唐榮車輛科技股票值得投資嗎??
這個問題通常需要要自己問自己，
對於唐榮車輛科技這家公司是否瞭解?
任何投資都建議事前做足功課，
別人的建議都只能僅供參考，
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建議書的內容不全然真實，
投資人應該要多方求證，
才不會上當受騙。
這部落格整理近期未上市唐榮車輛科技股票相關的資訊，
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唐榮車輛科技股票代碼?
因為是未上市公司所以還沒有代碼，
而交易上只能透過私人間交易
對於唐榮車輛科技未上市好嗎??
唐榮車輛科技股價多少??
唐榮車輛科技股票的交易相關問題
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唐榮車輛科技股價如何查詢?
因為唐榮車輛科技是未上市股票，所以都是私人間的交易，
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• 透過與公司或股東關係或從公開資訊觀測站(要確認有無公開發行)，了解公司的情況，可以從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊，可以從淨值跟本益比去推估合理價位。
• 透過IPO贏家的未上市股票資訊網，在搜尋欄輸入唐榮車輛科技的公司名稱或股票代號，即可查看唐榮車輛科技的股票行情、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。
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唐榮車輛科技股票如何買賣?
唐榮車輛科技因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以透過1.未上市平台 2.自己找尋 3.聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣唐榮車輛科技股票的需求。
唐榮車輛科技股票怎麼買?
想要購買唐榮車輛科技股票，因為唐榮車輛科技是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
相關文章: 未上市股票買賣-一切買賣、交易的問題完全指南
唐榮車輛科技股票的買進方式有以下幾種：
透過未上市股票交易平台：
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體，
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網。
買方可以打電話給平台的投資人，詢問是否有唐榮車輛科技賣家，並提供自己的買進的價格和股數。
如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方，再進行後續的交割。
透過私人交易：
如果有認識的親友或其他同事願意賣唐榮車輛科技，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的賣方，並承擔交易風險和稅務責任。
賣方必須自行繳納證券交易稅，並將交易所得列入綜合所得稅的申報https://winsmart.tw/trading_knowledge/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E4%B8%8B%E5%B8%82/。
透過版主
直接聯繫版主，可以解決你要買進唐榮車輛科技的需求,下面有聯繫方式。
不同的交易方式有:不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
以上是唐榮車輛科技股票的買進方式，不同的方式有不同的優缺點，買方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此買方應該多加注意，避免遇到交易上的問題。
唐榮車輛科技股票怎麼賣?
想要賣唐榮車輛科技股票，唐榮車輛科技是未上市股票
未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票
未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此唐榮車輛科技賣方應該多加注意，
避免遇到交易上的問題。
唐榮車輛科技股票的賣出方式有以下幾種：
透過未上市股票交易平台：
未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體，
可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網 (unlistedstock.com.tw)。
賣方可以打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有買家，並提供自己的賣出的價格和股數。
如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，
並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費，並進行後續過戶事宜。
透過私人交易：
如果有認識的親友或其他同事願意買唐榮車輛科技，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。
這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的買方，並承擔交易風險。
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透過版主
直接聯繫版主，可以解決你要賣出唐榮車輛科技的需求。
不同的交易方式有:不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
以上是唐榮車輛科技股票的買進方式，不同的方式有不同的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。
| 唐榮車輛科技股票如何買賣 | 透過未上市股票交易平台 | 透過私人交易 | 透過版主 |
|---|---|---|---|
| 買進 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有唐榮車輛科技賣家，並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方，再進行後續的交割。 | 如果有認識的親友或其他同事願意賣唐榮車輛科技，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的賣方，並承擔交易風險和稅務責任。 | 直接聯繫版主，可以解決你要買進唐榮車輛科技的需求，下面有聯繫方式。 |
| 賣出 | 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡，詢問是否有買家，並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方達成一致，就可以約定時間和地點，填寫過戶文件，並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費，並進行後續過戶事宜。 | 如果有認識的親友或其他同事願意買唐榮車輛科技，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要找到合適的買方，並承擔交易風險。 | 直接聯繫版主，可以解決你要賣出唐榮車輛科技的需求。 |
唐榮車輛科技股票的交易流程
交易流程如下：
1.報價撮合：
買賣方提出要投資唐榮車輛科技或要賣唐榮車輛科技時，未上市專業投資人陳先生都會先行報唐榮車輛科技的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。
2.賣方:約時間及地點交付唐榮車輛科技股票
未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理)方式，要先確認好是哪一種。
賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)
3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：
當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)
4.如何確認唐榮車輛科技股票真偽?
