摩特動力工業股票值得投資嗎??
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任何投資都建議事前做足功課,
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但對於那種報告書建議要抱持謹慎小心,
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投資人應該要多方求證,
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摩特動力工業股票代碼?
因為是未上市公司所以還沒有代碼,
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對於摩特動力工業未上市好嗎??
摩特動力工業股價多少??
摩特動力工業股票的交易相關問題
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摩特動力工業股價如何查詢?
因為摩特動力工業是未上市股票,所以都是私人間的交易,
想要了解摩特動力工業股價可以透過以下幾種方式查詢:
• 透過與公司或股東關係或從公開資訊觀測站(要確認有無公開發行),了解公司的情況,可以從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊,可以從淨值跟本益比去推估合理價位。
• 透過IPO贏家的未上市股票資訊網,在搜尋欄輸入摩特動力工業的公司名稱或股票代號,即可查看摩特動力工業的股票行情、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。
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摩特動力工業股票如何買賣?
摩特動力工業因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,至於找誰買賣,可以透過1.未上市平台 2.自己找尋 3.聯繫版主,這樣就可以實現你想買賣摩特動力工業股票的需求。
摩特動力工業股票怎麼買?
想要購買摩特動力工業股票,因為摩特動力工業是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
相關文章: 未上市股票買賣-一切買賣、交易的問題完全指南
摩特動力工業股票的買進方式有以下幾種:
透過未上市股票交易平台:
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體,
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網。
買方可以打電話給平台的投資人,詢問是否有摩特動力工業賣家,並提供自己的買進的價格和股數。
如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。
透過私人交易:
如果有認識的親友或其他同事願意賣摩特動力工業,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的賣方,並承擔交易風險和稅務責任。
賣方必須自行繳納證券交易稅,並將交易所得列入綜合所得稅的申報https://winsmart.tw/trading_knowledge/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E4%B8%8B%E5%B8%82/。
透過版主
直接聯繫版主,可以解決你要買進摩特動力工業的需求,下面有聯繫方式。
不同的交易方式有:不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。
以上是摩特動力工業股票的買進方式,不同的方式有不同的優缺點,買方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此買方應該多加注意,避免遇到交易上的問題。
摩特動力工業股票怎麼賣?
想要賣摩特動力工業股票,摩特動力工業是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此摩特動力工業賣方應該多加注意,
避免遇到交易上的問題。
摩特動力工業股票的賣出方式有以下幾種:
透過未上市股票交易平台:
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體,
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網 (unlistedstock.com.tw)。
賣方可以打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有買家,並提供自己的賣出的價格和股數。
如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。
透過私人交易:
如果有認識的親友或其他同事願意買摩特動力工業,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。
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直接聯繫版主,可以解決你要賣出摩特動力工業的需求。
不同的交易方式有:不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。
以上是摩特動力工業股票的買進方式,不同的方式有不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。
摩特動力工業股票如何買賣 | 透過未上市股票交易平台 | 透過私人交易 | 透過版主 |
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買進 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有摩特動力工業賣家,並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。 | 如果有認識的親友或其他同事願意賣摩特動力工業,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的賣方,並承擔交易風險和稅務責任。 | 直接聯繫版主,可以解決你要買進摩特動力工業的需求,下面有聯繫方式。 |
賣出 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有買家,並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。 | 如果有認識的親友或其他同事願意買摩特動力工業,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。 | 直接聯繫版主,可以解決你要賣出摩特動力工業的需求。 |
摩特動力工業股票的交易流程
交易流程如下:
1.報價撮合:
買賣方提出要投資摩特動力工業或要賣摩特動力工業時,未上市專業投資人陳先生都會先行報摩特動力工業的價位等,彼此協議出雙方同意的成交價格;成交後,按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。
2.賣方:約時間及地點交付摩特動力工業股票
未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理)方式,要先確認好是哪一種。
賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交,未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程,當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商),確認賣方股票及印章沒問題時,則馬上匯款,當匯款確認收到時,則會用印,完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款,立即會入帳,過去地點都會約在銀行刷摺確認,但現在手機網路銀行查詢入帳方便,所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)
3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票:
當雙方協議好成交價後,會確認股票是實體股票還是無實體股票,確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點,然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構,完成過戶的手續,並依與買方約定的時間地點,交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行),買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商,辦理匯入買方的集保)
4.如何確認摩特動力工業股票真偽?
