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台灣保來得未上市新聞整理

台灣保來得3D列印技術 量產

台灣保來得為台灣粉末冶金產業的隱形冠軍,在朱秋龍總經理四十多年長期領導下,專注經營本業,企業體不斷成長擴大,技術發展日新月異,儘管成立逾半世紀其競爭力仍與日俱增,成功開發各式高端汽車零件、綠能零件,9月3D列印技術正式量產是技術能力再次展現,不愧是保來得集團粉末冶金技術發展與市場版圖拓展的發動機。

台灣保來得擁有以大噸位機台生產高端汽車零件優勢之外,MIM金屬射出成型技術是台灣保來得在傳統粉末冶金製程之外,大量生產各式形狀複雜小型金屬零件的利器,目前一個供應歐洲柴油車環保裝置的MIM零件,一年單一品項零件供應量可達4∼500萬個。

相較於MIM技術用於大量生產形狀複雜小型金屬零件,近幾年台灣保來得也大力發展適用於小量生產形狀結構複雜金屬零件的3D列印技術,今年九月3D列印技術正式投產。

朱秋龍總經理說,3D列印技術的優點是不須要開模具,打樣速度快,客戶只要有圖面3D列印就可以接單生產;台灣保來得的3D成形設備來自德國,可以做超高精度零件,目前先從小的金屬零件開始做,一步一步發展中大型零件及不同材質產品。

SOFC固態氧化物燃料電池連接板是台灣保來得今年營運成長主力,目前台灣保來得的SOFC連接板量產技術領先全球,已量產最新的第四代750KW大型連接板,由於SOFC系統發電成本每度已降至約3.8元,目前韓國、日本、印度、美國等國家都積極採用,特別是韓國新電廠都採用SOFC系統,受惠於美商BE公司的SOFC發電系統成功拓銷多國市場,台灣保來得的SOFC連接板出貨持續成長,預估今年成長幅度可達三成,營收占比達二成。

今年SOFC發電系統應用上出現一個劃時代的進展,9月美商BE公司與韓商三星重工簽約,未來三星重工建造的輪船將採用SOFC發電系統,根據統計資料顯示,全球空氣污染3%來自輪船的柴油發電機,現在許多歐洲港口講求環保,限制船舶在港口使用柴油發電機,帶動電動船鉑及柴電船舶新趨勢;朱秋龍表示,輪船採用SOFC發電系統,體積小、不吵、不污染之外,LNG液態天然氣也容易使用,這將是SOFC發電應用上一個很大的市場。工商時報 張秉鳳

台灣保來得 躋身世界粉末冶金大廠

成立於1968年,歷經50年的淬鍊與世界各地客戶的鞭策,台灣保來得的粉末冶金部品應用橫足汽機車、消費性電子、電動工具、工業、辦公事務機器、家電與綠能等領域,擔負保來得集團總生產量45%,台灣粉末冶金產業的領頭羊,並已躋身世界大廠之林。

50年來台灣保來得秉持「誠意與技術為本」的信條,以穩健、創新的步伐,努力提供高品質、高精度、高效能的產品,並不斷精進研發與技術,打造一般人生活中的美好。

目前台灣保來得擁有竹南及頭份工廠,主要產品線,包括:含油軸承:1998年台灣保來得設立苗栗頭份微小含油軸承專業工廠,目前月產能達2億個。作為小型馬達主要零件,含油軸承已廣泛用於汽車ETC/EPB馬達、OA機器的冷卻風散馬達、IT/AV機器、家電產品等。

電動工具零件:台灣保來得開發生產高品質電動工具零件部品,1994年開始跨入電動工具齒輪箱的組裝與生產,逐漸從OEM製造升級至ODM設計製造;產品種類,涵蓋一般電動工具、電動螺絲起子(3.6V-24V)、二、三段速電動工具(24V)、衝擊式板手、到衝擊式電鑽等,2003年更將電動工具齒輪箱的技術應用擴展至汽車啟動器齒輪箱。

汽車零件:台灣保來得的粉末冶金燒結汽車零件技術能力達世界一流頂尖水準,為賓士、BMW、保時捷、福斯、VOLVO、福特、GM等歐美品牌汽車粉末冶金零件供應廠,主要產品有,皮帶輪零件、不鏽鋼零件、方向盤零件、電磁調節閥零件、離合器零件、變速箱零件、電動座椅調整器零件、真空泵煞車連接零件、同步轂零件、油泵零件、座椅調整器零件、各類汽車零件、傳動零件、可變汽門正時控制系統零件(VVT Parts)、電子停車制動系統零件(E.P.B)、電子動力方向盤零件(E.P.S)等。隨著汽車產業電子化、環保、節能及自動駕駛發展趨勢下,對粉末冶金燒結部品零件需求有增無減,市場成長性仍持續看好。

