業單位僱用勞工人數101人以上為例,如經檢查發現未依法計給勞工加班費,第1次違規的罰鍰金額,原則上將自4萬元起算。呼籲雇主遵守法令規定,以免屆時遭受高額罰鍰。

疫情天空下的旅遊新趨勢 走向結合科技應用

武漢肺炎疫情影響下,旅遊也發展出新趨勢,尤其結合科技應用更是主流所在,像是KKday今天宣布導入Apple App Clip技術,而Klook也宣布與LINE擴大合作。

武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情下,旅遊也發展出新的趨勢,尤其在科技應用上,更有不少業者趁疫情期間升級。

旅遊業者KKday今天舉行記者會宣布導入Apple App Clip技術,這也是大中華區首家提供此創新應用的旅遊業者。

KKday也攜手台北捷運公司共推防疫旅遊數位升級,旅客從明天起,造訪兒童新樂園、貓纜與小巨蛋冰上樂園,只要將iPhone手機感應或用相機掃描場館周遭及捷運車廂上的App Clip Code海報條碼,就能啟動KKday App Clip,除了享受快速、便利、零接觸的購票入園服務外,刷Visa卡並綁定Apple Pay結帳,還能獲得單筆現折50元。

KKday說,根據2020全年度消費者行為洞察,有高達77%的用戶偏好在手機端查找體驗商品,並有近35%的消費者習慣在App內直接選擇行動支付工具進行結帳,未來數位旅遊必須更無縫地整合無接觸支付、擴大消費場景,例如大眾交通運輸與娛樂育樂等場域,才能滿足消費者一站式的快速支付、便利體驗與防疫需求。

另一家旅遊業者Klook今天也發出新聞稿宣布擴大與LINE合作,在LINE旅遊首頁串接Klook客運預訂服務,LINE用戶即日起可一鍵搜尋國光與統聯客運全台超過60條的熱門旅遊路線,直接透過線上付款完成預訂。

Klook台灣資深市場行銷總監林耀民表示,去年啟動雙方合作,上架Klook的商品至LINE旅遊,包括各式熱門票券、體驗、美食、酒店住宿等,後續幾次在LINE 旅遊官方帳號的直播導購合作更創下收看人次超過20萬、進單量為直播前4倍的銷售佳績,因此今年逐步加深與LINE的合作,希望透過更完整的技術串接,將客運一站式預訂的流暢體驗和更多服務延伸至LINE旅遊平台上,方便更多以行動使用為主的旅客。

除此之外,Klook也宣布今年3月將在LINE旅遊推出一站式租車服務,遊客可以從LINE旅遊首頁進入找到Klook租車,只須選擇取車地點、用車需求的時間段,便能直接搜尋所有符合條件的車輛方案,車型、價格、優惠、品牌、座位數、租車公司品牌等細節也能一覽無遺,合作廠商遍及全台,就連消費者特別在意的「保險範圍」、「滿油取還車」等也能納入篩選條件。

統聯客運影片

統聯汽車客運公司簡介

統聯汽車客運股份有限公司(英語:United Highway Bus Company Limited),簡稱統聯客運或統聯,為臺灣首家獲得中華民國政府核准設立的民營國道客運公司,也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車、高雄市公車、花蓮縣市區公車,並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場,分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社(成立於該年6月)等企業。2012年,統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運[1]。2013年9月16日,由於接手經營高雄市公共汽車管理處民營化之部分路線,正式加入高雄市公車營運行列,並於2014年開通土城-八德路線,正式加入桃園市公車營運行列。

統聯汽車客運股份有限公司成立於民國78年9月6日,為國內第一家獲准設立之民營國道客運公司。
「國道客運」
主要服務範圍為台灣西半部地區,提供北、中、南等重要都會區及部分偏遠地區國道客運服務。
「市區公車」
經營桃園市區公車、台中市區公車及高雄市區公車。
「遊覽車」
成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士等四家遊覽車子公司,跨足遊覽車客運市場。
「旅行社」
成立統聯國際旅行社,推出旅遊套裝行程,使國人於臺灣旅遊有更多元之選擇。
經天下雜誌、遠見雜誌評選為全國500大服務業之一。