買方若需確認摩特動力工業股票真偽無誤,可以在過戶完成後聯絡摩特動力工業的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。
注意事項:
摩特動力工業是未上市股票也是有價證券,建議當面交易,銀貨兩訖,避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任,否則還是以當面交割較為安全。
摩特動力工業未上市新聞整理
摩特動力 台灣機車史見證者
經濟日報 楊聰橋
台灣,有夠「機車」!
2018年,《國家地理雜誌》年度旅行攝影師大賽,台灣的「機車瀑布」入列10大精選作品。這項舉世聞名的奇景,已多次躍上國際版面。
根據交通部統計,目前全台機車數量高達1,429萬台,亦即,每戶家庭至少擁有1~2台機車,堪稱亞洲之最!而在這上千萬台機車中,不時可以看到掛著摩特動力(PGO)品牌的燃油車、電動車,穿梭在城裡或鄉村的大街小巷。
創新研發力,獲年輕族群青睞
說起台灣的機車史,台灣土生土長的摩特動力,絕對占有一席之地。這家成立即將屆滿一甲子、年產超過五萬台機車的大廠,位在八卦山腳下的彰化大村,前身是1964年成立的羽田機械二輪事業部,隨後在1972~1982年間,與義大利Piaggio集團技術合作,生產比雅久機車等產品。
1996年羽田機械破產下市,二輪事業部分割獨立,出售94%股權給台灣農林,隨後改組成立摩特動力工業。2006年,王記汽車集團與中華開發工業銀行聯手購入摩特動力持股,成為最大股東,並由王公爕出任執行長至今。
將近60年來,PGO的市占率雖已高居國內前四強,產品也廣銷全球60餘國,但PGO力未曾停下創新研發的腳步,反而隨著潮流的演變,持續開發符合時代需求的產品。王公爕就強調,PGO十分重視創新與研發,研發費用占總營收的5.5%,發明專利件數高達278件(諸如引擎動力系統的可變進氣結構、摩托車傾角控制的可變式連動煞車系統等),堅強的科技創新實力,獲得懂車與年輕族群的青睞。而PGO能在競爭激烈的市場搶占一席之地,從產品的蛻變過程可見端倪。
科技先行者,性能品質取勝
2011年,PGO推出國內第一台運用航太科技渦旋式冷卻技術的水冷噴射機車Tigra彪虎125;2014年推出全世界搭載ABS的最小排氣量機車J-BUBU 115 ABS;2016年則推出兼具安全、環保節能特色的BON 125 ABS,它搭載德國BOSCH ABS單迴路煞車系統,且整合怠速熄火裝置,減少油耗達5%∼10%,被視為當年刺激業績增長的殺手級武器。隨後,2019年再推出TIGRA 200休旅旗艦,使用的是PGO領先業界開發的新世代DOHC引擎。不難看出,PGO每個階段的發展,都在宣示「PGO要提供消費者最好的產品、做出全世界最好的機車。」
王公爕有次接受媒體採訪時表示, 操控、安全與人體工學, 是PGO造車的原則與專長。他說,PGO具備近60年的造車經驗,不論懸吊、避震、煞車,以及把手的前傾角度、車架的人體工學等,都優於同業、也都經過實際的驗證。而創研中心副總經理李榮宜也說,PGO是科技的先行者,而非追隨者;PGO走的是中、高階的精品路線,以性能、格調及品質取勝……。
說起水冷噴射機車Tigra彪虎125,李榮宜回憶指出,過去速克達機車多採用氣冷式引擎,主因是設計簡單、造型美觀,加上高亢的排氣音浪,讓機車愛好者無法抗拒,但缺點是引擎容易過熱。而水冷式引擎具有不會讓引擎過熱、效能及耐用高、可輸出更大動力等優點,但成本較高,且多用在大CC數車款。
絕佳操控性,耐久賽勝群雄
其實,在這之前,國內幾家車廠也曾嘗試開發水冷式引擎,但多以失敗收場,「要如何把水箱放在適當位置,是重要關建、也是最大挑戰」;直到PGO彪虎125上市後,將水箱放在通風的擋風板裡面,既可避免汙染,又不影響散熱效果,立刻造成轟動,在市場大賣。
李榮宜說,1990年代左右,環保意識逐漸抬頭,PGO全力研發更有效率、更環保、且兼具駕馭樂趣的高性能機車,Tigra彪虎125便是在這樣的理念下誕生。它使用的是新一代水冷式引擎,車身採用風阻係數更低的線條架構與兼具安全、操控的倒雙翼車架,把PGO「不僅是交通工具,而是以創造消費者最大騎乘樂趣為目標」的造車理念,表現的淋漓盡致。PGO的造車工藝,就在2011年進入新的里程碑。
