Notice : Undefined index: questions in /home/goodstoc/public_html/wp-content/plugins/wordpress-seo/src/generators/schema/faq.php on line 37
Warning : Invalid argument supplied for foreach() in /home/goodstoc/public_html/wp-content/plugins/wordpress-seo/src/generators/schema/faq.php on line 37
Notice : Undefined index: questions in /home/goodstoc/public_html/wp-content/plugins/wordpress-seo/src/generators/schema/faq.php on line 58
Warning : array_merge(): Expected parameter 2 to be an array, null given in /home/goodstoc/public_html/wp-content/plugins/wordpress-seo/src/generators/schema/faq.php on line 58
Warning : Invalid argument supplied for foreach() in /home/goodstoc/public_html/wp-content/plugins/wordpress-seo/src/generators/schema/faq.php on line 60
跳至主要內容
台灣虎航股票值得投資嗎??
這個問題通常需要要自己問自己,
對於台灣虎航這家公司是否瞭解?任何投資都建議事前做足功課,
別人的建議都只能僅供參考,
社會上也有針對未上市個股整理好的投資報告書,
但對於那種報告書建議要抱持謹慎小心,
建議書的內容不全然真實,投資人應該要多方求證,
才不會上當受騙。
這部落格整理近期未上市台灣虎航股票相關的資訊,
方便投資人能快速瞭解公司的訊息
台灣虎航 股票代碼?
因為是未上市公司所以還沒有代碼,
而交易上只能透過私人間交易
對於台灣虎航未上市好嗎??台灣虎航股價多少??
台灣虎航股票的交易相關問題
歡迎直接加LINE聯繫未上市陳先生~或者來電
0917-559-001 陳先生<—-手機點我即可撥號
目錄
本站提醒
此文章純粹整理媒體報導新聞,方便了解公司的相關訊息,不代表其公司有對外流通股票,
文章內容皆來自媒體,報導內容的真實性,還請版友們自行求證。
另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為,請別找我推薦股票。
歡迎版友們一起討論交流此公司訊息如股價、公司新聞、市場流動性之類的訊息
如有造成公司困擾,還煩請私訊告知,將立即處理
台灣虎航股價參考
台灣虎航未上市新聞整理
台灣虎航冬季促銷增班「1699元起」飛大阪、岡山!高雄出發也開賣
記者 蕭涵云 /綜合報導
2024-07-08 13:30:41
瘋出國又有便宜機票可以開搶,台灣虎航冬季航班第二波登場,「台北-大阪」、「台北-岡山」增班促銷機票「1699元起」單程未稅,「高雄-大阪」1799元起單程未稅也開賣了,划算航班時間、開賣日期一次整理;樂桃航空「日本出發夏季航班」清艙促銷今最後一天。
台灣虎航冬季促銷增班「1699元起」飛大阪、岡山!高雄出發也開賣 冬季出遊飛日本又有便宜機票促銷了,台灣虎航冬季航班促銷機票第二波登場,7月10日10:00準時開搶,台北飛岡山及大阪都是增班開賣,「台北-岡山」1699元起、「台北-大阪」1799元起,「高雄-大阪」1799元起也開賣,票價皆為單程未稅。銷售期間為2024月7月10日10:00-23:59,搭乘期間為2024年10月27日至2025年3月29日;航班時間依官網公告為主。
掌握疫後商機 虎航乘勝追擊 逆向衝刺日本客
2023.11.2 07:00
財訊雙週刊
迎接後疫情商機,台灣虎航不斷拓展獨飛新航點,今年前3季營運創下佳績;明年更是將目標鎖定日本客,打造第2成長的引擎。
桃園機場人聲鼎沸,每個報到櫃台的前方,都聚集了大排長龍等著出國的旅客。台灣唯一低成本航空台灣虎航在今年繳出亮眼的營運成績,累計前3季營業收入90.49億元,年增1904%,稅後淨利13.43億元,雙雙創下歷史新高。
提早布局 疫後最快復飛
