亞克迪生股票值得投資嗎??
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亞克迪生未上市新聞整理
日本油土車刮製平台 亞克迪生引進
工商時報 訊
汽機車的開發過程中,刮製油土車一直是造型曲面的研究方法主流,儘管3D電腦繪圖功能日益強大,在視角失真和曲面柔潤度上仍然是難以突破的瓶頸。
因此,亞克迪生公司特別自日本引進了油土車刮製平台(layout machine),並簽署數名日本油土大師,7月起可提供國內業者造型研究與油土車設計支援,正向開發與逆向開發手法交替運用,既加快研發速度,並能提升車輛造型順暢、柔潤、活潑流線、耐看度等視覺質感的升級,讓汽機車開發業者感到振奮。
亞克迪生董事長陳永祥表示,日本ARRK集團有很強的造型研發支援團隊,這個團隊橫跨歐、美、日,最近幾年經亞克迪生中國分公司的協助,已經成功研發數十輛汽車,並創下銷售佳績與好評。相信這次將油土車刮製平台引進台灣,也同樣能協助國內相關產業,提升研發品質。
此外,除了協助汽車業創新研發,亞克迪生在生技醫療產業的少量多樣產品開發上,亦提供了顛覆傳統手法、省成本等新式而完善的支援。
亞克迪生 突破3D列印困境
3D列印因歐巴馬政府大力扶植、全球響應,加上早期發明專利屆期的推波助瀾,是近年很夯的產業話題。可惜叫好不叫座,原因卡在出來的成品「與消費者所期待有相當落差,無法讓Enduser把錢掏出來」,以致商品化、產業化都出現撞牆期。
取而代之,是另外一種非模具量產的商品開發方法,並於上個月中國上海汽車展被發揚光大。該汽車展上,中資一線汽車廠一口氣展出8台用途各異,包括變形金鋼概念、有著賽車酷炫外型的卡車等未來概念車。
打破國際車廠眼鏡的是,8台新穎車款是在沒有模具之下,且只花短短3個月時間內就生產出來。不僅移轉了世人對3D列印的熱切期待,更跨越「從0到1」之間必須砸重金開模的鴻溝。
這8台展示車(Proto Type)出自台灣3D列印市占第一的亞克迪生之手。該公司使用的方法非傳統開模路徑,也非3D列印,而是運用技術很好的快速模具、暫用模或矽膠模等更多元的非模具生產新手法所完成,大大顛覆必須有模具才能造出好商品,進而量產的製造業傳統,亦可省下企業在產品開發上最為吃重的模具成本。
亞克迪生 打破3D列印量產瓶頸
陳永祥說,3D列印出來的成品最終端仍必須做到表面處理,這一點就讓許多廠商傷透腦筋,事實上,也只有開模量產才能省去這一道程序。
如何開模,又能掌握到目前軟硬料各種材質以達到量產規模?陳永祥說,公司研發以矽膠材及塑鋼開模技術,不但大幅降低開模成本(萬元以內),且各種材料都能作為注型的原型,無論是ABS、光敏樹脂、尼龍、金屬粉末等列印產品,都能小批量複製生產。
亞克迪生從事3D輸出及列印已有30年的經驗,擅長於各種工業設計用模型原型輸出,小者如手機、相機等3C產品、中者如電冰箱、電視機等各類家電、甚至是大到汽車、飛機等都能夠原型輸出,以提供決策者、工程師、設計師進行產品外觀造型、色彩、材質、品質強度及組裝精度的檢討與確認。
該公司掌握目前所有3D列印的技術及製程,無論是減法的鑽、切、車、削,或是加法的面光固化(SLA)、點光固化(SLA)、列印型(Inkjet Printing)、熔積成型(FDM)、粉末燒結(SLS),中段的表面處理(拋光、電鍍、濺鍍),後段量產所需之真空注型或低壓注型模具設計,能依據產品特性及業者需求,提供3D列印及量產最佳的解決方案。
由於利用各種替代性材質輸出的原型相當細緻逼真,目前國內外品牌手機廠商、車廠、甚至美國軍方皆為該公司客戶,也常成為國內外電影製作道具、或博物館藝品複製的指名合作廠商。陳永祥表示,未來個人文創商品將會更佳流行,公司掌握3D列印前中後端完整的解決方案,在市場相當具有優勢。
亞克迪生公司簡介
本公司創立於1986年,從事模型製造,提供客戶試作部品以實施產品外觀造型、色彩、材質運用、品質強度及組裝精度的檢討及測試。
隨著國際化的腳步,本公司在2001年9月與日本ARRK集團執行策略聯盟,同時更名為亞克迪生股份有限公司 (ARRK Taiwan Co., Ltd.)。ARRK集團日本母公司為股票上市公司,並且在全世界各大主要城市都有設立分公司。
亞克迪生公司基本資料
亞克迪生董監事持股
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 亞克迪生董事長 | 宮下丈司 | 日商株式會社亞克 | 10,135,291 |
0002 | 亞克迪生董事 | 加藤賢吾 | 日商株式會社亞克 | 10,135,291 |
0003 | 亞克迪生董事 | 萱沼淳一 | 日商株式會社亞克 | 10,135,291 |
0004 | 亞克迪生董事 | 老川順 | 日商株式會社亞克 | 10,135,291 |
0005 | 亞克迪生監察人 | 大和田聖 | 日商株式會社亞克 | 10,135,291 |
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