中鋼運通股價多少?中鋼運通股票交流的最佳選擇

中鋼運通股票值得投資嗎??

這個問題通常需要要自己問自己,

對於中鋼運通這家公司是否瞭解?

任何投資都建議事前做足功課,

別人的建議都只能僅供參考,

社會上也有針對未上市個股整理好的投資報告書,

但對於那種報告書建議要抱持謹慎小心,

建議書的內容不全然真實,

投資人應該要多方求證,

才不會上當受騙。

這部落格整理近期未上市中鋼運通股票相關的資訊,

方便投資人能快速瞭解公司的訊息

中鋼運通股票代碼?

因為是未上市公司所以還沒有代碼,

而交易上只能透過私人間交易

對於中鋼運通未上市好嗎??

中鋼運通股價多少??

中鋼運通股票的交易相關問題

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中鋼運通股價如何查詢?

因為中鋼運通是未上市股票,所以都是私人間的交易,

想要了解中鋼運通股價可以透過以下幾種方式查詢:
• 透過與公司或股東關係或從公開資訊觀測站(要確認有無公開發行),了解公司的情況,可以從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊,可以從淨值跟本益比去推估合理價位。

• 透過IPO贏家的未上市股票資訊網,在搜尋欄輸入中鋼運通的公司名稱或股票代號,即可查看中鋼運通的股票行情、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。

•直接聯繫版主:可以直接加LINE好友或者直接來電直接詢問

以上方式都可以快速的查詢中鋼運通股價。

中鋼運通股票如何買賣?

中鋼運通因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,至於找誰買賣,可以透過1.未上市平台 2.自己找尋 3.聯繫版主,這樣就可以實現你想買賣中鋼運通股票的需求。

中鋼運通股票怎麼買?

想要購買中鋼運通股票,因為中鋼運通是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

相關文章:  未上市股票買賣-一切買賣、交易的問題完全指南

中鋼運通股票的買進方式有以下幾種:

透過未上市股票交易平台:

未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體,

可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網

買方可以打電話給平台的投資人,詢問是否有中鋼運通賣家,並提供自己的買進的價格和股數。

如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,

並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。

透過私人交易:

如果有認識的親友或其他同事願意賣中鋼運通,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的賣方,並承擔交易風險和稅務責任。

賣方必須自行繳納證券交易稅,並將交易所得列入綜合所得稅的申報https://winsmart.tw/trading_knowledge/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E4%B8%8B%E5%B8%82/。

透過版主

直接聯繫版主,可以解決你要買進中鋼運通的需求,下面有聯繫方式。

不同的交易方式有:不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。

以上是中鋼運通股票的買進方式,不同的方式有不同的優缺點,買方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此買方應該多加注意,避免遇到交易上的問題。

中鋼運通股票怎麼賣?

想要賣中鋼運通股票,中鋼運通是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此中鋼運通賣方應該多加注意,

避免遇到交易上的問題。

中鋼運通股票的賣出方式有以下幾種:

透過未上市股票交易平台:

未上市股票交易平台是指專門買賣未上市櫃股票的群體,

可以在網路上查詢首頁-IPO贏家未上市股票交流網 (unlistedstock.com.tw)。

賣方可以打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有買家,並提供自己的賣出的價格和股數。

如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,

並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。

透過私人交易:

如果有認識的親友或其他同事願意買中鋼運通,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。

透過版主

直接聯繫版主,可以解決你要賣出中鋼運通的需求。

不同的交易方式有:不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。

以上是中鋼運通股票的買進方式,不同的方式有不同的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。

中鋼運通股票如何買賣 透過未上市股票交易平台 透過私人交易 透過版主
買進 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有中鋼運通賣家,並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。 如果有認識的親友或其他同事願意賣中鋼運通,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的賣方,並承擔交易風險和稅務責任。 直接聯繫版主,可以解決你要買進中鋼運通的需求,下面有聯繫方式。
賣出 打電話或用LINE給平台的投資人窗口聯絡,詢問是否有買家,並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方達成一致,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。 如果有認識的親友或其他同事願意買中鋼運通,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。 直接聯繫版主,可以解決你要賣出中鋼運通的需求。

中鋼運通股票的交易流程

交易流程如下:

1.報價撮合:

買賣方提出要投資中鋼運通或要賣中鋼運通時,未上市專業投資人陳先生都會先行報中鋼運通的價位等,彼此協議出雙方同意的成交價格;成交後,按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付中鋼運通股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理)方式,要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交,未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程,當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商),確認賣方股票及印章沒問題時,則馬上匯款,當匯款確認收到時,則會用印,完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款,立即會入帳,過去地點都會約在銀行刷摺確認,但現在手機網路銀行查詢入帳方便,所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票:

當雙方協議好成交價後,會確認股票是實體股票還是無實體股票,確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點,然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構,完成過戶的手續,並依與買方約定的時間地點,交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行),買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商,辦理匯入買方的集保)

4.如何確認中鋼運通股票真偽?