根據《財訊》報導,台灣虎航營運表現優異,董事長陳漢銘將成就歸功於全體同仁的努力。他表示,「不是我們的年時,我們趴得比誰都低,只求活下去;當屬於我們的年來臨時,我們要很快站起來向前衝。」
前幾年在疫情導致國境封鎖期間,台灣虎航因為幾乎是全旅運需求,所受到的影響最大,當時所有同仁都只在想「要讓公司活下去」。業務同仁開始尋找哪裡可以帶入現金流,所有的撤僑包機幾乎都去投標;也藉集團資源整合提供飛機租借,用於國旅離島航線的疏運,多少可以挹注現金活水幫助營運周轉。
同時,《財訊》報導指出,公司團隊著手籌備疫後市場復甦的營運策略,當疫情一接近尾聲,馬上針對幾個重點航線重啟航班。在國人對疫後出國觀光還在觀望之際,台灣虎航舉辦好幾場促銷炒熱機票買氣,市場踴躍的搶購潮,讓購票網站伺服器多次當機,成為疫情之後客運復飛最快的國籍航空公司。
客人回來了,卻馬上遭遇另一個挑戰,日本機場疫情後的地勤人力嚴重不足,只能砍航班因應。為此陳漢銘當機立斷,決定從台灣派出地勤人員,前往日本機場支援,有效緩解日本機場地勤荒,讓缺工傷害降到最低,成功大搶疫後旅遊商機。此外,也因自派地勤支援,才能夠在跨年元旦假期,及今年過年等航空傳統旺季,增班因應,大大挹注營運動能。
《財訊》也發現,新增航線也是今年獲利創高的一大因素。去年疫後首條新航線:北海道札幌新千歲航線,在下雪旺季帶進了不少營收,日本東北地區也陸續新開航了新潟、秋田等航線,並首度插旗四國地區,開航高知航線;另外,明年預計將與旅行社合作開設福島航線包機。東南亞方面,將開設越南峴港航線及泰國普吉島航線。
陳漢銘表示,新航點的開設都是經過公司內部仔細評估,具備剛性需求、市場需要,另外同時也與長期配合旅行社合作,對潛在市場先開航包機試水溫,如果載客率穩定,再轉成定期航班,在衝刺獲利的同時,也兼顧風險的管控。
鎖定獨飛 擴大市場客源
新航線的布局,也連接了明年台灣虎航的重要目標,台灣虎航的目標客群將不再只是鎖定國人,也對準了日本客。
《財訊》分析,由於台灣虎航長期以來經營獨飛日本地方機場航線的策略,這些地方機場的國際航班稀少,因此當地旅客也願意搭乘台灣虎航到台灣來旅遊,最具代表性的就是日本岡山航線。
陳漢銘表示,岡山航線是台灣虎航從無到有經營起來的,今年度載客率接近95%,而當中有5成左右是日本人。今年開航的桃園新潟航線,日本客的占比也達到45%,未來希望可以將成功經驗複製到其他航點,這是明年台灣虎航非常重要的目標,有機會成為營運成長的第2引擎。
為了提升日本旅客的搭乘意願,台灣虎航攜手日本樂天旅遊網合作行銷日本市場,今年更進一步結合日本樂天旅遊網及台灣樂天信用卡,推出各項促銷優惠,預估明年將會有明顯的推廣效益出現。
陳漢銘展望未來,高票價不等於高獲利,要取決於油價的變化、美元匯率還有日益高漲的人事成本,票價暫時不會低,但如何能持續保有獲利,將是明年的一大課題。
文/楊尊堯
文章來源: 本文出自《財訊》雙週刊699期
台灣虎航12月16日興櫃掛牌 穩坐航空股王
國內首家、也是唯一的低成本航空-台灣虎航,預計下周一登錄興櫃,最快明年上市,這也是華航集團旗下申請上市櫃的首例。以台灣虎航興櫃登錄價41元,與每年EPS上看5元的獲利強度,將超前母公司華航與長榮航,穩坐航空股價、獲利的雙冠王。
2014年開航的台灣虎航,原本是由華航與新加坡欣豐虎航合資,一度因經營不善傳言收攤,但在華航買回股份並介入整頓後,目前由華航持股9成、華信1成,除是國內低成本航空龍頭,更是台灣第3大航空公司。
截至今年10月,台灣虎航載客超過235萬人次,較去年增加8.5%,載客數攀升也反映在營收與獲利,今年前3季營收為74.06億元,EPS為3.51元,全年頗有營收挑戰100億元,賺半個資本額、EPS力搏5元的實力。
台灣虎航表示,近來營收成長主要有四個因素:一是布局航線深受台灣旅客喜愛;二是成功建立忠實顧客群;三是品牌持續呈現年輕活潑形象,第一線同仁亦秉持熱忱,帶動高回流率;四是對於成本控制得宜。
法人認為,華航推動台灣虎航上市雖是既定政策,但也是一舉兩得,除了不用負擔未來採購新機隊,財務負擔的壓力,再者是台虎挑在此時風光上市,透過釋股拿回售股所得,也可挹注母公司獲利,美化華航帳目。
法人表示,隨著自由行與線上旅遊平台興起之趨勢,順勢拉升低成本航空市場需求,未來隨現有東北亞市場耕耘優化、東南亞市場持續開拓以及未來機隊擴充帶動下,台灣虎航整體營運獲利可望持續成長,再創巔峰。
華航小金雞 台灣虎航認購價41元
為配合旗下小金雞母台灣虎航明年底股票上市,華航(2610)3日公告董事會已通過第一波釋股價格訂為每股新台幣41元。本次釋股規畫將提撥不超過4.5萬張辦理,以每股新臺幣41元估算,可收回股款約新臺幣18.45億元。