而隨著科技不斷創新,Tigra彪虎也持續進化,並成為年輕人口中的性能「神車」,主因不外乎是它具備了超強水冷的動力與絕佳的操控性能。2021年5月,TIGRA 150在桃園極限賽車場「10 HOURS你不夠硬」10小時耐久賽拿下冠軍,不但順利以683圈完賽,也大勝第二名的進口日系性能擋車YAMAHA R15 V3達11圈的優異成績。
性能車愛好者都知道,耐久賽對車輛考驗相對嚴苛,TIGRA 150藉由本身優異的水冷動力系統,不僅通過10小時完賽的考驗,更打敗進口的日系品牌檔車,包括Yamaha R15 V3、Yamaha R3、SUZUKI小阿魯、Kawasaki z125…等眾多主力機種,證明PGO TIGRA 150的妥善率、耐用度都完美通過嚴苛考驗。
跨足電動車,環保速度兼具
對於近年蔚為風潮的電動車,李榮宜說,政府在10幾年前就鼓勵業者研發電動車,但因續航力不足、價格昂貴等因素,造成民眾對購買電動車裹足不前。而隨著電池交換站點更多、電池續航力更久,加上政府宣示2040年電動機車的市占比將達到100%,「騎乘電動車將成為消費者未來買車的趨勢」,因此,PGO在2019年加入「Gogoro聯盟」,正式切入電動車市場。
善於創新研發的PGO,跨入電動車領域後,隨即交出不俗的成績單。例如2020年推出配備前後雙碟與CBS煞車系統的Ur1,擁有「最美智慧電車」稱號,另Ur1 Plus具備跑車競速靈魂,完美展現騎乘的熱血快感,而Ur2 Plus則是配有NFC智慧鑰匙卡的首台輕量級智慧電動機車。其中,Ur1 Plus及Ur2 Plus與PGO另一項智慧精品Spring,同步獲得第30屆台灣精品獎,而這已是PGO連續20年獲頒台灣精品獎。
李榮宜說,PGO電動車經騎乘調校,舒適度好,且相較於其他品牌電動車較為陽剛、前衛的造型,PGO電動車的造型典雅、復古,骨子裡有歐洲風格,不論外觀、性能,均深受消費者喜歡,去年就賣出5,000台,今年有機會挑戰倍數成長,未來並將全力拓展歐美等國市場。
彰化縣長王惠美去年底參訪PGO時,讚許這家老字號機車廠,不但是台灣二輪車界的隱形冠軍,也是彰化之光、台灣之光-彰化縣政府辦理的「花在彰化好禮一把抓」活動,就採購了100台PGO電動機車提供摸彩,要讓國人同步感受PGO產品之美。
李榮宜說,為提升品質,PGO於2015年投資台幣6,000餘萬元建置第一座國家級法規實驗室,引進高階汙染分析儀、底盤動力計等儀器,另設置8間引擎測試間及2間成車實驗室,確保每部機車的動力、性能、油耗、污染等,均符合國家級標準。同時,因應節能趨勢,特別建置太陽能發電系統,年發電量250萬度,每年約可減少1,552公噸二氧化碳排放,相當於139公頃的森林面積,為環保盡一份心力。
李榮宜強調,未來PGO將有更多高科技的新車款上市,「要讓消費者感受到,我們不僅只是交通工具的製造商,而是擁有熱情與夢想、創新與科技、安全與環保的PGO」。
摩特動力 推平價ABS速可達
國內機車市場提前進入配備ABS(防鎖死煞車系統)時代,產銷PGO品牌機車的摩特動力,昨(20)日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON 125 ABS,開出7萬元有找的平實價,打破市場對ABS機車高價的印象。
機車業者表示,今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備,台灣也將跟進,預計於2019年起,強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS(前後輪連動煞車系統),目的在於減少車禍事故。
原本國內機車業者憂心,成本不貲的ABS強制加裝後,將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高,市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板,恐衝擊國內機車銷售,對於新政採取消極態度。
目前在台灣銷售的國產機車產品中,搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品,摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思,2014年先推出J BuBu 115 ABS機車,2016一開年再推BON 125 ABS,不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下,更藉此營造差異化的優勢,與市場傳統三強-光陽、山葉、三陽競爭。