買方若需確認中鋼運通股票真偽無誤,可以在過戶完成後聯絡中鋼運通的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項:

中鋼運通是未上市股票也是有價證券,建議當面交易,銀貨兩訖,避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任,否則還是以當面交割較為安全。

中鋼運通未上市新聞整理

太噁!員工不滿被欺壓 竟寄這物給中鋼運通高層

18:232023/08/22

中時 袁庭堯

黃姓男子在中鋼運通公司上班,疑似遭高層欺壓,去年4月透過曹姓、曾姓、王姓好友出氣,先到屠宰場買了5顆血淋淋的豬頭,再裝箱快遞寄給公司董事長張秋波等5名高層。張男家人收到包裹,一打開就被腐敗惡臭的豬頭嚇壞、報警提告。一審判曹等3人2至4月不等、可易科罰金。3人不服上訴,高雄高分院22日駁回上訴,可上訴。

判決指出,2022年3月,王男從黃男口中得知,公司數名高層找他碴,氣得與曹男、曾男討論,取得董事長張秋波等高層的住家地址後,4月13日凌晨先到高雄市屠宰場購買5顆血淋淋的豬頭,以保麗龍箱分裝,冒名「陳堅強」且留下以「死」為諧音的寄件地址,由曾男至超商門市,透過快遞將包裹寄給張秋波等5人,黃男則給付3人3萬元做為報酬。

包裹先寄達張秋波及許姓副總家中,家人及傭人打開包裹時,被撲鼻而來的惡臭、腐敗的豬頭嚇壞,立刻報警提告,同時轉告其他高層勿收來路不明的快遞包裹。曹男等人沒多久後均被逮捕,檢方偵結後,依恐嚇罪、偽造私文書等罪起訴。

開庭時,曹男等人坦承想幫好友黃男出氣,才共同策畫此事。因偽造私文書為5年以下徒刑,與恐嚇等罪經想像競合後,從一重罪論處。法官審結,依偽造私文書罪判曹男等人2至4月不等有期徒刑,均可易科罰金。

曹等3人不服上訴,高雄高分院駁回上訴,可上訴。

民事部分,張秋波等人向曹男等人求償500萬元精神撫慰金。法官認為,曹男等人不認識張秋波等人,卻寄送發臭血腥的「豬頭」到他們住家,確實造成其家人的心理陰影,判曹男等人須賠償張秋波等人共48萬5000元,全案仍可上訴。

中鋼運通 搶攻船舶出租商機

2021-04-17 00:50 經濟日報 / 記者吳秉鍇/高雄報導中鋼

中鋼運通新造的八艘載重20.8萬公噸海岬型新船自去年中全數到位後,除為中鋼載運鐵礦砂的同時,看準運價大漲,並展開調度投入現貨市場營運,將可為母公司中鋼今年獲利貢獻進一步加分。

中運新船隊全力因應母公司自用船載運原料的要求外,因近期海岬型船日租金大漲,而且可望延續到第3季,內部正依據船期調度,把多出的運力投入租船市場,以即期方式運作,為集團挹注獲利。

該公司強調,中運在出租船業務上擁其他航商所欠缺的優勢,母公司依本身鋼品產銷和原料需求變化,可提供周全的資訊,讓中運精準掌握市場脈動,從中做出前攻、後守的最佳操作策略。

中運分析,2017年間,波羅的海散裝運價指數(BDI)一度攻上1,000點,呈現復甦跡象,內部認為是造新船時機,展開該公司成立以來數量規模最大的一次海岬型新船建造。

首先,與日本海洋聯合(JMU)簽訂「二加二」共四艘、各20.8萬噸海岬型新船訂單,總造價1.82億美元;並與台船在2017、2018年分兩次、每次二艘下單,同樣委託台船建造20.8萬噸海岬型散裝船。

中鋼運通績效 稱霸服務業

中華徵信所2015年「台灣地區大型企業TOP5000排名」,中鋼運通公司榮獲服務業經營績效第一名殊榮。中鋼運通董事長李慶超表示,規劃斥資40億元建造海洋工程船,持續創新進取海事工程領域,將進一步提升企業價值。