金屬射出成形:台灣保來得的MIM技術已有25年以上的經驗,應用領域包括,汽車(引擎與傳動系統)、航空、釘槍、刀具、電動工具、3C產業(電腦、通訊、消費性電子產品)、醫療、腳踏車、一般機械部品。MIM合金材料的機械性質符合美國MPIF標準35規格,主要有合金鋼-Fe-2Ni、Fe-2Ni-0.25Mo(4605)、Fe-8Ni,不鏽鋼-316L、410L、410、420J2、430L、17-4PH,高速鋼-M2(SKH51)、磁性材料-Fe-49Co-2V(permendure)、78Ni-18Fe-4Mo、Fe-3Si;低膨脹係數合金-Fe-29Ni-17Co(Kovar)、Alloy42(Fe-42Ni)等。

固態氧化物燃料電池連接板:2009年台灣保來得開始量產綠能產業領域的固態氧化燃料電池連接板,由於產品量產技術門檻甚高,近年台灣保來得已成為美商BE公司主要供應廠商,2018年隨著BE公司在美國及韓國市場拓展有成,出貨規模上看10億元新台幣。

保來得是擁有許多技術專利,並十分重視技術開發能力。50年來的累積,台灣保來得已建構強大的研發能量、生產系統與完整的檢測及分析設備。多年持續發展高密度、高品質的產品、新材料的開發、先進製程、進軍能源產業以及智能製造的方向。

近年台灣保來得新材料開發五大方向與成果:(一)重鎢合金、活性金屬、Inconel。(二)鐵-鎳合金、軟磁材料、低膨脹係數金屬、軟磁複合材料、鋁合金、鉻合金。(三)高密度材料與製程。(四)3D積層製造(AM)。(五)固態氧化物燃料電池連接板等。

台灣保來得建置完整的0.5噸到1600噸的粉末成型機及先進的CNC油壓成形機、最先進的燒結設備、自動整形、整列裝置等高性能的生產設備。為了廠內模具自動化,導入模具設計支援系統,提升設計設計品質、精度,同時也使用先進的線切割加工機及精密4D CNC銑床來完成高品質的模具。

台灣保來得 深耕粉末冶金產業

台灣保來得50周年廠慶酒會及晚宴昨(9)日在竹北喜來登飯店隆重舉行;回顧台灣保來得50年篳路藍縷不斷開創產業新里程,一步一腳印邁向國際級的粉末冶金零件供應廠商,台灣保來得也用心培育本土的國際化的產業專才,為企業下一個50年發展奠基。

有鑑於過去台灣的大學院校材料系所畢業生大多投身半導體科技公司,很少選擇到粉末冶金產業界工作,影響台灣金屬材料基礎科學的長期發展;多年前台灣保來得決定身體力行,直接到大學系所開粉末冶金專業課程,由專家現身說法讓學生認識相關理論與專業實務。

近年台灣保來得陸續在高雄大學、成功大學等材料學系、研究所開出粉末冶金學分課程,讓材料系所的年輕學生、研究生認識、學習粉末冶金領域專業知識與產業價值,引導年輕學生探索粉末冶金產業各應用領域,厚植台灣本土粉末冶金各類複合材料研發能量與製程技術,以更多人力資源推動產業不斷地創新升級;近五、六年台灣保來得共聘請7位博士、26位碩士,提供舞台讓高階專業人才英雄有用武之地。

作為國際化的粉末冶金製品公司,台灣保來得除了管理系統邁入最嚴苛的德國汽車工業VDA品質管理系統,研發、工程技術、管理人員的語言、知識能力上也都要求充分國際化,在經常性的多方國際視訊會議中,及時與各國客戶、協力廠工程師討論並解決新零件部品開發到生產可能面對的各種潛在性技術、成本問題,日積月累持續培訓國際化的專業人才。

SOFC燃料電池連接板為近年台灣保來得繼汽車零件之後,大獲好評的高階粉末冶金零件;SOFC分散式發電用地少、效率高,各工廠內即可裝置,沒有環評問題,很適合台灣工商業界廣泛使用,2018年美、韓在再生能源獎助政策引導下,正大量建置使用,反觀台灣缺電及高汙染發電困境下,近期朱秋龍將再接再勵推動台灣採用SOFC綠能發電。