摩特動力近年機車內銷業績大幅成長,去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成,增幅居各品牌之冠,市占率也來到6%水準,不僅坐穩市場第四大品牌位置,更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上,搶下5.5萬輛的銷售業績。
這次摩特動力搶在對手前,陸續推出配備ABS的115、125cc速克達,尤其新上市的BON 125 ABS,搭載的是德國博世(BOSCH)最新版ABS 9.1ML單迴路機車煞車系統,還整合怠速熄火裝置,提升油耗5%∼10%,兼具安全與環保節能訴求,被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。
摩特動力指出,BON 125 ABS定價6.98萬元,新車上市期間,還搭配12期零利率,以及現金購車折價4,000元等優惠,若2月底前預購,還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤,希望能在2016開年衝出業績好采頭。
機車三雄4月業績停滯… 摩特動力趁勢崛起
4月機車內需市場重回零成長,主要受3月新中古機車庫存累積過高,影響4月市場正常交易秩序,加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動,產生排擠效應所致。
傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯,僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀,業績增逾53%,市占站上6%大關,過去三大席捲9成以上市占生態,恐出現質變。
機車業者表示,5月進入報稅旺季,影響民眾短期購買能力下,預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模,低價位機種銷售占比將會明顯攀升。
根據交通部數據所統計,4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛,年增1.4%、月減逾24%;累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1%。
各業者4月表現方面,光陽以2.15萬輛、年增5.1%、市占率達41.5%,領先群雄;台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三,兩家業者均較去年同期下滑,其中又以三陽衰退近13%最多。
產銷PGO品牌機車的摩特動力,4月繳出3,215輛的領牌成績,年增近6成,市占率衝上6.2%新高,為4月市場表現最突出的品牌。
摩特動力表示,今年以來業績持續成長,主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定,加上新推出的入門級125cc速克達Bon125,挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢,月銷接單衝上2,000張的驚人數字,惟受限於產能與關鍵零件供應問題,每月實際交車量僅約半數;若非Bon125缺很大,4月PGO業績應可以更好。
機車業者指出,機車市場從3月大幅成長逾17%的激情,回落至4月幾乎零成長的平淡,主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點,不少經銷商為搶獎金,3月下旬大領新中古機車為業績灌水,直接影響4月市場正常交易秩序。
光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購,從5月中起才陸續交車,也對4月機車市場帶來排擠效應。
此外,4月起陸續有牌照稅開徵,5月還要繳房屋稅與所得稅,影響民眾短期購買能力,4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象,估5月將進一步加劇,需等6月進入暑假後,市況才會好轉。
摩特動力 要當機車品牌Top3
摩特動力機車近兩年在台灣內銷市場快速崛起,連續兩年內銷倍增,今年機車內銷量首度突破2萬輛,躋身市場第4大品牌。
