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轉投資原瑞電池傳裁員 鴻海最新回應

（中央社記者鍾榮峰台北2016年7月20日電）媒體報導，鴻海 (2317) 轉投資原瑞電池傳出公司陸續裁員。對此鴻海晚間回應，原瑞目前正在進行組織轉型、人力調整，鴻海僅係原瑞的投資人之一。

媒體報導，鴻海旗下子公司原瑞電池傳出將歇業，公司今年起陸續裁員，目前公司員工人數不到10名。

對此鴻海晚間最新回應，原瑞目前正在進行組織轉型、人力調整。

鴻海表示，原瑞是由總經理孫瑞堂與團隊獨立經營，鴻海僅係原瑞的投資人之一。

鴻海指出，原瑞公司當初以鼓勵員工創業，參與公司經營為出發點，由孫瑞堂邀請員工自行參與公司現金增資。

鴻海表示，投資本來就有風險，參股股東本就應承擔原瑞經營盈虧。

鴻海指出，原瑞表示已成立委員會，由蕭博元擔任主委，協助員工確保權益。鴻海也期盼其等能盡速圓滿解決。

市場人士表示，去年原瑞就傳出啟動精簡人力作業。

熟悉電池產業人士表示，鴻海積極切入消費電子3C產品高分子鋰電池領域，先前間接轉投資原瑞電池科技（UER Technology），取得正極材料鋰聚合物關鍵材料。

鴻海在2011年7月上旬公告，透過轉投資方式增資UER investment （Samoa） Ltd，取得40%股份，投資金額1800萬美元。

鴻海電動車產線 落地台灣

傳鴻海考慮在美設面板廠，供應電動車大廠特斯拉（Tesla）。產業人士指出，鴻海規劃在台灣設立電動車產線，強調「MIT」，對此鴻海表示，細節不便透露。

市場傳出鴻海透過旗下面板廠群創，供應車用面板給電動車大廠特斯拉，鴻海也考慮在美國設立一座面板廠，供應特斯拉相關車用面板。

產業人士表示，鴻海目前並沒有規劃在美國設立供應電動車應用的面板廠，鴻海考量在美國設立10代線面板廠，與電動車面板規劃無關。

產業人士透露，鴻海正積極規劃在台灣設立整體電動車生產線，對於電動車生產線規畫，考量以台灣為主要生產基地，對於電動車，鴻海的大原則是「台灣製造」(Made in Taiwan)。

對於上述消息，鴻海表示，與相關客戶密切合作中，細節不便對外透露。

產業人士指出，鴻海與特斯拉合作密切，特斯拉規劃 3月進軍中國大陸市場，未來也不排除進軍東南亞市場。從生產線布局考量，鴻海在台灣設立完整電動車產線，可以就近供應電動車大廠在中國大陸和東南亞市場的需求。

產業人士表示，鴻海規劃在台灣設立完整的電動車產線，主要產品項目涵蓋電池、電機電控、連接器、車用線束、面板、鋁加工技術到車體組裝等。

鴻海積極布局電動車專利，去年12月中國大陸海協會長陳德銘率領交流團參訪鴻海土城頂埔廠區，鴻海展現在電池組合、汽車伺服系統控制、汽車系統與衛星定位整合、無人駕駛等先進實力。

產業人士表示，鴻海長期耕耘汽車零部件產品，已切入全球知名整車大廠供應鏈，鴻海轉投資原瑞電池科技(UER Technology)，也取得正極材料鋰聚合物關鍵材料。

鴻海正積極開發在台灣台中中部科學園區的「智動化創新園區」，園區未來規劃生產高精密汽車零配件、精密壓鑄品、鎂鋁合金相關產品、動力電池、新能源系統等高階產品。

公司簡介

原瑞電池科技股份有限公司於2009年成立，由富士康集團主力投資並支持，資本額美金一億元，員工700人，是目前台灣規模最大的二次鋰電池公司。

經營理念以永續發展為目標，不因擴大規模而躁進，用踏實的步伐迎向綠能新世紀。公司 Logo 是綠葉所組成的花，意涵是「一花開五葉」，代表創意積極的活力，追循環保與社會的永續發展，謹慎優雅的行事態度，迎向創新科技的成果。

公司核心經營團隊承襲自1999年起帶領台灣投入於鋰電池產業的人才，取經美國先進鋰電池廠之技術，秉著長期至今與日本先端材料、工具機廠、電池產品公司之合作經驗，歷經15年橫跨全球上、中、下游電池產業的磨合與學習，專注鋰離子電池研發與全自動生產線開發，具備業界第一的全自動化鋰電芯高速生產線與高度資訊整合的電池模組生產管理平台。

總部設置於台灣竹南科學工業園區，製造廠包含竹南廠與深圳龍華廠，產品應用橫跨消費性與專業電子產品，包含行動電話、筆記型電腦、攝影機、醫療救護、通訊資訊、電動汽車等等。

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