偉馳能源高科技股價多少?偉馳能源高科技股票交流的最佳選擇

吳宗興指出，依據環保署的機車六期排放標準規定，106年起國內機車須有一定額度要配置怠速熄火裝置，而怠速熄火裝置除了對機車啟動裝置是重要考驗外，對機車啟動電池也是一大挑戰，偉馳能源就是看好這個趨勢率先投入機車用鋰電池啟動電池的研發製造。目前偉馳能源也廣徵全省經銷商及尋求有意合作的企業，共同開發市場。

攜手成大 偉馳 投入複合電池電動車研發

由科技部南部科學園區管理局所主辦的綠色物聯網商機與應用趨勢研討會暨南科綠能低碳產業聚落成果展，日前在南科管理局演藝廳舉行，專業製造鋰電池的偉馳能源高科技公司與成功大學先進動力系統研究中心亦上台共同分享「燃料電池／鋰電池混和動力系統研發」執行計畫成果收穫。

偉馳能源高科技與成功大學先進動力系統研究中心共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混和動力系統為研發主軸推出複合電池電動車，該電動車以燃料電池及鋰電池混和動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混和動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里）。

偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心。

偉馳攜手成大 研製國產電池芯

繼投入國內環保署推動的共通電池生產之後，偉馳能源再度響應經濟部電動二輪車鋰電池自製政策，與成功大學共同投入國產電池芯的研發製造並已可提供樣品測試，另外汽、機車啟動鋰電池本月份正式上市開賣，國外太陽能路燈儲能電池也進入客戶接單生產階段，整體的營運將隨著產品上市逐漸水漲船高，並為偉馳能源開啟更關廣的鋰電池商機。

偉馳能源董事長吳宗興表示，該公司向來支持國內電動二輪車鋰電池配套政策，隨著今年7月起經濟部工業局開始實施電動機車進入MIT（國產化）第二期檢測補助標準後，再度投入電池芯國產化的行列，達到整組鋰電池完全國產化標準，目前已有3.7V2.2A動力型鋰電池專用電池芯規格認證中，以提供國內電動二輪車更成熟實用的國產鋰電池。

而準備多時的汽車啟動鋰電池，本月開始銷售，該公司電池本身具自我保護的監控裝置，只要車子太久沒開即會自動斷電以保護電池及車子無法發動的窘境，屆時只要鑰匙一啟動，電池保護開關即可自動開啟並維持自動充電狀態，而且啟動鋰電池可增加引擎點火的穩定度，因此在行駛的油耗與動力表現上將有明顯的改善。

另外，機車啟動鋰電池，也將同步以親民的價格於本月份上市銷售，透過縮短與市面上鉛酸電池的差距吸引國人裝設，同樣具有啟動加速快、省油等特點，並經過60輛機車車主實車測試三個月，整體的數據表現相當亮眼穩定，因此首波將推出12V5A、12V7A、12V8A與12V10A四種規格上市，該啟動鋰電池更適合在未配置輔助啟動器的國內新款機車，可減少因電池問題衍生拋錨機率，尤其國內機車大都以短程騎程較多，自行充電的機制往往受限於此而有所打折並加速鉛酸電池的損耗，而啟動鋰電池將可充分改善此狀況。

而近年廣受國內外政府部門採用的太陽能路燈，因需配置儲能電池方能確保長期使用，該公司看好此商機研發出太陽能路燈專用儲能電池組，特別以包覆在燈泡端的外型設計廣受國外廠商青睞，加上整組鋰電池效能優異、穩定性高，在經過國外廠商的測試後已先期下單出貨500組，後續預估將有上萬組的採購訂單，可為今年偉馳能源的營收挹注紅盤。

催生混合動力電動車

成功大學與偉馳能源高科技公司共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混合動力系統為研發主軸，昨（30）日特於成功大學光復校區舉行成果發表會，展示續航力高達150公里的氫燃料電池及鋰電池電動車，見證成大與產業的緊密連結。

成大先進動力中心主任賴維祥教授表示，成大與偉馳能源以短短一年時間的合作即端出成果，關鍵因素在於該中心已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將相關技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，投入電動車的整車開發。

該電動車以燃料電池及鋰電池混合動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混合動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里），燃料電池產出的電力主要在補充鋰電池消耗的動能，並給予穩定的電力及增加車輛續航力，重要的是沒有碳排放的困擾，僅排出水或少量空氣是極為潔淨的能源。

偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術並採用長利公司的電池芯搭配組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心，也希望藉由持續與成功大學的產學合作，提供國內更趨成熟的電動車產品。

另外該公司除了推出各式動力鋰電池之外，近期亦投入汽、機車用啟動鋰電池市場，汽車啟動鋰電池本身具有自我保護的監控裝置，而機車啟動鋰電池，首波推出產品將以12V7A與12V9A兩種容量規格上市，可充分改善現有產品之不足。