為符合上市審查準則規定,華航3日公告已於今年6月25日股東常會決議通過釋出華航持有的台虎二成多股權,釋股認股價格訂為每股新台幣41元,由全體股東依認股基準日按持股比例認購,認購不足部分授權董事長洽特定人認購。
華航高階主管說明,台灣虎航目前資本額僅20億元,因此股東要購買到一張股票,必須要持有100多張華航股票才能認買,根據相關法規,股票上市華航和所有子公司持有台虎股份依規要降到70%以下,因此預計明年底上市前,還會有一波透過競價等方式辦理的釋股。
本案華航委請台灣聯合會計師事務所出具交易價格合理性意見書,訂定本次之認股基準日為7月25日,繳款日8月7日∼8月13日,洽特定人繳款期間為8月14日∼8月20日,特定人認購股數交割及過戶日為9月30日。
台灣虎航資本額20億元,華航持股九成,華信航空一成,台虎去年營收87.75億元,獲利9.95億元,EPS 4.98元,成為華航旗下小金雞,去年獲利較2017年的5.73億元大幅成長,並已完全打消開業以來15.5億元累虧。
今年第一季台虎營收25.15億元,獲利3.74億,EPS 1.87元,優於去年同期的營收22.31億元,獲利3.59億元,EPS 1.8元。
台虎現有11架A320客機,其中一架是自有,今年初原提出加租一架計畫,但董事會認為應將後續汰換計畫一併提出,也能爭取到更好租機條件,因此重新研擬擴大租機計畫。
台虎11架空中巴士A320機隊平均機齡約3.8年,是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一,每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今,已服務將近800萬人次的旅客,今年6月新開桃園─公主港(巴拉望)航線,目前共22個航點、29條國際航線。
華航表示,台灣虎航上市時程規劃為今年12月登錄興櫃,明年第二季申請上市,明年第四季正式掛牌上市。
分析師指出,這次虎航釋股價比航空雙雄股價高出數倍,可望重新燃起市場對航空族群的投資熱情。
台虎獲利靚 規畫明年上市 台灣虎航2018年獲利超過10億元,賺超過半個資本額,EPS逾5元,母公司華航(2610)21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫,預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜,並提案討論加租一架A320客機。
華航21日下午公告,台虎自2014年成立迄今,已發展為經營模式穩定,財務體質健全的低成本航空公司,考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益,經董事會決議辦理台虎上市規畫。
台虎是華航旗下獲利小金雞,2018年上半年獲利6.74億元,賺贏2017全年的5.73億元,到去年第三季累積獲利已經超過9億元,並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉,加上10月油價達到最高峰,原本估計會有虧損,最後是小賺,2018全年估獲利約10億餘元。
據透露,台虎年終獎金會略高於華航,約在2.5到2.6個月之間,也有加薪計畫,今年加薪幅度會超過華航的2%。
台虎董事長張鴻鐘稍早表示,今年4月2日預計開長灘島航線,6月將飛菲律賓巴拉旺航線,也有開馬尼拉航線規畫,就等馬尼拉機場完成跑道整修,後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線,今年業績估計和去年相當。
開航4年多的台虎,目前經營有20個航點、27條航線,未來開拓重點放在新南向國家,去年12月1日剛開宿霧航線,成為東南亞地區的第2航線。
台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多,未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示,因為日本二線機場都有宵禁,台虎以目前機隊如果要增開日本航點,就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔,否則就是要加租客機,因為母公司購計畫剛決定擱置,台虎22日董事會將提案加租一架客機。
台灣虎航公司基本資料
公司簡介
台灣虎航秉持低成本航空之營運原則,推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式,安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務,讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求,均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買,免除非必要性之旅行成本,屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。