買方若需確認唐榮車輛科技股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡唐榮車輛科技的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。
注意事項：
唐榮車輛科技是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。
唐榮車輛科技未上市新聞整理
唐榮Alighter電動巴士 躍上國際
04:102023/02/14
工商時報 張秉鳳
2月10日唐榮車輛首批出口瓜地馬拉的Alighter電動巴士正式船運前進國際市場，預計4月初將於瓜地馬拉啟動第一條電動巴士新路線示範營運；唐榮電巴出口一小步，可視為台灣電動車發展一大步
唐榮日前與瓜地馬拉合作方之公共運輸營運商Innovate及Luka Electric集團完成簽訂獨家銷售代理商協議，簽下20輛電動巴士銷售合約之外，首批Alighter電動巴士將於2月10日船運出口瓜地馬拉安提瓜市與米斯克市之新路線示範營運；瓜地馬拉總統賈麥岱（Alejandro Giammattei）將參加外交部指導的安提瓜市之拉丁美洲最大聖周（4月2日至8日）活動計畫之電動巴士交車剪綵儀式活動，約有數十萬人參與該聖周盛大活動。
瓜地馬拉官方與企業代表於去年12月參與我外交部指導的中南美洲電動車產業參訪團，訪問、評估國內四家電動巴士生產企業，主要評估的三項重要關鍵指標：
一、電動巴士三電系統（含軟硬體）需符合國際認證標準技術。二、整車全低地板設計技術。三、八年保固的液冷電池技術，評估結果。
唐榮車輛電動巴士以符合其接軌國際生產銷售的要求，以及唐榮車輛與歐系大廠高安全與高品質合作的DNA文化，而完成最終獨家代理協議與簽約銷售。
何義純強調，電動巴士的安全性是第一也是唯一，不僅三電系統須符合國際規範的認證，政府主管機關對於馬達（硬體）、馬達控制器（軟體）、電池（硬體）、BMS電池管理系統（軟體）及VCU整車控制器（軟體）之國際認證要求，應嚴格把關，缺一不可。
唐榮的Alighter電動巴士係整車全低地板設計技術，與歐洲同步，為國際品牌的主流技術，續航力也達到國際品牌電動巴士電池電量最低要求，即至少要有350Kwh電池電量與250公里以上續航力，採國際電動巴士電池系統主流的液冷電池技術，以與國際品牌及中廠比亞迪競爭。
唐榮選擇拉丁美洲作為電動巴士國際布局的第一站，係看好拉丁美洲人口達5億，公共運輸電動化的潛在需求龐大，巴西現有50萬輛柴油巴士，將分年汰換為電動巴士，瓜地馬拉居拉丁美洲Hub中心及稅負優勢，吸引大量外商投資與外銷生產銷售，未來有年銷售1,000輛電動巴士的市場潛力。
唐榮車輛科技、亞力電機 成立利通能源
唐榮車輛 強攻大型電動巴士
唐榮車輛科技公司結合富田電動馬達、台達電空調冷氣、台塑鋰鐵動力電池等11家國內關鍵零組件廠商，生產大型和中型電動巴士，要將年產量達1千輛電動巴士的高雄路科廠，建構成為國產化的電動巴士基地。
唐榮車輛董事長何義純說，雖然大型電動巴士每輛售價1,200萬元，比其它類型產品高，但每年省下30％營運成本，3年就回收了，更何況還可免於製造PM2.5對環境的無形汙染。
經濟部「創造綠色生活與低碳觀光之電動巴士先導運行計畫」，昨（22）日在高雄路竹科學園區的唐榮車輛科技廠房正式啟動，除工業局科長張國樑南下主持，桃園客運、高雄客運、加拿大龐巴迪等國內外客運、車輛軌道及關連性產業代表也都出席。
何義純指出，在190多個國家12月中旬簽署巴黎協定之後，全球對乾淨能源和環保議題將更關注，根據專家預估，2020年新生產的汽車中有一半屬於新的能源車輛，而且「15年後電動車完全有可能取代傳統車輛」，在政府與產業攜手努力下，電動車市場指日可待。
唐榮車輛配合市場趨勢與政府政策，在路竹科學園區設廠，每年可生產1,000輛大型和中型電動巴士，何義純說，此一量產規模可搭配中央「智慧電動車發展策略與行動方案」，在未來10年將巴士、接駁車、遊園車等各型態的大眾運輸車輛，汰換成為1萬輛電動巴士。