摩特動力表示,將強化125cc機種的開發,明年內銷挑戰5萬輛目標,期待3年內成為市場前3大品牌。
摩特動力產銷PGO品牌機車聞名,產品策略上聚焦於利基性、差異化產品,不僅避開與市場主流產品硬碰硬,也避開近兩年市場的削價競爭紅海,業績快速崛起。
例如摩特動力率先將ABS(防鎖死剎車系統)導入用於150cc速克達 (Tigra 150ABS)上,日前更進一步向下,發表J-BuBu 115ABS機種,成為全球第一款導入ABS系統的100cc等級機車,定價7.79萬~8.0 9萬元,儘管售價高人一等,但因為ABS配備的高安全性號召力,仍吸引不少車迷下訂。
同業分析,國內機車廢氣排放進入五期新規,機車定價大幅上漲,一線品牌原有的成本優勢不再,產品價格與摩特動力大幅拉近,更為近兩年摩特動力的行銷加分。
根據摩特動力內部透露,今年前11月機車內銷量突破2萬輛,較去年全年的1萬輛倍增,內銷量更首度超越外銷量,坐穩台灣機車市場第四大品牌位置。
摩特動力指出,受到主要外銷市場歐洲景氣低迷影響,近來外銷成長趨緩,在經營策略上,對於內銷市場的開拓態度轉趨積極。
審視目前的產品線,已經在110cc與150cc兩個級距市場占有一席之地,面對市場規模最大的125cc市場,摩特動力也表示不會缺席,明年會有更積極的作為,包括將會有更多新機種的投入,期待進一步拉近與前三大間的銷售差距。
據悉摩特動力內部明年定出機車內銷5萬輛的新高目標,連續第3年倍增。
該公司主管認為,依目前的銷售成長速度,以及對手的市占率快速下滑,3年內摩特動力要躋身台灣機車市場前三大將不是夢。
摩特動力工業公司簡介
PGO的品牌理念,不僅只是交通工具的製造商,更提升到與顧客有更強情感層面連結的〝騎乘樂趣〞,以「熱情與夢想、創新與科技、安全與環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念,認為騎乘者於騎乘PGO產品時應有騎乘的樂趣、刺激與快感,而機車的動力必須是源源不斷源出,帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。
PGO用心專注在研發、致力於最高品質的產品,創造了代表科技與技術領先許多的第一,PGO與他廠最大的不同,在於我們是科技的先行者、而不是追隨者,不管是現在或未來,PGO在科技與造車工藝上均會遙遙領先有如追隨者的其他車廠。
PGO SCOOTER成立於 1964年,1972至1982年曾與義大利 Piaggio 技術合作。而2006年德產汽車集團及中華開發聯手的投資,更擴大了摩特動力工業的資本規模。
在邁入21世紀的時代,面臨競爭環境的國際化與社會價值的演進,產業發展亦面對新的挑戰。
摩特動力工業的企業組織架構,在董事長的領導下,帶領優秀的經營團隊,從造型設計、研究發展、採購管理、生產製造、品質保證、銷售乃至於服務與另件供應,與消費者、協力廠商、經銷商、員工及其他熱誠的團體,藉由互動、互利的伙伴關係,共創 21 世紀互贏的策略。
摩特動力工業公司基本資料
統一編號 | 97166694 |
公司狀況 | 核准設立 |
公司名稱 | 摩特動力工業股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:MOTIVE POWER INDUSTRY CO., LTD.) |
章程所訂外文公司名稱 | |
資本總額(元) | 2,000,000,000 |
實收資本額(元) | 1,000,000,000 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 100,000,000 |
代表人姓名 | 王長生 |
公司所在地 | 彰化縣大村鄉福興村山腳路66號 |
登記機關 | 經濟部商業司 |
核准設立日期 | 085年09月26日 |