保來得引領Porite集團 布局全球

台灣保來得(Porite Taiwan)以創新設計研發、先進材料及製程技術、大規模生產能力,打造台灣粉末冶金零件隱形冠軍的品牌價值;2、30年台灣保來得引領Porite集團海外子公司前進全球市場,陸續在中國、歐洲、北美、東南亞及印度建立產銷基地,攜手歐、美品牌汽車廠客戶進軍新興國家市場,成績斐然。

2016年全球新興市場及發展中國家經濟增長普遍減緩,但兩大汽車生產及消費國,中國經濟仍然可維持6.5%的中高速增長,而美國國內消費支出也有好轉的趨勢,加以油價仍在50美元左右盤旋,市場研調機構預估,2016年全球汽車市場仍可望微幅成長2.5%~3%,規模上看9200萬輛。

全球汽車市場銷售量持續增長,帶動國際粉末冶金產業更大的需求動能。朱秋龍總經理說,隨著汽車引擎渦輪增壓化、高效率化、歐盟新環保法規實施、智能、自動及電子控制發展趨勢,以及新能源車潮流,近年各大汽車廠新款車所採用的粉末冶金零件越來越多。  台灣保來得透過與多家歐、美品牌車廠供應鏈密切合作設計開發新零件,充分掌握未來幾年汽車客戶新車款的各類粉末冶金零件訂單需求,有利於中長期投資布局策略。

在汽車市場訂單穩定成長下,今(2016)年台灣保來得營收目標可望成長一成,達66億元新台幣,預估汽車應用市場占比達43%~44%,工業級電動工具應用市場占比約25%,SOFC燃料電池雙極板占比15%以上。

 汽車以及SOFC燃料電池應用市場仍為兩大營收成長來源,特別是近幾年燃料電池雙極板出貨跳躍式成長,今年挑戰15億元,明年將繼續成長上揚。

針對台灣新政府非核家園,致力發展綠能發電政策,朱秋龍指出,美商BE公司的SOFC燃料電池發電系統發展得很快,歐美日許多知名大企業都廣泛使用,目前單一500瓩SOFC電池堆,體積只有一部汽車的一半,系統具有安全、高效率、環保、不須環評、安靜、不熱等優點。

 一個20萬瓩SOFC發電系統,僅需串聯500瓩電池堆400個,僅約10天可完成從整地到系統安裝發電,對解決短期台灣缺電危機有立竿見影的效果,若能引進BE公司的SOFC系統技術,對加速建立台灣中大型SOFC發電技術與產業鏈也有助益。

因應國際汽車及燃料電池零件市場訂單持續成長,近年來台灣保來得每年投資數億元以上,不斷擴大竹南廠生產能量,今年也投資數億元購買400坪土地、興建新廠房、添購先進自動化新設備儀器,努力打造全新的工業4.0智能、自動化生產線。

台灣保來得 歡慶48周年

沒有不景氣,只有不爭氣!全球最大單一粉末冶金工廠-台灣保來得(Porite Taiwan)慶祝成立48周年,董事總經理朱秋龍宣示,2016年台保、揚保仍將積極投資,台保營收目標66億元,揚保營收目標45億元,成長目標都在一成以上;規畫數年的印度工廠2月也正式動土,力拚年底第一期廠區完工投產,布局卡位未來20年最具成長潛力的新市場。

台灣保來得為全球粉末冶金零組件「隱形冠軍」,擁有48年豐富的粉末冶金模具、材料、零件研發、設計、大量產、供貨經驗;多年來透過堅強的研發團隊與客戶密切合作開發下,利用PM、溫壓、MIM、3D列印等不同時期的技術,開發出多項尖端科技的機能性材料,包含SOFC(燃料電池)用耐高溫金屬材料、高堅韌度的鎢合金、軟磁複合材料、低熱膨脹係數金屬、SMC及鋁合金。

多年來台灣保來得一向堅持高品質、速度力、成本力、經濟規模的供應能量,優質的Porite品牌形象,深入歐洲、美洲、亞洲之汽車、電動工具、家電、綠能、3C等領域,建立高門檻的市場優勢地位。近20年來已成為全球高精度、高密度、高品質、高階汽機車、SOFC、電動工具、家電、農機等零組件重要供應廠商。