何義純表示，妥善率高、成熟整車製造技術及智能整合能力等3大要素，攸關電動巴士是否成功，唐榮車輛結合國內11家專業上中下游供應鏈大廠打造國產電動巴士，包括台塑鋰鐵、新科電力、富田電機、亞力電機、復盛、創研、幃享、由田、台達電、寶錄電子等；其中已有5家成功打進電動巴士國際供應鏈中，例如富田的電動馬達受到Telsa採用，顯見台灣製造電動巴士的實力。
何義純說，唐榮車輛製造的大型電動巴士每輛售價1,200萬元、中小型約600萬元，看起來比其它類型產品高，但每年可節省30％的營運管理成本，「3年就回本了」。
他指出，包括台積電南科廠的巡迴巴士在內，唐榮電動巴士在12月已有23輛分別在台中、台南等4縣市的5條路線行駛，未來將會擴大到民營客運等公共運輸路線上。
唐榮車輛 技術品質不輸國外大廠
唐榮車輛經過六年努力，把內湖捷運線中運量膠輪系統電聯車完整呈現在國人面前，無論在技術或品質上，均不輸Bombardier原廠，最大的推手正是總經理何義純帶領的團隊。
原本服務於唐榮鐵工廠的副廠長何義純，在2002年唐榮鐵工廠民營化中接手經營「唐榮車輛股份有限公司」，並擔任總經理迄今，近三年維持每年30％的成長。何義純表示，有今天的成果，最應感謝的是經濟部工業局與工業合作小組的政策引導，當然教會及貴人好友的鼎力協助也是重要的支柱力量。公司未來將加強與外商技術合作，強調技術自主，在台中捷運、台北捷運萬大線、民生汐止線或各縣市捷運專案中，跨入鋼輪鋼軌電聯車與輕軌電聯車領域，以成為台灣地區軌道產業的領導廠商為目標。
何義純表示，接手經營唐榮車輛後，在沈明鋒長老的引領下走進教會－台北市南京東路禮拜堂，尋求神的幫助，受洗後，無形的力量讓自己安心、平安、喜樂，更重視團隊合作，同時尋求專業會計師與律師的協助，建立透明的一套帳制度。公司逐步從傳統公車訂單進而研發低底盤公車，產品線由公車訂單擴及卡車訂單，又從卡車訂單擴及電聯車訂單，下一步是發展電聯車海外訂單。
何義純表示，他聚焦於技術較高階的鋁合金車身之中運量膠輪電聯車產品，鋁合金車身的膠輪系統電聯車，因轉彎半徑與爬坡力的技術較高，售價也較高，每車約5,000萬元至6,000萬元，其電聯車鋁合金車身技術是相同於飛機的鋁合金機身技術，鋁合金車身是以哈克螺栓Huck-Bolt鎖固，整車約有60,000個鎖固點，且允許的車身變形工差標準極高，完全與傳統不?鋼車身電聯車以焊接接合方式不同，不?鋼車身之電聯車重量極為笨重，除耗能產生高額電費外，也不易提高行駛速度，縮短行駛時間，此外，代表城市風貌的電聯車車身外型也無法達到流線型，國外的電聯車多已捨棄傳統窄軌 (1,067mm)之不?鋼電聯車，改採流線型標準軌(1,435mm)鋁合金電聯車。
何義純說，公司經營業務約80%專注在國內，僅20%在海外，未來三年，全球電聯車或低底盤公車市場有80%集中在亞洲新興國家，因此，除立足台灣外，也會將重心轉向海外市場，尤其是亞洲國家，將加強策略聯盟與合作。同時，也需要政府在車輛、號誌的核心技術上提供協助，給予更多的獎勵，未來發展才會更加寬廣。
唐榮車輛科技公司簡介
2002年8月 改組成立「唐榮車輛科技股份有限公司」。前身為國營唐榮公司車輛事業部，為台灣最大鐵路客車與貨車製造工廠。
2003年 獲法國BVQI及英國UKAS認証公司通過ISO 9001，同年並與瑞典VOLVO卡車及巴士公司簽署技術授權合約，合作生產VOLVO卡車及VOLVO巴士，唐榮車輛以多年的踏實經營理念，堅持生產提供高品質注重人性的大眾運輸車輛導入台灣市場，現在台灣高速公路、高鐵接駁路線、旅遊專線，甚至偏遠鄉鎮如雲林、大甲等地都可以乘坐最安全又舒適，且尊重乘客的低地板巴士。
2004年 獲得經濟部工業局93年度職業安全衛生管理系統示範團隊評比優等。
2015年 獲國科會南部科學園區入園審查通過，進駐高雄路竹科學園區。
唐榮車輛科技公司基本資料
| 統一編號 | 79953001 |
| 公司狀況 | 核准設立 |