台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營,致力於低成本營運模式,提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇。
統一編號
54381049
公司狀況
核准設立
公司名稱
台灣虎航股份有限公司
資本總額(元)
3,000,000,000
實收資本額(元)
2,000,000,000
代表人姓名
張鴻鐘
公司所在地
桃園市大園區航站南路1號
登記機關
經濟部商業司
核准設立日期
103年04月21日
最後核准變更日期
108年01月18日
所營事業資料
G501011 民用航空運輸業
G501020 民用航空總代理業
ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
台灣虎航股價多少? 台灣虎航是未上市股票,台灣虎航股票已經有在私人間交易,通常未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,想要投資的看賣價,想要賣出的看買價,從那邊資訊可以得到一定的台灣虎航股價行情參考,這樣就不會出現投資人買入或賣出偏離行情價位,而想要買進或出售手上的股票,可以與未上市投資人陳先生聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。
台灣虎航未上市如何交易? 台灣虎航因為是未上市,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫,可以先雙方討論價格,之後都是銀貨兩訖,可靠安全。
未上市陳先生
目前是專業投資人 操作 股票 期貨 外匯 等多種商品
國立財金研究所 畢業
擁有多張金融證照(金融道德與常識、證券高級營業員、期貨、人身壽險、產險、外匯)
本站是專門提供未上市股票交流的地方
希望能幫助到未上市股票投資人
共享一些資訊
有什麼問題也歡迎交流討論
國內唯一一家LCC 台灣虎航將與樂天攜手 要把更多日本旅客帶進來!
2023-12-26 10:19
非凡新聞
臺灣證交所藉由「Meet Taipei」十周年場合,於12月初舉辦「Meet TIBs @ Meet Taipei」專場活動,邀請10家創新板(準)上市公司到場向與會新創團隊及觀展民眾介紹公司產品業務、營運亮點及未來展望,最後由台灣唯一一家低成本航空公司(LCC)-台灣虎航壓軸登場;台灣虎航表示,2024年努力的目標之一,就是要把更多日本旅客帶進台灣!
台灣虎航今年8月15日於創新板上市,有別於傳統航空公司的經營模式,台灣虎航採取單一機種、單一艙等、精簡配備、簡單服務,然後將省下來成本反映給旅客,旅客可用加價購的方式,選擇自己想要的服務,獲得更經濟實惠的旅遊體驗。台灣虎航財務長徐心怡指出,雖然因為油價高漲及疫後航空業者各項成本上升,導致航空票價大幅上漲,但是民眾旅遊的熱度不退,在票價變貴、旅遊需求卻不減的情況下,這對於行銷策略靈活、能提供經濟實惠產品的台灣虎航來說,將更為有利。
疫後旅遊市場大爆發,研究機構預估2024年航空產業的客運部分將出現強勁復甦,亞太地區的票價仍會持續高漲,徐心怡表示,根據2024年國際航空客運市場預測,亞太地區可恢復疫情前93%的水準,台灣地區則可望恢復疫情前90%的水準;至於台灣虎航,由於機隊擴充效益顯現,預估2024年航班可望恢復至疫情前的23%,且將比2023年成長56%。
台灣虎航現有29個航點、36條航線,包括日本、韓國、泰國、菲律賓、越南等5個國家之外,還有有澳門,其中,台灣國人最喜歡去的日本就多達18個航點。展望2024年,台灣虎航將優化航網,開拓日本二、三線城市,而且增加日本一線城市的航班,並開發香港和中國的新航點,徐心怡透露,虎航目前已取得台北到香港及高雄到香港每天1班的航權。
除此之外,虎航也將利用直飛日本二、三線城市的優勢,跟日本樂天進行品牌合作,進一步提升日籍旅客占比。徐心怡分析,根據台灣虎航對旅客進行的輪廓分析,有75%是台灣人,日籍旅客只占11%,未來可成長空間仍然相當大,所以虎航希望透過跟擁有300萬會員的日本樂天集團合作,藉此把日本客源帶到台灣,初期目標是在一些重點航線上,將日籍旅客占比提升至25%以上,而這也是台灣虎航2024年行銷策略的主軸之一。(周美娟撰稿/綜合編輯)