面對全球經濟成長放緩走勢,台灣保來得受惠於汽車、SOFC等綠能、節能、物聯網市場潮流趨勢,透過新技術、新材料、新產品不斷推陳出新,與歐、美各大車廠品牌,以及SOFC領導大廠,建立日益緊密的ODM合作夥伴關係,隨著傳統汽車、休旅車更節能化、電子控制化、渦輪增壓、油電車、電動車等市場趨勢下,汽車市場創造出更多新增的粉末冶金零件需求,預估2016年車用產品占比高達45%,成為近年來台保營運持續大幅增長的主要成長引擎之一。

近年來地球暖化、溫室效應下,氣候變遷已嚴重衝擊全球各國生態系統;2015年底氣候峰會巴黎協議中,全球一百六十多國承諾訂下各國減碳目標,為綠能、非核、分散式電源的SOFC固態氧化物燃料電池發電前景帶來更多綠能新商機。

台灣保來得與全球SOFC發電系統領導大廠-美商Bloom Energy公司合作多年,目前SOFC發電系統技術已發展至新一代發電模組;新系統雖然體積縮小一半,發電量卻倍增下,更適合分散式發電應用,因此市場需求十分強勁,估計今年台保SOFC連接板出貨年增率上看7成,整體金額超過13億元。

為了挹注企業永續成長,今年台灣保來得竹南廠將再投資二億元新台幣購買1,600坪土地、蓋廠、添購先進設備,持續擴充竹南廠生產規模,同步提高智能化自動生產線。


台灣保來得 國際青睞

台灣粉末冶金零件的世界「隱形冠軍」-台灣保來得在汽車零件、燃料電池連接板等訂單持續大量增長下,今年台灣、美國及印度工廠將同步擴建新產能,年度營收目標將向上突破六十億元大關,挑戰六十四億元,根據集團五年營運計畫目標,二○二○年台灣保來得營收將挑戰新台幣百億元。

全球粉末冶金大廠產品主要供應汽車市場,台灣保來得也不遑多讓,汽車零件占比達四成,台灣保來得今年汽車零件成長仍然很快,成長幅度達一成五以上,高於公司整體營收的成長,而且歐美汽車大廠的訂單,常常是三、五年後未來新款車種的長期穩定訂單,這讓台灣保來得在規畫工廠擴廠、擴產時能夠更放手去做投資,帶動企業永續成長的良性循環。

台灣保來得是歐、美領導品牌汽車的引擎、變速器等粉末冶金零件供應鏈首選,高技術含量、高品質、有競爭力的價格是台灣保來得長期獲得國際大廠青睞的主因。現在全球汽車大廠互相競爭,新的功能設計不斷推陳出新,環保節能訴求的引擎零件、變速器零件、煞車系統等新功能設計中採用很多新的粉末冶金零件設計,例如,VVT引擎、TURBO引擎、EPB電子煞車系統,以及可變油泵浦、真空泵浦等。

台灣保來得總經理朱秋龍指出,這幾年台保大多都開發這些新款汽車新功能設計的粉末冶金零件,歐洲各家汽車大廠賓士、保時捷等都有用台保的粉末冶金零件,在這個新領域,需求越來越多,競爭對手比較少,對手來自歐洲同業,由於台保技術不輸歐洲大廠同業,未來這個領域對台保的營收及獲利貢獻度越來越大。

SOFC連接板是台灣保來得近幾年最重要的投資項目之一,來自美商Bloom Energy 公司的中大型SOFC連接板訂單挹注,年度營收占比已達二成,成為近年來帶動台保營運持續成長最重要新產品之一。

台灣保來得是Bloom Energy 公司SOFC連接板的主要供應商,隨著Bloom Energy公司的SOFC電池片從200KW升級到新款500KW,新款稍大、更薄的SOFC連接板,組裝後SOFC發電系統縮小一半體積,台保是三家SOFC連接板供應商中兩家通過認證之一,朱秋龍透露,台保新款500KW連接板已導入量產,市佔上看九成,在全球各大知名工商企業界紛紛採用SOFC發電系統,作為主要電力來源,預估明年SOFC連接板的訂單將較今年倍增。

因應集團五年計畫目標,台灣保來得竹南廠將在現有廠區繼續加碼投資擴充設備,在智能化工廠管理目標下,朝效率化、環保化、電腦化、自動化目標邁進。

國際車廠追單 保來得訂單滿手

國內粉末冶金大廠台灣保來得公司,每年來自國際汽車大廠的粉末冶金零件訂單超過30億元;以去年營收60億來看,汽車零件比重逾五成,其他包括:近年高速成長的SOFC貢獻近二成,以及機械五金、電動工具及電子產業。