| 股權狀況 | 僑外資、有大陸投資人(該投資持股情形應依經濟部投資審議委員會審定為準) |
| 公司名稱 | 唐榮車輛科技股份有限公司 (出進口廠商英文名稱：TANGENG ADVANCED VEHICLES CO., LTD.) |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 700,000,000 |
| 實收資本額(元) | 495,251,110 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 49,525,111 |
| 代表人姓名 | 何義純 |
| 公司所在地 | 臺北市中山區南京東路2段160號9樓 |
| 登記機關 | 臺北市政府 |
| 核准設立日期 | 091年05月06日 |
| 最後核准變更日期 | 110年06月23日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CA02010 金屬結構及建築組件製造業(限中華民國行業標準分類2521金屬結構製造業及2522金屬建築組件製造業) CC01010 發電、輸電、配電機械製造業(限中華民國行業標準分類2810發電、輸電、配電機械製造業；2890其他電力設備製造業，限風力發電設備之製造者) CC01090 電池製造業(限中華民國行業標準分類2820電池製造業) CD01020 軌道車輛及其零件製造業(限中華民國行業標準分類3190未分類其他運輸工具及其零件製造業；航空器、軍用船舶、軍用車輛及其零組件之製造者除外) CD01030 汽車及其零件製造業(限中華民國行業標準分類3010汽車製造業、3020車體製造業及3030汽車零件製造業) E604010 機械安裝業(限中華民國行業標準分類3400產業用機械設備維修及安裝業) JA01010 汽車修理業(限中華民國行業標準分類9511汽車維修業) JE01010 租賃業(限中華民國行業標準分類7711 營造用機械設備租賃業、7712農業及其他工業用機械設備租賃業、7713 辦公用機械設備租賃業、7719 其他機器設備租賃業；非屬電信設備、醫療機械設備、電力設備之租賃者、7729 其他運輸工具設備租賃 業及7731運動及娛樂用品租賃業) F113110 電池批發業(限中華民國行業標準分類4642電子設備及其零組件批發業及4649其他機械器具批發業) F107200 化學原料批發業(限中華民國行業標準分類4621化學原料批發業) F401010 國際貿易業(限所登記營業項目對應之輸出入業) F113030 精密儀器批發業(限中華民國行業標準分類4564家用攝影器材及光學產品批發業及4649其他機械器具批發業) |
唐榮車輛科技董監事持股
| 序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
|---|---|---|---|---|
| 0001 | 唐榮車輛科技董事長 | 何義純 | 2,781,029 | |
| 0002 | 唐榮車輛科技董事 | 鄭朝彬 | 亞力電機股份有限公司 | 7,440,000 |
| 0003 | 唐榮車輛科技董事 | 張德文 | 匯萊和投資有限公司 | 4,711,827 |
| 0004 | 唐榮車輛科技董事 | (缺額) | ||
| 0005 | 唐榮車輛科技董事 | 沈淑貞 | 163,976 | |
| 0006 | 唐榮車輛科技監察人 | 沈淑嬌 | 0 | |
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未上市陳先生
目前是專業投資人 操作 股票 期貨 外匯 等多種商品
國立財金研究所 畢業
擁有多張金融證照(金融道德與常識、證券高級營業員、期貨、人身壽險、產險、外匯)
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