資料來源:統聯客運官網

統聯汽車客運公司基本資料

統一編號 23471299  
公司狀況 核准設立  
公司名稱 統聯汽車客運股份有限公司
章程所訂外文公司名稱  
資本總額(元) 2,500,000,000
實收資本額(元) 2,346,489,740
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 234,648,974
代表人姓名 呂奇峯
公司所在地 新北市三重區光復路2段73號
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 078年09月06日
最後核准變更日期 109年04月28日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 G101011  公路汽車客運業
G101051  遊覽車客運業
JA01010  汽車修理業
CD01030  汽車及其零件製造業
F399010  便利商店業
I301020  資料處理服務業
I301030  電子資訊供應服務業
G101021  市區汽車客運業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
JE01010  租賃業
 

統聯汽車客運董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 統聯汽車客運董事長 呂奇峯 指南汽車客運股份有限公司 5,763,863
0002 統聯汽車客運副董事長 陳崇坤 指南汽車客運股份有限公司 5,763,863
0003 統聯汽車客運常務董事 呂良宗 中興大業巴士股份有限公司 5,740,900
0004 統聯汽車客運常務董事 辛忠道 中興大業巴士股份有限公司 5,740,900
0005 統聯汽車客運常務董事 羅永發 光華巴士股份有限公司 4,363,083
0006 統聯汽車客運常務董事 蔡仁雄 淡水汽車客運股份有限公司 8,021,676
0007 統聯汽車客運常務董事 陳啓彰 指南汽車客運股份有限公司 5,763,863
0008 統聯汽車客運常務董事 林伯洋   37,108
0009 統聯汽車客運董事 呂奇龍 光華巴士股份有限公司 4,363,083
0010 統聯汽車客運董事 林進忠 淡水汽車客運股份有限公司 8,021,676
0011 統聯汽車客運董事 余雅輝 淡水汽車客運股份有限公司 8,021,676
0012 統聯汽車客運董事 邱進財 新北汽車客運股份有限公司 952,988
0013 統聯汽車客運董事 邱進源 新北汽車客運股份有限公司 952,988
0014 統聯汽車客運董事 林再銀 新北汽車客運股份有限公司 952,988
0015 統聯汽車客運董事 楊賽花 中興大業巴士股份有限公司 5,740,900
0016 統聯汽車客運董事 邱美春 光華巴士股份有限公司 4,363,083
0017 統聯汽車客運董事 高貴卿 首都客運股份有限公司 16,365,376
0018 統聯汽車客運董事 杜敏如 首都客運股份有限公司 16,365,376
0019 統聯汽車客運董事 李建文 首都客運股份有限公司 16,365,376
0020 統聯汽車客運董事 李婷娜 三重汽車客運股份有限公司 6,601,701
0021 統聯汽車客運董事 黃錦椿 彰化汽車客運股份有限公司 2,934,706
0022 統聯汽車客運監察人 饒孟友 邦宏國際開發股份有限公司 161,981
0023 統聯汽車客運監察人 邱正雄 台北航運股份有限公司 3,788,993
0024 統聯汽車客運監察人 藍筱筑 台北航運股份有限公司 3,788,993
0025 統聯汽車客運監察人 廖美英 台北航運股份有限公司 3,788,993
0026 統聯汽車客運監察人 陳玉書 紅樹林廣告股份有限公司 7,857,701
0027 統聯汽車客運監察人 許怡娟 紅樹林廣告股份有限公司 7,857,701
0028 統聯汽車客運監察人 蔡冠宗 員林汽車客運股份有限公司 3,160,475
 

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統聯汽車客運股價多少?

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