  總經理朱秋龍表示,保來得連續多年以年成長一成的幅度,持續刷新自己的紀錄,今年以64億元為新的營業目標,依此推算,不需太久就可達到百億元的營收。保來得台灣廠員工1,360人,近五年基層員工都獲得高達10%的加薪,連高科技業也自嘆弗如。

  保來得在PM粉末冶金領先群倫,是國際車廠眼中最佳的零件供應商,產品以汽車引擎的功能性零件為主,涵蓋主要歐美系車廠之T1、T2及T3業者。保來得台灣廠為全球單一工廠最大產量。

  朱秋龍指出,唯有技術、產能都到位,才能成為國際車廠的長期供應商,但培養粉末治金人才需要時間,產能投資及經驗累積也非一蹴可幾,新舊客戶的訂單持續湧進,保來得始終處於滿載狀態。

  汽車大廠至少提早五年以上規劃新產品,並提前預約供應商產能,有些大廠已提前訂走至2020及2021年保來得產能,國際化的日本保來得集團,全球有多處工廠,近年也是訂單滿手。揚州及美國保來得由台灣直轄管理,朱秋龍一手主導成立印度公司及建廠,新廠預定明年3月啟用,直搗汽車產業。揚州廠以承製歐洲車廠的高階訂單為主,目前年產引擎傳動元件50萬套,明年起逐步增加一倍。朱秋龍分析,中國汽車產業快速成長,歐美大車廠與陸資企業聯手搶進,零件供應鏈欣欣向榮。外資車廠在製造與安全的標準上採取國際一致的標準,現階段中國的供應鏈無論質與量都跟不上,高品質及確保交期是保來得的兩大優勢,因此訂單大量湧至。

  歐美知名品牌汽車行銷全球,車廠與供應鏈所擔負的產品責任風險很大,亦成為中小廠的進入障礙,引擎部件要求100%的良品率,對安全的要求是「萬無一失」;朱秋龍表示,保來得產出的第一件與第100萬件,都能維持相同的品質水準,這是技術力的展現。在先進技術的研發上,保來得直接與客戶對接,加上堅實的技術團隊,以及生產線上軍容壯盛的先進設備,構成無人能及的競爭力。

  在環保節能的趨勢下,配備VVT節能引擎的車種愈來愈多,以凌志4,600cc車系為例,高速行駛一公升可跑15公里,對油電混合車造成不小的壓力。機械式引擎將朝電子化發展,電子化的VVT 節能引擎也將上市,VVT搭配電子煞車系統,更是催生行車自動化的關鍵,保來得在這場演進中角色至為關鍵。據了解,其座椅系統零件已接單至2020年,電子煞車系統零件接單透明度高,2022年訂單在握。

台灣保來得 粉末冶金業稱雄

一如台積電在晶圓代工領域的霸主地位,台灣保來得在國內粉末冶金業亦長期為龍頭大廠,在亞洲甚至全球,其經營規模及技術與管理能力,少有同業能望其項背。

  保來得今年營收可望登上60億元高峰,再度刷新46年來的新高紀錄。據了解,日本保來得集團亦定出2020年全球營收要達7.5億美元的高水位,較目前的4.3億美元大幅成長,而兩岸保來得將貢獻其中六成的份額,角色吃重的程度可見一斑。

  總經理朱秋龍表示,由於綠能節能意識抬頭,保來得發展多年的VVT節能引擎及引擎傳輸元件,符合全球汽車節能趨勢,帶動汽車零件的營收比重上升至四成。為扣緊商機,將擴增節能引擎產能至500萬套,增幅達一倍以上。

  保來得也生產固態氧化物燃料電池(SOFC)的生產關鍵元件連結板(Interconnect Plate),主要客戶為業界大廠Bloomenergy。由於技術難度極高,加上品質良率及規模領先同業,保來得不僅為Bloomenergy最大供應商,甚至一度吃下全部訂單,亦使SOFC的營收比重後來居上,目前已達二成,有機會成長至五成。

  SOFC在全球能源供應版圖地位快速抬頭,Bloomenergy的行銷及製造觸角也跨出美國,首站來到日本,去年與日本軟銀(SoftBank)攜手,11月裝設第一部SOFC,今年6月再度於Bloomenergy的東京總部大樓及慶應大學裝機。在此之前,Apple、Google等美國主要企業均搶訂SOFC,為未來營業所需的電源未雨綢繆。