中鋼運通為中鋼百分之百的轉投資公司,主要負責中鋼集團進口原料與出口成品的船運需求,以及降低運輸成本。由於經營績效傑出,營收、獲利與船隊數量逐年成長,至2016年規模將達28艘,屆時總計達365萬載重噸。

「專業、團隊、紀律、國際化」是中鋼運通的企業文化基石,也是核心價值,李慶超與總經理陳永雄都指出,企業永續經營與成長動力,有賴於全體利益相關者的參與及協助。

李慶超說,以利益相關者之一的船岸員工為例,由於航運固定成本比重最大的是人事成本,多數航運公司會配置相當比例外籍船員,以提升成本競爭力;但中運自成立至今,都以國籍船員為主力,目前雇用600多位船員,國籍船員比例超過九成二,雖然增加用人費用,但可為國內創造更多就業機會。

他說,利他就等於利己。這也與宏碁創辦人施振榮推廣的王道管理模式「利益平衡、永續經營」,不謀而合。

李慶超指出,中鋼運通承襲中鋼的優良管理制度、道德行為準則與內部控制制度,以人性化管理為依歸,強調員工是公司最重要的資源,並把「成為員工認同之幸福企業」列為使命。因為唯有如此,才能致力共創公司的價值。

中鋼運通近年進行船隊汰舊換新,引進高性能節能環保船,輔以高效率動態資訊與靈活的行銷管理,提高競爭力,並積極尋找創新事業,由於政府積極推展再生能源,內部在2014年9月成立海事工程部門,跨入國內剛起步的離岸風力發電海事工程市場,規劃投資40億元建造工程船,除可「創造價值」,同時也盡到綠色環保的企業責任。

中鋼3月獲利20.64億 月增37%

中鋼(2002)在鋼品出貨量大增與轉投資效益顯現下,3月份自結合併稅前盈餘20.64億元、月增37%,累計前三個月合併稅前盈餘50 .73億元,每股稅前盈餘約0.33元,優於預期。

  中鋼受到業績表現優異激勵,昨日每股上漲0.25元,收在26元,單日漲幅0.97%,單日成交量12,435張。

  展望未來,法人認為,中鋼4~5月份內銷鋼價仍平均小漲78元,平均漲幅0.37%,預計第2季內外銷接單量可望達到306~307萬公噸,略高於第1季的295萬公噸左右。至於即將於本周五開出的6月份內銷盤價,雖面臨大陸寶鋼全面調降5月份內銷產品價格壓力,但預期中鋼仍將設法挺住平盤,即使有小幅下修,預期對第2季營運衝擊有限,因此上半年合併稅前盈餘仍有機會挑戰百億元大關。

  中鋼3月份自結單月合併稅前盈餘20.64億元、月增37%、年減25. 08%,單月每股稅前盈餘約0.13元,累計合併稅前盈餘50.73億元、年減10.67%,每股稅前盈餘約0.33元。

  中鋼指出,3月份合併稅前盈餘,較2月份增加5.54億元的最大原因,除了當月鋼品銷售量大增9萬公噸外,當月盤價也上漲,以致平均單價略高一些,加上煤、鐵礦原料成本下降一些,以及轉投資事業包括中運、中龍等多家子公司貢獻等因素帶動,單季合併稅前盈餘達到 50餘億元。

  中鋼訂於本周五開出6月份內銷盤價,據了解,雖然下游鍍面單軋廠咸盼中鋼能夠適度降價,以利其外銷接單,中鋼近日內除密集召開內部會議外,也持續觀察國際行情變化,希望能夠在考量國際行情及兼顧下游客戶產業競爭力下,開出適當的盤價,共創雙贏。 

海岬型船運價 攀21個月新高

海岬型船昨(9)晚現貨市場均價已經達到25,426美元,創去年1月 3日以來的21個月新高,運價一直偏低的巴拿馬型船運價也被帶動,加上北美榖物已經登場,南美榖物還未退場,後市發展轉趨樂觀,有關航商估計在11月底以前散裝船運市場可以維持好運價。

  目前散裝船運市場各型船當中除巴拿馬型船外,都已達到成本價,昨晚巴拿馬型船日租8,836美元,只要達到1萬美元,就超過多數船公司的成本價。由於近兩年市場運價偏低,船貨雙方多採取短約策略,因此這一波上漲,相關公司都可蒙利。