最後核准變更日期 | 110年01月04日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | CD01040 機車及其零件製造業 CB01010 機械設備製造業 CA01070 廢車船解體及廢鋼鐵五金處理業 F114020 機車批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F214020 機車零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F401010 國際貿易業 J101990 其他環境衛生及污染防治服務業 CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 D101060 再生能源自用發電設備業 IG03010 能源技術服務業 E601020 電器安裝業 H701020 工業廠房開發租售業 JE01010 租賃業 CD01050 自行車及其零件製造業 F214040 自行車及其零件零售業 F114040 自行車及其零件批發業 CC01090 電池製造業 F113110 電池批發業 F213110 電池零售業 IZ99990 其他工商服務業 CC01080 電子零組件製造業 F119010 電子材料批發業 F219010 電子材料零售業 E606010 用電設備檢驗維護業 F214050 車胎零售業 F114050 車胎批發業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 H706011 租賃住宅代管業 H706021 租賃住宅包租業 H703100 不動產租賃業 G202010 停車場經營業 CB01990 其他機械製造業 CH01010 體育用品製造業 CZ99990 未分類其他工業製品製造業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 |
摩特動力工業董監事持股
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 摩特動力工業董事長 | 王長生 | 德產汽車貿易股份有限公司 | 85,429,889 |
0002 | 摩特動力工業董事 | 王公威 | 德產汽車貿易股份有限公司 | 85,429,889 |
0003 | 摩特動力工業董事 | 王曉玲 | 德產汽車貿易股份有限公司 | 85,429,889 |
0004 | 摩特動力工業董事 | 王安生 | 德產汽車貿易股份有限公司 | 85,429,889 |
0005 | 摩特動力工業董事 | 王公爕 | 8,162,460 | |
0006 | 摩特動力工業監察人 | 謝佳螢 | 537,066 | |
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未上市股票的詐騙陷阱
華爾街之狼的電影,裡面有段賣粉紅單的劇情,低價的股票透過話術讓人高價購買,那個古老傳統的詐騙手法稱作Boiler room scam 鍋爐室騙局,在台灣這模式稱作[直銷股},模式通常是由一群銷售人員在一個臨時辦公室(鍋爐房)裡,利用高壓銷售技巧,打電話給潛在投資者(傻瓜名單),推銷投機性或詐欺性未上市股票,這些股票通常是低價的未上市股票,而這些股票的交易不受監管,資訊不透明,容易被操縱。
銷售人員的銷售話術目的是要讓投資人相信它們可以獲得高回報,並誘導它們快速下單,不給它們時間做外部研究或考慮,當投資人買入高價的股票後,一段時間內銷售人員則失聯,投資者才發現自己買到一堆沒有價值甚至不存在的股票。
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摩特動力工業是未上市股票, 摩特動力工業股票已經有在私人間交易,通常未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,想要投資的看賣價,想要賣出的看買價,從那邊資訊可以得到一定的摩特動力工業股價行情參考,這樣就不會出現投資人買入或賣出偏離行情價位,而想要買進或出售手上的股票,可以與未上市投資人陳先生聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。
摩特動力工業因為是未上市,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫,可以先雙方討論價格,之後都是銀貨兩訖,可靠安全。
未上市陳先生
目前是專業投資人 操作 股票 期貨 外匯 等多種商品
國立財金研究所 畢業
擁有多張金融證照(金融道德與常識、證券高級營業員、期貨、人身壽險、產險、外匯)
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