  SOFC以天然氣為原料,輸出穩定的電力,重要性持續提升,受到各國重視並積極卡位。日本為布局SOFC 的作法值得參考,投資者及用戶端均得到政府優惠,雙管齊下之下成功拉攏Bloomenergy。專家建議台灣應積極發展SOFC,納為能源供應的重要一環,但得克服電價長期偏低,而天然氣太貴的窘境。

  全國能源會議即將召開,多家業者已會同核研所,將提交能源白皮書,喚起政府關注。朱秋龍表示,SOFC未來必定是重要的能源,台灣若錯失機會,將在此領域永遠缺席;反之若能引吸國際大廠來台設廠,除了建立完善的供應鏈,初期至少創造300個白領工作機會。公部門及大企業也應帶頭使用,以全新的500KW機台計,約60部即可滿足30MW的電力需求,也對外資形成投資誘因。

  保來得規劃的SOFC設備產能達600萬片,目前積極調整繞結及後工程產線,年底實際產出可達400萬片。

台灣保來得公司簡介

1952年「Porite」以含油軸承 ( Oilless Bearing ) 之製造販賣出發。以領導世界機械零組件之第一製造廠的殊榮日益成長,產量已堪誇世界第一。集世界各國客戶的鼎力支持於一身的保來得,為回應全球各界的期待,從早期便已開始展開海外生產據點之設立。而其先驅便是1968所設立之台灣保來得。

台灣保來得不僅止於生產據點之任務,同時還獨自擁有技術開發團隊,並在徹底的品質管理和敏銳的經營戰略基礎下,早已邁向開發推展一途。台灣保來得自設立已歷經39年以上的光陰,現在擔負約保來得集團全體生產量的45%比重,不僅位居台灣國內粉末冶金製造之領導者地位,並且已成長為東南亞的第一大製造廠。

保來得的各項製品如汽、機車零件、電腦週邊、OA機器、AV機器、3C等之零件,在各階層業界接受廣泛愛用,並供應至世界各地。在自動化、電腦化日益精進的21世紀,其機械零組件也將更趨高精密、高精度、高品質,因此精巧化應將成為未來市場的訴求。

台灣保來得不但秉持追求品質、價格、交期之平衡點的生產體制,更為了回應客戶的要求,而持續努力研發新技術,並以高水準品質為目標。

台灣保來得公司基本資料

統一編號 50290503
公司狀況 核准設立  
股權狀況 僑外資
公司名稱 台灣保來得股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:PORITE TAIWAN CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱 PORITE TAIWAN CO., LTD.
資本總額(元) 359,336,000
實收資本額(元) 359,336,000
每股金額(元) 1,000
已發行股份總數(股) 359,336
代表人姓名 菊池勇
公司所在地 苗栗縣竹南鎮大埔里8鄰中埔3號
登記機關 經濟部中部辦公室
核准設立日期 056年03月04日
最後核准變更日期 109年08月10日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料   粉末冶金製品之製造加工及輸出業務。
 

台灣保來得董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 台灣保來得董事長 菊池勇 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0002 台灣保來得董事 菊池真紀 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0003 台灣保來得董事 菊池洋文 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0004 台灣保來得董事 菊池正史 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0005 台灣保來得董事 青木茂夫 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0006 台灣保來得董事 安部良夫 日商保來得株式會社(ボーライト株式会社) 268,110
0007 台灣保來得董事 朱秋龍   21,177
0008 台灣保來得董事 吳淇甫   0
0009 台灣保來得董事 李輝隆   0
0010 台灣保來得監察人 鴨田香南子   0
 

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台灣保來得股價多少?

台灣保來得是未上市股票, 台灣保來得股票已經有在私人間交易,通常未上市價格波動是依據買賣人氣變化而決定,網路上有許多網站都有呈現個股的買價及賣價,想要投資的看賣價,想要賣出的看買價,從那邊資訊可以得到一定的台灣保來得股價行情參考,這樣就不會出現投資人買入或賣出偏離行情價位,而想要買進或出售手上的股票,可以與未上市投資人陳先生聯繫,協議雙方彼此同意的價格交易。

台灣保來得未上市如何交易?

台灣保來得因為是未上市,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫,可以先雙方討論價格,之後都是銀貨兩訖,可靠安全。

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