  中鋼運通高階主管分析,今年西澳洲有兩個新礦場完成擴建,年貨量增1.2億噸,中國因為下半年鐵道等基礎建設啟動,加上鐵礦砂庫存不到7千萬噸,與高峰時的1億多噸差距頗大,使得近期鐵礦砂運輸需求拉高。

  今年以來運價頗為低迷的巴拿馬型船,因為目前海岬型船運價已是巴拿馬型船的2.67倍,使得原使用海岬型船運輸的貨載,一船拆成兩船,改由巴拿馬型船運送的情況已經出現,加上市場已經進入秋季榖物運輸旺季,後續運價走勢也頗為看好。

中鋼運通公司簡介

中鋼運通股份有限公司(簡稱中運)成立於民國85年2月,係屬中鋼集團之百分之百轉投資之海運物流公司,以確保其進口煉鋼原料獲得可靠、穩定、安全、經濟的海上運輸服務,實收資本額新台幣42.25億元,主要核心業務以經營管理自有、租傭船營運與承攬貨物運送,包括鐵礦砂、煤炭、穀類、鋼品及大宗散雜貨等,中鋼集團每年賦予中運專責運送進口煉鋼原料達33百萬噸以上及出口鋼品3.5百萬噸以上貨運量。中運以生產無形運輸服務產品,以提供客戶安全、準時、舒適、效率及經濟又環保的運輸服務為目的。 

中運轄下自有在營運中不同類型散雜貨船,俟2014年第1季將增加至22艘,總載重噸 將達274.5萬,另有6艘陸續建造中。現自有營運中海岬型船計14艘,其中有一半以上指派專屬運送中鋼集團從澳洲進口鐵礦砂及煤炭之煉鋼原料貨載,多餘船噸對外出租國際知名信用可靠租船船舶營運人或承攬運送鐵礦砂、煤炭等貨載。自有1艘巴拿馬型船多以尋求對外出租營運;自有兩艘2.83萬散雜貨船,其中1艘長租予日本合作船公司,指派固定承運日本鋼廠出口鋼材至東南亞貨載,另1艘則自行控管承攬散雜貨運送;自有2艘1萬噸級鋼品運輸船,長期指派承運中鋼集團銷售鋼品至東北亞貨載,回程南下則與日本船公司合作承租攬載日本地區出口至東南亞鋼品貨載。

為配合中鋼集團煉鋼石料船運需求,也經營管理1艘1.9萬載重噸航行於台灣東岸花蓮與高雄或台中間之石料專用自卸運送船。

中鋼運通公司基本資料

統一編號 96973086
公司狀況 核准設立  
公司名稱 中鋼運通股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:CHINA STEEL EXPRESS CORPORATION) 
章程所訂外文公司名稱 China Steel Express Corporation
資本總額(元) 4,500,000,000
實收資本額(元) 4,225,452,500
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 422,545,250
代表人姓名 張秋波
公司所在地 高雄市前鎮區忠純里成功二路88號24樓
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 085年02月13日
最後核准變更日期 110年06月08日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 G301011  船舶運送業務
船舶買賣、租賃業務。
G401011  船務代理業務
G402011  海運承攬運送業務
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

中鋼運通董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 中鋼運通董事長 張秋波 中國鋼鐵股份有限公司 422,545,250
0002 中鋼運通董事 王錫欽 中國鋼鐵股份有限公司 422,545,250
0003 中鋼運通董事 黃建智 中國鋼鐵股份有限公司 422,545,250
0004 中鋼運通董事 陳守道 中國鋼鐵股份有限公司 422,545,250
0005 中鋼運通董事 劉敏雄 中國鋼鐵股份有限公司 422,545,250
 

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未上市股票的詐騙陷阱

華爾街之狼的電影,裡面有段賣粉紅單的劇情,低價的股票透過話術讓人高價購買,那個古老傳統的詐騙手法稱作Boiler room scam 鍋爐室騙局,在台灣這模式稱作[直銷股},模式通常是由一群銷售人員在一個臨時辦公室(鍋爐房)裡,利用高壓銷售技巧,打電話給潛在投資者(傻瓜名單),推銷投機性或詐欺性未上市股票,這些股票通常是低價的未上市股票,而這些股票的交易不受監管,資訊不透明,容易被操縱。

銷售人員的銷售話術目的是要讓投資人相信它們可以獲得高回報,並誘導它們快速下單,不給它們時間做外部研究或考慮,當投資人買入高價的股票後,一段時間內銷售人員則失聯,投資者才發現自己買到一堆沒有價值甚至不存在的股票。

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中鋼運通未上市如何交易?

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