亞洲航空股價多少?亞洲航空股票交流的最佳選擇

亞洲航空股票值得投資嗎??

這個問題通常需要要自己問自己，

對於亞洲航空這家公司是否瞭解?

任何投資都建議事前做足功課，

別人的建議都只能僅供參考，

社會上也有針對未上市個股整理好的投資報告書，

但對於那種報告書建議要抱持謹慎小心，

建議書的內容不全然真實，

投資人應該要多方求證，

才不會上當受騙。

這部落格整理近期未上市亞洲航空股票相關的資訊，

方便投資人能快速瞭解公司的訊息

亞洲航空股票代碼?

因為是未上市公司所以還沒有代碼，

而交易上只能透過私人間交易

對於亞洲航空未上市好嗎??

亞洲航空股價多少??

亞洲航空股票的交易相關問題

歡迎直接加LINE聯繫未上市陳先生~或者來電

歡迎直接來電交流討論~0917-559-001<—-手機點我即可撥號

0917-559-001 陳先生<—-手機點我即可撥號

目錄

本站提醒

此文章純粹整理媒體報導新聞，方便了解公司的相關訊息，不代表其公司有對外流通股票，

文章內容皆來自媒體，報導內容的真實性，還請版友們自行求證。

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為，請別找我推薦股票。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息如股價、公司新聞、市場流動性之類的訊息

如有造成公司困擾，還煩請私訊告知，將立即處理

亞洲航空未上市新聞整理

亞航台北名古屋航線 開航促銷單程99元

廉價航空亞洲航空AirAsia今天宣布，明年2月1日將開航台北－名古屋航線，每天一班，首航開賣價單程未稅新台幣99元，24日中午12時開賣。

廉價航空亞洲航空AirAsia宣布進軍東北亞，將在2月1日首航台北－名古屋航線，每天一班，航班時間為當地時間上午7時55分由名古屋國際機場起飛，上午10時40分抵達台北；台灣出發時間為上午11時40分，名古屋時間下午3時10分抵達。

日本亞洲航空執行長若菜麻由子今天在記者會中宣布，開航優惠單程未稅99元，24日中午12時開賣。出發日期為2019年2月1日至3月30日。

馬來西亞的亞航集團在2015年向日本政府申請成立日本亞航，並以名古屋中部機場為基地，經過2年多籌備，去年10月開啟首條日本境內航線名古屋─新千歲，每天往返6個航班，明年2月1日開航台北─名古屋航線，未來旅客可透過亞航班機飛往日本其他城市。

亞航擬在印尼設窄體客機維修中心 攻東南亞市場

亞洲航空表示，正評估在印尼巴淡島或民丹島設立窄體客機維修中心，未來可望成為全台首家赴東南亞拓展維修業務的廠商，可囊括印尼、新加坡和越南等國市場。

亞洲航空表示，亞航除了原有的軍機保養、修理和翻修業務外，近年不斷強化民用客機的維修保養業務，希望擴大營收占比，主要從國內及國外雙主軸來著手。

亞航董事長盧天麟強調，隨著政府新南向政策，亞航正規劃海外投資設廠；亞航民用機業務在東南亞市場具品質及交期的優勢，隨著柬埔寨政府民航局認證通過、積極爭取今年底通過EASA認證及拓展亞洲地區航空機隊維修訂單，不排除至東南亞地區設廠，就近服務客戶。

盧天麟10月初率團與印尼航空大廠簽屬備忘錄(MOU)，藉此擴大東南亞地區民用機業務，目標成為亞太地區窄體客機的維修中心。亞航內部正評估在距離新加坡南方外海不遠的印尼巴淡島或民丹島設立低成本航空公司的單走道客機維修保養業務。

亞航表示，正評估在巴淡島或民丹島設維修中心，仍與印尼中央政府和當地政府溝通及評估財務計畫中，目前還無法確定投資額度及未來可能成立合資公司的印尼合作夥伴。

亞航指出，巴淡島或民丹島距離新加坡相當近，距離週邊國際大城，包括印尼雅加達、越南胡志明市等很近，飛行時間約一個多小時。另外，距離其他東南亞新興國家柬埔寨、緬甸、寮國也不算太遠，均為亞航未來設立維修中心可以提供服務的地區。