偉馳高階混合燃料電池 獲補助

偉馳能源高科技董事長吳宗興證實，該公司與成大合作研發的高階混合燃料電池車，將於6月底送科技部測試，為量產前準備。同時，在半導體與面板大廠儲能升級新單方面，已進行送樣，可望成功切入園區新商機。

在IPO部分，偉馳也傳佳音，吳宗興透露，目前已有特定的屬意券商與會計師，並已啟動上市櫃計畫，預計明年第3季申請登興櫃。

為掌握新能源商機，偉馳與成大合作研發「鋰電池與氫燃料」混合新高階電池，與現行油電混合概念相同，具有運用雙能源的優勢，但更先進的是，偉馳是採用未來世代的鋰電池與氫燃料，為往後50年的新能源戰爭提前卡位。

吳宗興說，新產品已獲科技部補助，代表具有國家級研發高度與技術能量，目前進行最後階段測試，預計明年Q3量產，屆時將是偉馳創立以來的重要分水嶺。

不僅如此，吳宗興提到，因偉馳已進駐科學園區，同為園區大廠，偉馳獲得多家上市科技公司信賴，目前在面板廠與半導體廠能源升級的封裝模組，已送樣，預計半年試車期通過後，將開始出貨。

吳宗興表示，此次園區科技廠的鉛酸電池汰換商機相當龐大，一旦指標公司採用後，將形成連鎖效應，偉馳有機會取得高市占率，拿下大量訂單。

偉馳兵分雙路，在科技大廠升級與科技部計畫都將進行最後測試，如果雙喜臨門全數通過，將是偉馳有史以來成長最大的新里程，更是偉馳未來進入資本市場的堅強實力。

偉馳 攻陸汽車啟動電池

由擁有豐富製造電動二輪車經驗團隊與鋰電池專家所組成的偉馳能源公司，繼進駐南科新廠之後，因看好大陸汽車啟動電池用鋰電池廣大市場，日前（1/29）由董事長吳宗興率領公司董事李英滋，與負責大陸行銷的台輝杰貿易公司總經理林敏禾，前往與國內鋰電池芯大廠長泓能源簽約，合作進軍大陸汽車啟動電池市場，為偉馳繼電動二輪車用動力鋰電池之外增添更多元的產品線。

偉馳能源董事長吳宗興表示，此次該公司與長泓能源簽約合作汽車啟動電池的生產製造，初期將提供12V34A、12V50A與12V68A等3種規格，將採用長泓公司的電池芯由偉馳負責電池模組製造與大陸市場的行銷，並透過兩家公司的資源優勢投入汽車啟動電池為先鋒，後續將繼續往動力鋰電池市場推進。

吳宗興進一步表示，該公司鑒於市面上電動二輪車製造廠對鋰電池的需求普遍無法獲得充分配合，特集結擁有長期耕耘累積電動二輪車製造團隊與鋰電池組專業人員共同研發推出動力型鋰電池，並針對電動二輪車電池的真正需求及更具人性化的電池管理元素加入模組設計。

除了在安全上經由更多的保護裝置隨時偵測充電時的各項異常狀況並自動斷電以減少充電意外之外，在鋰電池使用後半段的衰退期與保護裝置等方面，更可讓該公司的鋰電池組在保護裝置與騎乘預備電力的拉扯平台取得平衡，讓消費者騎乘時可經由預備電力警示系統了解尚存的續航電力，希望經由更細膩的保護措施讓騎乘電動二輪車真正享受到鋰電池所帶來的輕便、耐用與方便充電等特性。

另外該公司也積極參與環保署共通規格電池的研發製造，目前已做好相關檢測與量產計畫並完成開模準備，預計今年第2季即可完成送測並量產上市。

除了希望能提供國內電動二輪車製造廠更穩定實用的共通規格動力鋰電池之外，也能開啟民眾對鋰電版電動二輪車的使用信心。

偉馳能源高科技公司簡介

國內電動車產業又見生力軍。新成立的偉馳能源高科技是由電動機車老將吳宗興籌組成立，營業內容包括電動機車、電動汽車及鋰鐵電池材料，預計明年在南科設廠。

偉馳公司日前參加電動車展，實體展出一輛2人座、附加空調的電動汽車，展現近年的研發成果。執行長吳宗興表示，該車經過道路試跑一年以上，性能已改善至最佳狀態，將送至各檢驗機構測試，未來以外銷歐洲及中國為主要目標。

偉馳並成功整合車體、馬達與傳動系統、電池模組等專業領域的技術經驗，將發展2人及4人座電動車，並針對觀光需求推出適用的產品。南科新廠預計明年產出2,000輛電動車。

募集的資金將做為新廠建廠用途，預定第一階段股本1.2億元，第二階段增至3.6億元，並引進法人股東。南科廠申請廠地4,200坪，初期使用1,200坪，將建成最有效率的電動汽車組裝線。

偉馳也與元智科大合作，投入鋰鐵電池的正負極材料及電解液研發，已有相當成果。該產品的研發資金需求不大，但握有關鍵原料後，對於電動汽車事業的長遠發展有利。