亞航分析，泰國、馬來西亞均有很強大的民用機維修能量，而其他東南亞國家較少這類能量，因此除了著眼印尼這兩個島的地理位置優越外，主要考量到印尼是東南亞人口最多的國家，經濟實力不錯，往來的航班也夠多，且飛航東南亞的廉航班機多為單走道客機，維修保養業務潛力頗大，未來憑藉亞航的技術能量，可望在海外市場大展身手。

今年合併營收上看24億元 老字號亞洲航空啟動IPO

國內航太上市櫃公司將再添生力軍！台灣歷史最悠久飛機維修廠亞洲航空，26日經董事會同意推動登錄興櫃，將提報母公司台翔航太核准後，委由台新證券輔導，預計最快明年初登錄興櫃，明年下半年以後可申請轉上市。

為增加維修空間與能量，亞航透露，計畫將部分民航機維修工作，移到軍方屏東GOCO廠。亞航表示，已向民航局提出第三方營運申請，如獲許可可增加4個棚廠，進行民航機維修。另外，亞航也將斥資2,700萬元整修台南廠1號棚廠，預定最快明年中完工，未來將爭取做為空勤總隊黑鷹（UH-60M）直升機維修棚廠。

亞航強調，因今年民用飛機業務接單轉強，今年6、7月棚廠維修量呈滿載；緊接著，9、10月民航機維修訂單量各約4∼5架量的大飛機，11、12月最多更達7架量大飛機，使公司維修能量呈現滿載或超載，須額外加班應急。

亞航說，依目前維修訂單排程估算，今年度承接民機維修量上看46架，高於去年度的43架，再加上軍機修維等業務及空勤總隊B-234淘汰標售案已執行完畢，今年營收與獲利成長可期。法人認為，亞航今年度合併營收上看24億元，高於去年度的21.22億元。亞航上半年合併營收約13.19億元、年增30.27％，上半年稅後盈餘9,823萬元，EPS為0.93元，優於去年同期的0.05元。

亞航今年獲40架民航機維修訂單

台灣航空維修能力已打響名號，吸引亞太不少航空公司的飛機轉單來台維修。亞洲航空昨（13）日透露，今年承接民航機維修訂單，包括南韓濟州航空（Jeju）、廉價航空的德威（T’WAY）及日本越洋航空（JTA）等6家客戶，共約40架，總訂單金額至少4.7億元以上。

　　全球未來8年（至2023年）全球航空維修產值，從2013年的607億美元，再提高至890億美元。其中，全球航空維修最大市場，來自亞太與中東地區。為搶食商機，兩岸的航空維修大廠均已暗中布局飛機維修市場與客戶搶單。

　　亞洲航空表示，去年首度獲得南韓濟州航空B737-800機隊長期維修合約，去年維修運量5架，今年度再取得濟州航空6架的B737-800客機維修量，幾乎與山東太古飛機公司承攬濟州航空的維修量相當。

　 　亞洲航空今年度還承攬包括日本越洋航空（JTA）10架的波音B737-400客機，南韓T’WAY航空的8架B737-800客機、關島航空 （APA）的3架B727客機、俄羅斯Aurora航空的4架空巴A319客機、4架龐巴迪Dash-8客機，及印尼Airfast的2架MD-80客 機，合計今年度承攬飛機維修量約達40架。

　　亞洲航空去年合併營收21.22億元、年增6.17％，累計今年前2月合併營收2.82億元、年增5.43％。

　　業界指出，典型的航空營運費用，包括航空燃油、人員的勞動和福利、維修、折舊、航空租賃，及其他等項目。其中，飛機維修成本占航空公司總營運成本約16％。

亞洲航空公司簡介

在 AirAsia，我們不視自己僅僅為一間航空業者，更視自己為一間由眾人所組成的公司，正好投身航空相關產業。理解眾人，讓我們得以實現旅客的真正需求，推出絕佳的服務與產品，令我們每一位有著獨特需求與期望的個別顧客，都能獲致最高的滿意度。

AirAsia 引發的航空旅行革命，讓區域周遭越來越多的乘客選擇 AirAsia，並成為他們空中運輸的品牌首選。我們努力不懈推廣空中旅行，同時也以一系列創新與個人化服務，為我們的乘客創造出令人激賞的事物。

我們的使命，是要實現最低廉的價格卻保有最優質的產品，讓每個人都能搭乘 AirAsia 遨遊天際；採納各種先端技術，藉以降低成本並提高服務水準。

與我聯繫

0917-559-001 陳先生<—-手機點我即可撥號

相關產業連結